每到節(jié)假日，航空公司總會(huì)迎來很多獨(dú)自坐飛機(jī)的孩子，民航業(yè)內(nèi)稱為“無成人陪伴兒童”，簡稱“無陪兒童”。

　　作為一種特殊的出行需求，我國第一位“無陪兒童”乘客是什么時(shí)候出現(xiàn)的呢?

　　帶著這個(gè)問題，我們請(qǐng)教了很多離退休的民航老人，他們都有這個(gè)印象，但到具體情況時(shí)，都描述不清。

　　上世紀(jì)80年代，中國民航的“無陪兒童”服務(wù)

　　在一次偶然機(jī)會(huì)，翻看到了1958年的民航志，其中就有一篇圖文記錄了“無陪兒童”，文中沒有提及是不是首次，但考慮當(dāng)時(shí)情況，建國初期，航班稀少，票價(jià)昂貴，手續(xù)復(fù)雜，飛機(jī)不是一般人能消費(fèi)得起的，而且全社會(huì)沒有形成坐飛機(jī)出行的意識(shí)。所以，列為首次。

　　而且，乘機(jī)的時(shí)間農(nóng)歷臘月23小年那天，在今天看來，算是春運(yùn)期間了。

　　文章是這樣描寫的：

　　1958年2月11日，中國民航的105號(hào)飛機(jī)，從上海龍華機(jī)場飛往北京西郊機(jī)場，在飛機(jī)上有一名才出生6個(gè)月的小乘客于蘭。

　　她的父母都在北京工作，不能帶上海親自接女兒，他們委托中國民航局包干代辦，把女兒從上海送到北京。

　　1958年，王麗珊抱著于蘭在飛機(jī)客梯上合影

　　在飛機(jī)上照顧這位嬰兒的是一位叫王麗珊的女乘客，她們本來素不相識(shí)，因?yàn)橥�路的關(guān)系，王麗珊接受了民航局的委托，在飛機(jī)上照顧于蘭的起居。

　　據(jù)民航志記錄，一路上，于蘭睡得很香，不哭也不鬧，王麗珊每隔3小時(shí)給她喂一次牛奶，有時(shí)逗著她說說玩玩。

　　飛機(jī)經(jīng)過合肥上空時(shí)遇到暖氣團(tuán)，機(jī)艙里熱了起來，于蘭的額角上有些冒汗，機(jī)長梁泰山特地來到客艙，幫助她脫掉一件衣服。

　　下午16:11，105號(hào)飛機(jī)在北京西郊機(jī)場落地，她的父母看到女兒的小臉經(jīng)過長途空中飛行還是那樣紅潤，真的有說不出的歡喜，對(duì)民航局和王麗珊對(duì)女兒的照顧十分感謝。

　　小乘客于蘭從上海到北京的全部費(fèi)用是12元6角8分。(文章完)

　　早期的中國民航使用最多的飛機(jī)是美制的DC-3和蘇制的里-2，這在當(dāng)時(shí)算好飛機(jī)了，雙發(fā)的伊爾-14飛機(jī)是后來的事了，當(dāng)時(shí)京滬航線要經(jīng)停南京和濟(jì)南，一趟飛下來大約8小時(shí)。另外，1956年中國第一代空姐的月工資是18.4元。

　　另外，我們又好奇心了一下，1958年，全國人民是個(gè)什么消費(fèi)水平呢?

　　查到了一份1957年的《國家機(jī)關(guān)及事業(yè)企業(yè)工作人員工資等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表》，當(dāng)時(shí)國家機(jī)關(guān)工作人員統(tǒng)一實(shí)行工資制，從國家主席到勤雜工劃分了30級(jí)。其中，國家主席的工資是一級(jí)，每月的工資是728元。

　　媒體屆被劃分為12級(jí)，普通記者最低收入53元，資深記者最高收入200.5元，相當(dāng)于縣長。

　　文藝屆被劃分為16級(jí)，最高級(jí)別的月入342元，親民吧。

　　教育界，大學(xué)教授的最高月薪是354元，與省轄市市長相當(dāng)。

　　在1958年的鄭州，當(dāng)時(shí)水餃?zhǔn)?分/個(gè)，西紅柿1分/斤，當(dāng)時(shí)一個(gè)中專生月工資29.5元。（來源：翼周刊）

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