2018年3月1日，浦東機(jī)場34L跑道Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)(ILS)正式投入使用，浦東機(jī)場成為內(nèi)地民航第一家具有Ⅲ類ILS運(yùn)行保障能力的民用機(jī)場，躋身全球飛機(jī)起降運(yùn)行保障水平最高的民用機(jī)場行列。

　　浦東機(jī)場作為全球最繁忙的門戶樞紐機(jī)場之一，目前有四條兩組平行跑道保障航班起降，二、四跑道在2號航站樓東側(cè)，一、三跑道在1號航站樓西側(cè)。其中，二跑道按民航標(biāo)準(zhǔn)編號為34L-16R跑道，該跑道由南向北方向起降簡稱為34L跑道。

　　根據(jù)國際民航組織規(guī)定，儀表著陸系統(tǒng)通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類運(yùn)行，Ⅲ類是目前全球民航最高等級。機(jī)場跑道要符合Ⅲ類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，目視和儀表助航設(shè)施的設(shè)置和完好率都必須滿足更嚴(yán)苛的要求。浦東機(jī)場采取不停航施工的方式，邊運(yùn)營、邊改造，對目視助航燈光、標(biāo)志標(biāo)牌系統(tǒng)進(jìn)行功能升級、監(jiān)控模塊擴(kuò)展，滿足了Ⅲ類運(yùn)行所要求的一系列嚴(yán)格的硬件條件，并于2017年3月30日順利完成驗(yàn)證試飛工作。

　　浦東機(jī)場地處海邊，夏季易受低云影響、冬季易受平流霧影響，每年都會(huì)發(fā)生因天氣原因影響航班正常起降的情況。34L跑道Ⅲ類運(yùn)行投入使用后，浦東機(jī)場在低能見度條件下的航班運(yùn)行保障能力將大幅提升，航空器著陸標(biāo)準(zhǔn)由原先的云底高大于30米、能見度大于350米降低為云底高大于15米、跑道視程大于175米，浦東機(jī)場全年適航保障率將提高到99.5%。

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