2020年，是南航物流轉型發展的關鍵一年。物流公司實施并啟動了“一三一四”中長期發展戰略和“五網”建設目標。

　　南航物流公司正在發生轉變。關于這一點，中國郵政、順豐速運、京東物流等眾多大客戶親眼見證，感受更深。10月30日，掛著“南航物流”統一標識的大卡車，整齊地停在貨區入口，成為當天舉辦的大灣區卡車航班開通儀式上最醒目亮眼的風景。同一天，南航物流還舉辦了物流公司客服中心合作簽約儀式。

　　2020年，是南航物流轉型發展的關鍵一年。公司實施并啟動了“一三一四”中長期發展戰略和“五網”建設目標。其中，開通大灣區卡車航班、建立物流客服中心，正是推動地面網絡和服務網絡建設的重要內容，也是堅持以“客戶至上”作為核心價值觀的重要舉措。

　　“這兩大業務的啟動運行，讓我們實現了從單一的空運板塊到綜合物流服務領域的擴展和延伸，標志著南航物流公司從傳統的航空貨運企業向現代物流綜合服務商的重大轉型。”南航物流總經理劉祖斌在講話中說。

　　■打通大灣區“天地線”

　　自1996年首次開通歐洲卡車聯運服務以來，南航物流已與國內外22家卡車服務商簽約建立合作關系，成功地將貨運網絡貫通亞歐大陸、連接北美洲東西海岸、延展至大洋洲。

　　隨著現代物流業快速發展，客戶對全流程全鏈條“一單到底”高效高質聯運服務產品的需求越來越強烈，航空公司急需打通“天地線”直達終端客戶，精準掌握和解決整個物流鏈上的難點和痛點。

　　在此背景下，南航物流于今年7月正式開通大灣區國際空地卡車航班聯程運輸業務，并在部分線路運行自營卡車航班。“我們的定位很清晰，就是為了更好地服務客戶，構建匹配客戶需求、統一調配和有效運作的地網，從而大力增強對空網的支持。所以，我們致力于打造一個中性中立的卡車運力電子網絡平臺，整合南航自身有限的卡車運力和市場上其他無限的卡車運力，一起作航空運力的延伸和補充，從而把區域內孤立的航空站點連接成地面運輸網絡，有效實現地面運輸網絡與航空運力網絡無縫銜接，達到‘天地合一’。”劉祖斌介紹說。

　　目前，廣州至深圳線通關一體化業務，南航物流已提供了自營定期卡車航班服務，并即將開通深圳至各珠三角城市間的卡車運輸。“開啟自營卡車航班產品除了可以提升對客戶的服務，更能對物流全鏈條上各環節有更全面的掌握，自身的議價能力、盈利潛力也有了進一步提升。”南航物流副總經理張川說。

　　■創新模式建立客戶服務中心

　　向現代物流服務轉型的另一個難點，就是缺乏獨立、專業的客服渠道。相對于已經成熟的客運客戶服務，物流客戶服務還處于起步階段。但是，這也使其具備了創新模式的空間，可以充分運用成熟經驗整合資源，實現輕資產、高效率，充分發揮出后發優勢。

　　經過前期充分調研、認真準備，南航物流與廣東南航電子商務有限公司簽訂合作協議，共同構建南航物流客服平臺。

　　“根據前期規劃，南航物流提供業務規則和人員培訓，與現有客服系統建立對接，實現了信息查詢、業務轉交以及投訴的雙向傳遞。南航電子商務有限公司為貨運客戶提供專業的業務咨詢服務，大力推廣‘貨運e行’系統的同時，做好‘貨運e行’系統的線上服務工作。”南航電子商務有限公司總經理盧建興介紹說。

　　南航物流客服中心自6月15日試運行，成效明顯。截至10月27日，共接入在線業務1840通，接通率100%，滿意度100%。10月1日，4006680066電話客服渠道正式開通，截至10月27日，呼入電話量451通，接通率100%，滿意度100%。

　　■合作伙伴看好南航物流的未來

　　在大灣區卡車航班開通儀式上 ，南航物流還對“一三一四”發展戰略、地面運輸網絡及客服中心產品進行了宣講，引起到場客戶代表們的期待。

　　“市場上，一直非常缺乏規范的空地聯運產品，這是我們的長期痛點。南航作為業界領頭的國際化航空運輸企業，如果能牽頭搭建平臺、整合資源、統一標準，提供全流程智能化的監管和服務，對我們來說將具有巨大的吸引力。我們希望能將分布全國的各業務站點，與南航的空地網絡形成全面對接。”華貿公司代表說。

　　此外，眾多客戶代表對南航物流的“卡車網絡平臺”表示出濃厚興趣，期待能與南航一起，共同為終端客戶提供更豐富、更高價值的服務產品。

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