春節(jié)是闔家團(tuán)圓的日子，而民航人必須堅(jiān)守崗位，保障每一位旅客的平安旅程。選擇了民航的工作崗位，就是選擇了這樣的生活方式。

　　春節(jié)假期，廈航各個(gè)崗位的一線員工舍小家、顧大局，他們把濃濃的思念之情化作工作動(dòng)力，全身心投入春運(yùn)保障，用堅(jiān)守鑄造了春節(jié)期間的平安運(yùn)輸。

飛行員何躍

　　何躍2007年進(jìn)入廈航，工作10年中有9個(gè)春節(jié)未能回武漢老家和家人團(tuán)聚。今年春節(jié)他的飛行任務(wù)從初一一直排到初四，原本也只是一如既往地執(zhí)飛。大年初三，他計(jì)劃執(zhí)飛福州-珠海-南寧的航班。出發(fā)前半小時(shí)，何躍接到家里人來電：最疼愛他的外公病逝了。悲傷一下子涌上他的心頭，可是當(dāng)天航班時(shí)間臨近，初四還要飛青島、沈陽、杭州。這么繁忙的時(shí)候請假，調(diào)班會(huì)牽扯到很多人很多環(huán)節(jié)，很可能造成延誤影響旅客出行。他沒有過多的時(shí)間悲傷，與領(lǐng)導(dǎo)簡單溝通后，迅速整理好情緒進(jìn)場飛行：“無論發(fā)生什么情況，都要保持良好的職業(yè)素養(yǎng)，以平穩(wěn)的狀態(tài)飛好航班。”按原計(jì)劃安全地執(zhí)行完初三、初四的航班任務(wù)后，他才回老家。他相信，外公會(huì)原諒理解他。

客艙保障員伊蘭芝 楊炳乾攝

　　“你們先回去吧，替我向媽問個(gè)好。”電話中簡單幾個(gè)字里透露出了些許愧疚，這已經(jīng)不是她第一次“放鴿子”了。今年是伊蘭芝來到客艙保障處的第8個(gè)年頭，8年里，身為山東人的她從未在家與家人團(tuán)聚。每年大年三十都留守在廈航這個(gè)大家庭，保障春運(yùn)航班，協(xié)調(diào)各類突發(fā)事件。今年伊蘭芝早早地“搶”好車票，計(jì)劃春節(jié)回家過年。意外得知另一位多年未能回家的同事孩子才一歲多，一番掙扎后，伊蘭芝讓出與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，讓老公帶著兒子先回家，自己則繼續(xù)堅(jiān)守在春運(yùn)第一線上。伊蘭芝說：“其實(shí)春節(jié)有沒有回去都沒關(guān)系的，因?yàn)檫@里也是我的家，有很多家人陪我一起過年。”

包裝工楊淑嬌 張杰 攝

　　“媽媽，你一個(gè)人在廈門要煮飯吃，照顧好自己。”當(dāng)聽到6歲的兒子說這句話的時(shí)候，楊淑嬌的眼眶濕潤了。楊淑嬌是廈航配餐部一名普通的包裝工，由于做起事情來總有一股“牛勁”，班里的同事都親切的叫她“牛姐”。春節(jié)七天正趕上她值晚班，要從中午一直工作到次日凌晨，幾乎每天都要工作12個(gè)小時(shí)以上。她家住的離公司比較遠(yuǎn)，每天上下班路上就要花費(fèi)3個(gè)小時(shí)，為了更好的保障春運(yùn)，她索性寄宿在家近的同事家里，一住就是5天，直到晚班全部結(jié)束。當(dāng)身邊朋友問她累不累、想不想家的時(shí)候，她這樣說：“累，但值得，我的堅(jiān)守能夠換來更多人的團(tuán)圓，我是快樂的;能夠跟配餐這個(gè)‘大家’一起圍爐過年，我感到很幸福。”

行李房裝卸領(lǐng)班楊文強(qiáng) 張瑋玲攝

　　2015年擔(dān)任行李房裝卸領(lǐng)班以來，為更好地保障春運(yùn)高峰時(shí)期現(xiàn)場分揀順暢，楊文強(qiáng)和其他領(lǐng)班每年都主動(dòng)加班到現(xiàn)場保障。在他的心中，春運(yùn)員工很辛苦，高峰時(shí)間每小時(shí)要分揀五百件行李，管理者更要樹立榜樣帶頭做。春運(yùn)啟動(dòng)后，他每天平均工作15小時(shí)以上。他的愛人是公司地服保潔的一名員工，今年除夕也在崗位上度過，年幼的孩子只能送回家父母幫著帶。提到這么多年沒能回家陪家人好好吃一頓年夜飯，一向堅(jiān)毅形象示人的他眼眶還是不禁地濕潤了，“不想還好，想到心里還是有點(diǎn)堵。”今年，楊文強(qiáng)還不知道何時(shí)能回家陪父母吃頓飯，他說看航班保障情況吧，排得開時(shí)間就回去吃一頓飯。

航線維修員何乾 程曉軒攝

　　杭州維修基地的航線維修領(lǐng)班何乾在16年年底剛升級(jí)成了一名光榮的奶爸，就在孩子剛滿百天之際，他離開妻兒，遠(yuǎn)赴南昌駐外放行。臘月二十九就是他的生日，他在南昌機(jī)務(wù)處的工作中度過這個(gè)特殊的日子，也度過了第一個(gè)無法陪伴兒子的春節(jié)。從事機(jī)務(wù)工作第七個(gè)年頭，至今只在除夕夜回過兩趟家，對于這份堅(jiān)守，他有著自己理解。他說：“說實(shí)話，大家都想著安安心心地回家過年，但看著旅客從廊橋登上飛機(jī)時(shí)輕快的步伐，看著自己放行的飛機(jī)自信地飛向天空，我也能得到一些安慰。”

航行情報(bào)員范騰 劉天宇攝

　　工作短短四年，范騰已成為運(yùn)行指揮部航行情報(bào)處的骨干力量。連續(xù)三年沒能回家過年，不巧今年第二期導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的生效日不偏不倚地又落在春節(jié)期間。導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫相當(dāng)于飛機(jī)的中樞神經(jīng)，其準(zhǔn)確度和精確度關(guān)系到整個(gè)飛行安全，來不得半點(diǎn)馬虎。范騰想也沒想便主動(dòng)請纓，放棄來之不易的回家過年機(jī)會(huì)，選擇和新周期的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫“歡度春節(jié)”。“媽，今年又不能回家陪您過年了……”確定今年春節(jié)不回家后，范騰第一時(shí)間便撥通了遠(yuǎn)在甘肅的家里的電話。十幾分鐘的“電話粥”后，范騰怔了怔，緩緩放下手中的電話，推了推黑框眼鏡，又撲向了緊鑼密鼓的新周期導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫工作中。

公司食堂班組 廖河靈攝

　　彩椒炒蝦仁、蔥姜炒菜蟹、紅燒羊肉、香辣悶河鰻……這些光聽名字就讓人垂涎欲滴的菜品正是廈航員工食堂三個(gè)班組共計(jì)55人用辛勤汗水為除夕在崗員工精心烹制的年夜飯大餐。除夕當(dāng)晚，近2000名員工來公司食堂就餐，人數(shù)是平時(shí)的近3倍。餐量的激增和菜品的多樣化、精細(xì)化要求他們提早3天就開始準(zhǔn)備。采購、清洗、切配、腌制、制作再到上菜，每一環(huán)節(jié)的工作量都是超乎以往的。除夕當(dāng)天，他們不僅全員在崗，部分員工甚至從清晨4點(diǎn)一直忙活到晚上9點(diǎn)。他們的年夜飯呢?基地食堂的肖全生經(jīng)理給出了答案：“只有把所有人都服務(wù)好了我們才有時(shí)間吃飯。剩什么就吃什么，大伙兒都習(xí)慣了!”

責(zé)編：xwxw