3月17日，對南航河南公司功勛飛行員尹海明來說是一個(gè)特殊難忘的日子，這一天他的飛行職業(yè)生涯將畫上一個(gè)圓滿的句號。3月16日下午尹海明提前開車從家中趕到機(jī)場，執(zhí)行次日早班任務(wù)，17日早上5點(diǎn)20分尹教員早早起床，對著鏡子整理好飛行衣、帽，再次檢查飛行執(zhí)照、空勤登記證、飛行裝備，拎起飛行箱，輕輕帶上房門。5點(diǎn)50分，他在簽派室門前再一次整理了飛行服裝，進(jìn)行簽到，領(lǐng)取飛行資料，他像平時(shí)每次飛行一樣，認(rèn)真進(jìn)行著航前準(zhǔn)備，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，舉手投足間都透露著一名老飛行教員的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。

　　下午18點(diǎn)05分，CZ6331航班安全平穩(wěn)的降落在新鄭國際機(jī)場，尹教員的飛行生涯也畫上了圓滿的句號。南航河南公司總經(jīng)理裴愛州，副總經(jīng)理何大安，飛行部黨總支書記鄭文智及飛行部部領(lǐng)導(dǎo)班子一起到機(jī)場在飛機(jī)下迎接尹教員的平安歸來。伴隨著鮮花和掌聲，尹教員緩步走下飛機(jī)廊橋，他環(huán)視著曾陪伴他幾十年的老伙計(jì)，看著這架波音737—800客機(jī)。仰望藍(lán)天白云，依依不舍的告別了他曾經(jīng)戰(zhàn)斗了幾十年的工作崗位。滿載祝福的鮮花，印有尹教員姓名的飛機(jī)模型，都溫暖的在飛機(jī)前縈繞，熱情的擁抱，真摯的話語，無不打動(dòng)著在場的每一個(gè)人。

　　尹海明在藍(lán)天安全飛行40年，累計(jì)飛行31158小時(shí)，曾榮獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒅袊�民航�?yōu)秀黨員、中國民航勞動(dòng)模范、河北省勞動(dòng)模范、民航功勛飛行員、C類飛行教員、波音737檢查員等榮譽(yù)和獎(jiǎng)?wù)?0多種，擺放了一桌子的榮譽(yù)記錄了尹海明與中國民航共同成長的每一個(gè)日日夜夜。從1975年9月進(jìn)入中國人民解放軍第十四航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行開始，尹海明先后經(jīng)過初教-六、運(yùn)五、安-24、直升機(jī)、運(yùn)-7、波音737等多種機(jī)型。尹海明從1980年4月成為一名責(zé)任機(jī)長，再到C類教員，波音737檢查員，從條件艱苦的專業(yè)飛行到民航運(yùn)輸飛行，他對于每次機(jī)型的改裝都身先士卒、刻苦鉆研、克服種種困難，完成一次次的改裝，成為教員后他都毫無保留的把自己的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)手把手地教給學(xué)員。對于每個(gè)階段的飛行和教學(xué)生涯，他都秉承著安全第一、勤奮敬業(yè)、任勞任怨的理念，努力詮釋著自己的最高職責(zé)。

　　尹海明從成為一名飛行員那天開始，認(rèn)真對待每一個(gè)飛行起落、每一次飛行任務(wù)、每一件與飛行安全相關(guān)的事。他以自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的飛行技術(shù)為中國、為南航的飛行事業(yè)奉獻(xiàn)了自己的一生中最美好的時(shí)光。每一次飛行，他都是帶著組織的信任，帶著家人的牽掛、囑托，用責(zé)任和忠誠飛行、用心保證飛行安全。他曾多次執(zhí)行復(fù)雜條件機(jī)場的首航任務(wù)，多次準(zhǔn)確處置緊急情況，多次化險(xiǎn)為夷并受到上級嘉獎(jiǎng)，保證飛行安全永遠(yuǎn)在路上。從1991年南航河南分公司籌備成立，尹海明從一個(gè)藍(lán)天拓荒者到今天的完美謝幕，他經(jīng)歷了南航河南公司從無到有，飛行隊(duì)伍從起步到壯大的發(fā)展全過程，并為之付出了自己的心血和汗水。尹海明教員做為南航河南公司原運(yùn)行安全技術(shù)部經(jīng)理，他在最艱苦的條件下，憑著不怕苦、不怕累，頑強(qiáng)拼搏的創(chuàng)業(yè)精神，艱苦奮斗，為公司飛行事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé)，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。問起他這40年的飛行經(jīng)驗(yàn)，他說：“要想成為一名優(yōu)秀的飛行員，必須具有刻苦學(xué)習(xí)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，樹立安全第一，只有保證了民航大安全才有個(gè)人的小安全。”

　　在尹海明37年的機(jī)長生涯中，記憶最深的一次飛行是1985年他在太原中國通用航空第三分公司飛直升機(jī)期間，一次在柴達(dá)木盆地駕駛法國美洲駝直升機(jī)執(zhí)行石油勘探吊掛任務(wù)，當(dāng)飛機(jī)剛起飛離地十幾米，飛機(jī)就開始在空中直打轉(zhuǎn)，尹海明和助手怎么蹬方向舵都蹬不動(dòng)，危機(jī)之中尹海明臨危不亂，慢慢操作駕駛桿和油門力度，使飛機(jī)能始終在快速旋轉(zhuǎn)過程中不移位，并在看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后果斷關(guān)閉油門，讓飛機(jī)垂直落地，最終避免了一次可能發(fā)生的飛行事故，確保了飛行員的生命和直升機(jī)的安全。事后專家診斷為偏航阻尼器卡死，民航事故調(diào)查組測量說當(dāng)時(shí)直升機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)僅離前、左、右三個(gè)方向的山體僅1米多，法國宇航直升機(jī)公司專家直說不可思議!為此，尹海明被授予民航二等功。

　　尹海明一家三代從事飛行。老岳父是中國空軍早期飛行員，愛人因受家庭影響對他的飛行工作非常支持，操持家庭任勞任怨、無怨無悔。兒子尹天翔現(xiàn)在也是一名波音737飛行員。安全飛行的理念在這個(gè)家庭始終在傳承。

　　當(dāng)尹海明教員從河南公司裴總手中接過鮮花，面對鏡頭時(shí)激動(dòng)地說：“感謝大家一直以來對我的關(guān)心和幫助!感謝家人幾十年來給予我的理解和支持!今天就要離開我曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的崗位，離開我熟悉的飛機(jī)駕駛艙，內(nèi)心既激動(dòng)又平靜。因?yàn)檫@幾十年來的安全飛行，讓我能夠向我所熱愛的飛行事業(yè)交上一份合格的答卷!當(dāng)一名飛行員是許多人的夢想，可是當(dāng)一名合格的飛行員，當(dāng)一名從始至終能夠保證飛行安全的飛行員又談何容易?但今天我可以自豪的說我做到了!”

　　看著尹機(jī)長滿身掛著的獎(jiǎng)?wù)拢�正要進(jìn)場執(zhí)行飛行任務(wù)的年輕飛行員和乘務(wù)員紛紛上前祝賀，大家摸摸尹機(jī)長的光榮勛章，問問尹機(jī)長的光榮歷史，并個(gè)個(gè)伸出大拇指，說一定要向老機(jī)長學(xué)習(xí)，一輩子牢記安全不放松，堅(jiān)持理想信念永不忘，爭做一名公司安全飛行的未來標(biāo)兵。

責(zé)編：xwxw