圖：送機小組

　　由于機型結構升級，南航機隊編號為B-2054的B777型寬體客機即將退役，這是南航新疆分公司777機隊成立以來面臨的首次飛機退役任務。南航新疆分公司對此高度重視，由運行安全管理部經理陳輝和資深副駕駛付超，與廣州機組搭檔，一起將B-2054飛機從廣州飛往目的地——南加州維克托維爾。

　　南航新疆777機隊有著豐富的飛機調運經驗，連續多年圓滿完成朝覲包機和維和包機任務。陳輝經理作為有著23年安全飛行經歷的機長教員，具有豐富的接送飛機經驗，對多個機型經由美國本土飛往中國，經停夏威夷、關島等地點都曾帶領機組親自飛過，并且對B777機型飛機的特點十分了解。從接到任務開始，他就帶領機組成員對可能遇到的困難，需要注意的方面、隨機資料、航線特點等內容開展多次研討，與各方充分協調，進行了十分細致的準備。副駕駛付超是南航新疆777機隊培養的年輕副駕駛。執行過多次朝覲包機、維和包機國內段的保障飛行任務，也執行過北美航班，及歐洲、大洋洲定期航班。在報務方面經驗十分豐富，和他同樣具有跨洋飛行經驗的副駕駛在新疆777機隊中也有多名。新疆777機隊在飛行技術儲備和攻堅困難航線的實力上，是完全能夠勝任執行B-2054飛機退役全部飛行任務的。

　　圖：南航新疆777機隊送機飛行員正在研討

　　圖：南航新疆777機隊送機飛行員

　　南航是波音777機型的啟動用戶，這架B-2054飛機是南航引進第一批B777型客機中的一架。B777型客機是中國民航歷史中的明星機型，是中國民航業大發展時期的推動巨浪和催化劑。在上世紀90年代，在電子設備奇缺的那段時期，乘坐777出行，手中沒有自拍手機，沒有微信朋友圈。想分享這美妙的，處在人類科技最前沿的絕妙經歷，是一件多么浪費口舌的事情。即使是執行航班的機組，在聽前輩回憶90年代駕駛777的感受，他們也直呼“誒，那時候……走進她(777)的駕駛艙，就像進了個宇宙飛船。”

　　圖：B-2054飛機

　　2012年6月，南航股份有限公司將首批接收的4架777飛機(B-2051，B-2052，B-2053，B-2054)交給南航新疆分公司執管。至此，她們四個“姐妹”來到了博格達山峰腳下的美麗地方--南航新疆分公司，新疆777機隊也組建完畢，張開“雙臂”，擁抱著，迎來了這四胞“姐妹”。

　　圖：第一架B777飛機進疆

　　烏魯木齊鷹溝的雄鷹飛翔著成長了5歲，木壘的羊羔群落增大了幾倍，太陽熱熱的越過天山，越過博格達峰，溫暖了機坪上所有的鋼鐵皮膚的“朋友”，輕輕的告訴這四胞“姐妹”，在新疆這5個寒暑感謝你們嘞!

　　2017年1月17日，新疆波音777機型的B-2054進入退役序列，由南航機組將B-2054飛機飛赴約定機場。飛行機組成員4人，隨行專業人員若干，隨行資料數件，貨物0件，旅客0人。起飛機場——廣州白云國際機場，經停機場——火奴魯魯國際機場，目的地機場——維克托維爾私人機場。

　　一路的飛行很順利，B-2054很給力，從廣州飛往夏威夷要從福岡走廊進入日本管制區、三藩管制區，再到夏威夷區域管制。十幾個小時的飛行也很辛苦，夜里從廣州起飛，一路機組交替換班，而隨行工作人員睡的很香，也是感受到了這細致的安排，充分保證隨機工作人員的休息，養好精力，去完成地面飛機交接任務。

　　圖：南航新疆777機隊送機飛行員

　　火奴魯魯落地前可以看到珍珠港，它是天然的避風港。機組中只有帶隊機長陳輝曾來過火奴魯魯，看到過珍珠港。其余三人難掩激動和好奇，不時打量著周圍的景色。根據當時進場條件，機組選擇盲降，陳輝機長把握駕駛桿穩穩落地，干凈利落。機組各司其職、相互提醒，仔細監控各項參數。滑入停機位后，右手邊不遠處有一架二戰飛機，英姿勃勃，好似執行任務剛剛歸來。

　　在夏威夷停留了30多個小時后，大家精神飽滿，期待著第二段火奴魯魯---維克托維爾的飛行。一行人早早來到機坪，檢查飛機，查看各系統參數。為B-2054加足油料，輸入飛行數據。陳輝機長聚攏大家，進行任務前的簡報，通知所有人，這段航線在今天的天氣特點、預計飛行時間，與規劃部同事交流了在美國可能的流程及安排，讓全體人員都做到了心有數，知細節。

　　圖：南航新疆777機隊執行包機任務

　　其中出現了一個小插曲：夏威夷代辦詢問機組，提醒機組要為全部人員訂好正餐，以及隨機的水果和其他物品。副駕駛付超和另一名副駕駛鄭彤盯著配餐菜單，你瞅瞅我，我看看你，似乎想象著每一份餐點的色、香、味如何如何。稍頃……付超說“豬排吧，豬肉好吃”。鄭彤說“好，再加個海鮮以及魚肉餐，齊活”。作為吃貨的兩人靠著想象力，便把這份菜單決定了。誰知道，這餐食上來之后，那家伙，大家滿意的不得了，豬排餐是被豎大拇指贊揚最多的套餐，大蝦餐也相當受好評。兩名副駕駛開心滿滿，那愉悅的心情從笑瞇了的眼睛中流露出來。

　　圖：南航新疆777機隊執行包機任務

　　越來越靠近目的地了。盡管機組曾執行過幾十、上百次飛向美國本土的航班，而這次的航班任務格外不同，機組心中不免有一些感概，維克托維爾是個飛機拆解中心，有很強的實力，露天沙土地停機坪有幾十公頃。駕駛艙的氛圍有點安靜的出奇，似乎在這靜默中，大家都在想：也不知道B-2054會停在哪里，會經歷什么。兩位副駕駛拿出飛行經歷記錄本，認真的字跡，寫上這次任務的信息，在飛機編號一欄，’B-2054’幾個字符寫的格外用力，人工加了粗體，這份默契，溫馨細膩。

　　幾個小時后，順利到達維克托維爾，它的海拔高度類似烏魯木齊，周圍丘陵起伏，遠處有覆蓋冰雪的山巒，綠色植物星星點點，小碎石塊頗多，戈壁灘中壘建的私人機場占地很大。飛機交接過程高效、專業。飛機和各種文件被驗收，時間不長，雙方用堅實的握手表達滿意的共贏態度。

　　至此，B-2054退役調機交接任務圓滿完成!B-2054離開了新疆，但是曾駕駛過它執行任務的機組，永遠不會忘卻和它一起并肩飛行的日子!

　　再見!B-2054!再見!陪我成長的伙伴!

責編：xwxw