由于青島機(jī)場早期規(guī)劃設(shè)計(jì)等原因，一直以來，青島空港不具備國際中轉(zhuǎn)功能，成為制約其發(fā)展的短板。

　　為廣泛吸引客源、拓展洲際航線市場，給旅客出行創(chuàng)造便捷、順暢的通關(guān)環(huán)境，2015年8月，青島機(jī)場開始籌備國際中轉(zhuǎn)廳啟用事宜。在市政府的大力支持、市政府口岸辦的牽頭組織下，青島機(jī)場邊防檢查站、流亭機(jī)場海關(guān)、青島機(jī)場出入境檢驗(yàn)檢疫局等口岸各查驗(yàn)單位克服現(xiàn)場監(jiān)管人員嚴(yán)重不足的困難，會(huì)同機(jī)場集團(tuán)積極籌劃中轉(zhuǎn)廳改造，科學(xué)設(shè)計(jì)通關(guān)流程，并抽調(diào)人員充實(shí)到一線，確保了2016年9月19日國際中轉(zhuǎn)廳正式啟用運(yùn)行。

　　青島機(jī)場國際中轉(zhuǎn)廳使用初期，階段性選取了2個(gè)航班作為試點(diǎn)，并完成了流程、設(shè)備、人員保障能力的全面測試，隨著中轉(zhuǎn)廳功能的逐步完善，青島機(jī)場陸續(xù)增加了舊金山、墨爾本、溫哥華等3條航線使用中轉(zhuǎn)廳。截至目前，青島機(jī)場共有4條航線、8個(gè)班次通過國際中轉(zhuǎn)廳進(jìn)行保障，國際中轉(zhuǎn)廳共累計(jì)保障國際過站旅客21265人次。

　　青島機(jī)場國內(nèi)、國際間的過站航班每周約有40班，未使用中轉(zhuǎn)廳以前，國際過站旅客只能在工作人員引領(lǐng)下，通過隔離區(qū)外的“大流程”完成中轉(zhuǎn)，正常情況下需要約30分鐘甚至更長，距離遠(yuǎn)、環(huán)節(jié)多、耗時(shí)長，讓許多過站旅客感到通行的不暢。中轉(zhuǎn)廳啟用后，旅客無需出隔離廳，也無需再與其他旅客混流排隊(duì)辦理入境手續(xù)，僅用10分鐘就能快速完成過站全流程，直接進(jìn)入二樓出發(fā)廳，較以往模式相比，可為中轉(zhuǎn)旅客節(jié)省20分鐘時(shí)間，旅客通過時(shí)間較之前縮短了2倍，既提升了旅客的通關(guān)體驗(yàn)，也使航班正點(diǎn)率得到大大提高，同時(shí)也擦亮了青島機(jī)場的服務(wù)品牌，在ACI指標(biāo)體系中“轉(zhuǎn)機(jī)是否方便”一項(xiàng)排名中，青島機(jī)場的位次大幅躍升，由2015年第四季度的135位升至2016年第4季度的第16位。

　　這一便捷的中轉(zhuǎn)模式，有助于吸引其他地區(qū)的旅客到青島機(jī)場聚集中轉(zhuǎn)，成為推動(dòng)青島洲際航線開發(fā)、提高中樞輻射能力、加速機(jī)場國際化進(jìn)程的又一助推劑。此外，這一模式也為吸引更多的旅客、航空公司經(jīng)青島中轉(zhuǎn)、開發(fā)設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)造了良好的外部條件。據(jù)了解，目前，首都航空也正在積極與口岸、聯(lián)檢單位溝通、協(xié)調(diào)，計(jì)劃于今年開通通程中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，并以此優(yōu)化中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)國內(nèi)外市場聯(lián)運(yùn)、旅客延伸服務(wù)等中轉(zhuǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，提升中轉(zhuǎn)時(shí)效、豐富服務(wù)內(nèi)涵、確保航班正常運(yùn)行，有效吸引廣大客源在青島機(jī)場選擇洲際航線出行。

　　2017年，青島機(jī)場將借勢“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)完善中轉(zhuǎn)廳功能、優(yōu)化中轉(zhuǎn)保障流程，并依托中轉(zhuǎn)廳的便捷優(yōu)勢，加速洲際航線開發(fā)，預(yù)計(jì)在今年還將增開莫斯科、倫敦、悉尼等航線。

　　接下來，青島機(jī)場將以新機(jī)場建設(shè)為機(jī)遇，以旅客最佳體驗(yàn)為根本，以便捷通關(guān)為目的，大力優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程、提高中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)開拓的軟硬件水平，設(shè)計(jì)提供全流程的機(jī)場中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品，強(qiáng)化中轉(zhuǎn)功能，助力青島機(jī)場向國際化樞紐機(jī)場的建設(shè)目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

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