倉(cāng)庫(kù)管理員、特種車駕駛員、安檢機(jī)維修工程師,他把這些身份集于一身,工作中他認(rèn)真負(fù)責(zé),平時(shí)雖然話不多,但他總是能夠憑著自己的那股認(rèn)真勁,得到身邊同事、朋友的點(diǎn)贊。他叫鄭汝波,是山航貨運(yùn)部的一名倉(cāng)庫(kù)管理員。

　　凌晨4點(diǎn)起床　不只要體力還要細(xì)心

　　凌晨4點(diǎn)鐘,相信大多數(shù)人還在睡夢(mèng)中,而此時(shí)的鄭汝波卻已經(jīng)起床,簡(jiǎn)單洗漱過(guò)后他換上工裝出門,4點(diǎn)45分他準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在自己的工作崗位上。“工作性質(zhì)決定,時(shí)間久了自然也就習(xí)慣了。”鄭汝波給人第一印象就是樸實(shí),話不多但交代他的工作全都干得漂漂亮亮。

　　作為山航貨運(yùn)部的一名倉(cāng)庫(kù)管理員,鄭汝波平時(shí)的主要工作就是負(fù)責(zé)理貨及貨物的進(jìn)出。到崗后,理貨、裝盤,每一項(xiàng)工作他都很熟練,早出港高峰期又恰逢雙十一,鄭汝波的工作量比平時(shí)大了不少,他告訴筆者貨物最多的時(shí)候,經(jīng)過(guò)他的雙手進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的貨物有十幾噸。

　　每天的早航班對(duì)于鄭汝波來(lái)說(shuō)都像是一場(chǎng)戰(zhàn)斗,一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。“早出港航班的貨物要盡快理清,旺季時(shí)托盤資源也要合理的利用。”經(jīng)驗(yàn)豐富的鄭汝波說(shuō)。

　　今年是他來(lái)到山航工作的第六年,2012年6月份鄭汝波通過(guò)招聘來(lái)到山航貨運(yùn)部成為一名倉(cāng)庫(kù)管理員,“山航是一家好單位,當(dāng)年我知道公司招人,我就有想加入的想法。”鄭汝波說(shuō)。他家就在附近的南寺村,上下班倒是很方便。

　　說(shuō)起自己的工作,鄭汝波說(shuō)首先想要干好這個(gè)工作必須要有力氣,每天成噸的貨物進(jìn)出,體力跟不上的人工作起來(lái)效率很低。鄭汝波告訴筆者,每年到了櫻桃季都會(huì)有很多很多箱櫻桃發(fā)貨。“一箱就是一百多市斤,那段時(shí)間幾乎從早到晚全是櫻桃。”鄭汝波回憶說(shuō)。雖說(shuō)他的體力很好,但一天工作下來(lái)還是讓他很疲憊。

　　體力只是干好工作的第一步,鄭汝波告訴筆者,除了體力外,倉(cāng)庫(kù)管理員還要細(xì)心。不同的貨物擺放方法不同,儲(chǔ)藏位置也不同,每天大量的貨物進(jìn)出都要理順,稍微粗心大意就很容易出錯(cuò)。鄭汝波工作起來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé),每一件貨物他都仔細(xì)點(diǎn)清,一件件的按規(guī)定擺放,很多貨物上都帶標(biāo)注,有的易碎品就要輕拿輕放。“重不壓輕、大不壓小”是他們工作的準(zhǔn)則。

　　作為一名倉(cāng)庫(kù)管理員,安全的責(zé)任也要抓好。“每一件進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的貨物我們都要對(duì)它進(jìn)行檢查。”鄭汝波也曾多次檢查出禁運(yùn)品。有一次他在貨庫(kù)口檢查時(shí)聽到貨物里有聲音,檢查后才發(fā)現(xiàn)是一些電子娃娃,里面的電池是禁運(yùn)品。

　　他還是特種車司機(jī)　維修安檢機(jī)他是專業(yè)的

　　除了倉(cāng)庫(kù)管理員外,鄭汝波還是一名特種車輛駕駛員,他的工作證上一直掛著特種車司機(jī)的駕照,他說(shuō)考取特種車駕照并不容易,而真正駕駛特種車就有更多方面需要謹(jǐn)慎注意了。

　　我們開的車后面要掛托盤,最多的時(shí)候一輛車掛4個(gè)托盤,行駛在機(jī)坪上一定要按照規(guī)定的路線走,穿行在飛機(jī)四周,鄭汝波說(shuō)他們格外小心。

　　已經(jīng)開了3年特種車的鄭汝波回憶起當(dāng)司機(jī)的那些日子,給他留下深刻印象的就是夏冬兩季。“冬天車?yán)锖芾?不過(guò)多穿點(diǎn)衣服還行,到了夏天就熱得不得了。”鄭汝波說(shuō)。特種車?yán)锊�沒(méi)有空調(diào),每到夏季最炎熱的時(shí)候,機(jī)坪上的溫度能達(dá)到五六十?dāng)z氏度,而他坐在車?yán)锔�加悶熱�?ldquo;衣服基本就沒(méi)干過(guò)。”鄭汝波說(shuō)他基本從早上上車后一直到中午才能下車,在駕駛室那個(gè)狹小悶熱的環(huán)境里一待就是幾個(gè)小時(shí)。

　　倉(cāng)庫(kù)管理員、特種車司機(jī),除了這兩個(gè)身份外,鄭汝波其實(shí)還肩負(fù)著一項(xiàng)重要的工作,安檢機(jī)維修員。

　　3臺(tái)安檢機(jī)、2個(gè)防爆儀、1個(gè)安檢門以及幾臺(tái)手持安檢儀,這些設(shè)備日常的維修與維護(hù)也都是鄭汝波的工作。“我以前從事過(guò)多年電工工作,在這方面有一些基礎(chǔ)。”鄭汝波說(shuō)。之前他被公司派到北京學(xué)習(xí)相關(guān)的維修知識(shí),厚厚的材料全部都是英文,這對(duì)鄭汝波來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。不過(guò)他并沒(méi)有絲毫的畏懼,他一個(gè)單詞一個(gè)句子的翻譯,硬是憑著自己的那股子執(zhí)著勁學(xué)到了很多,回來(lái)后就開始上手維修設(shè)備。因?yàn)?臺(tái)安檢機(jī)年限都已經(jīng)很多,故障率不低,鄭汝波經(jīng)常要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修。

　　2017年10月,一臺(tái)安檢機(jī)主板出現(xiàn)故障,設(shè)備廠家從北京派來(lái)了工程師進(jìn)行檢修,可修了2天問(wèn)題也沒(méi)有得到解決。“當(dāng)時(shí)我正在休假,后來(lái)同事告訴我才知道廠家的工程師沒(méi)有修好。”鄭汝波說(shuō)。結(jié)束休假后,他經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究最終竟然完全修好了主板。“后來(lái)那名廠家工程師得知小鄭修好了也很驚訝。”鄭汝波的同事李艷說(shuō)。光是維修費(fèi)用,鄭汝波就為公司節(jié)省了近2萬(wàn)元。

　　后來(lái)還有一次是光源出現(xiàn)故障,這是技術(shù)上的難點(diǎn),涉及安檢機(jī)的軟件、硬件、電路,最終也是鄭汝波從一臺(tái)報(bào)廢的設(shè)備上拆下沒(méi)有損壞的光源進(jìn)行了更換。僅僅這兩次的維修就節(jié)省了費(fèi)用近10萬(wàn)元。“小鄭平時(shí)話不多,問(wèn)他什么他就回答什么,不過(guò)他這個(gè)人特別的實(shí)在,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)他從不拖沓,每一項(xiàng)都完成得很漂亮。”李艷說(shuō)。

　　通宵是“家常便飯”　回家變身“超級(jí)奶爸”

　　鄭汝波的工作實(shí)行上2休2的制度,第一天從凌晨4點(diǎn)45分到崗開始一直到下午6點(diǎn),第二天則是從4點(diǎn)45分一直工作到最后一個(gè)航班結(jié)束才下班。“就算航班一切正常,等到最后一個(gè)航班的貨物理完也要凌晨3點(diǎn),一旦航班有所延誤就很可能要通宵了。”鄭汝波說(shuō)。

　　工作之余,鄭汝波把全部的精力都放在了照看孩子上。他有三個(gè)健康可愛(ài)的孩子,“老大今年6歲,小的是一對(duì)雙胞胎。”聊起孩子,樸實(shí)的鄭汝波開心地笑了,他說(shuō)家庭是他最大的動(dòng)力。鄭汝波說(shuō),孩子之前身體比較弱,同事們得知后都自發(fā)的組織幫助他,雖然不知道用什么言語(yǔ)來(lái)表達(dá),但是他心里一直感謝大家。

　　談到未來(lái),鄭汝波說(shuō)下一步他打算再努力學(xué)習(xí)新的知識(shí),“我們的安檢機(jī)馬上要更換了,新的設(shè)備全部是國(guó)產(chǎn)的,很多構(gòu)造與之前的設(shè)備不同,需要重新學(xué)習(xí)很多。”鄭汝波說(shuō)。而在家庭上,他希望自己能幫妻子分擔(dān),家里只有妻子1個(gè)人帶3個(gè)孩子,他休班時(shí)要肩負(fù)起更多父親的責(zé)任,陪伴孩子健康快樂(lè)地成長(zhǎng)。

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