聚焦運(yùn)行效率與品質(zhì)兩大主題!5月22日上午，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)管委”)重構(gòu)會(huì)議暨揭牌儀式在白云機(jī)場(chǎng)AOC成功舉行。會(huì)議通過(guò)了運(yùn)管委新《章程》，提出了“四大協(xié)同原則”、“七大運(yùn)作機(jī)制”，進(jìn)一步完善以機(jī)場(chǎng)AOC為核心的運(yùn)行管理平臺(tái)和以A-CDM系統(tǒng)為手段的信息共享平臺(tái)。本次重構(gòu)擎畫出創(chuàng)建世界一流運(yùn)行效率機(jī)場(chǎng)的管理目標(biāo)，標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)行再上新臺(tái)階。

　　早在2016年，白云機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)中較早組建了運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)，啟動(dòng)大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制。三年間，完成了機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)A-CDM3.0的建設(shè)升級(jí)、啟動(dòng)全新AOC運(yùn)控大廳推進(jìn)數(shù)字化運(yùn)行、創(chuàng)新了“短時(shí)延誤航班放行協(xié)調(diào)機(jī)制”優(yōu)化延誤航班放行效率，成為國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)中首家全面接管機(jī)坪管制的機(jī)場(chǎng)。依托運(yùn)管委平臺(tái)，在民航中南局、廣東監(jiān)管局的指導(dǎo)下，在中南空管局、航空公司、油料等單位的全力支持下，白云機(jī)場(chǎng)2018全年平均放行正常率達(dá)到84.95%，同比提升5.97%。

　　為響應(yīng)民航局《大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制(運(yùn)管委)建設(shè)指南》的要求，今年白云機(jī)場(chǎng)、中南空管局聯(lián)合相關(guān)單位在原有運(yùn)管委的基礎(chǔ)上，牽頭對(duì)標(biāo)管理文件，相關(guān)協(xié)同單位對(duì)運(yùn)管委的組織架構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制和管理模式都做了進(jìn)一步的調(diào)整優(yōu)化。

　　本次重構(gòu)重點(diǎn)突出“運(yùn)行效率”與“運(yùn)行品質(zhì)”兩大主題。以“效率”凸顯航空服務(wù)的通達(dá)性和高效性，以“品質(zhì)”提升旅客體驗(yàn)。可以說(shuō)將航空服務(wù)最核心的需求放到包括機(jī)場(chǎng)、航空公司在內(nèi)的統(tǒng)一服務(wù)保障平臺(tái)上來(lái)共同應(yīng)對(duì)和解決。新優(yōu)化的“四大協(xié)同原則”強(qiáng)調(diào)“聚焦運(yùn)行、問(wèn)題導(dǎo)向、公平高效、規(guī)范運(yùn)作”，既考慮最基本的“問(wèn)題導(dǎo)向”，確保正常運(yùn)行;又著眼優(yōu)化資源配置，建立公平高效的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。新提出的“七大運(yùn)作機(jī)制”，進(jìn)一步明確了運(yùn)管委工作的“靶向定位”——“空地協(xié)同機(jī)制”、“資源統(tǒng)籌機(jī)制”、“應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制”等，具體瞄準(zhǔn)了信息數(shù)據(jù)交互、資源統(tǒng)籌調(diào)配等問(wèn)題，更突出了“空中通行能力下降、地面機(jī)位超容、大面積航延”等不利條件下“集中會(huì)商、研判態(tài)勢(shì)、協(xié)同處置”等應(yīng)急響應(yīng)，讓統(tǒng)一平臺(tái)下各保障單位更清晰地做到分工協(xié)作、各有重點(diǎn)、各司其職。

　　特別值得一提的是，在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，重構(gòu)后的運(yùn)管委將“課題研究、評(píng)估優(yōu)化、監(jiān)督檢查、績(jī)效考核”納入工作機(jī)制，讓運(yùn)管委更具“學(xué)術(shù)范”和“白云特色”。按照新《章程》規(guī)定，每年成員單位要就運(yùn)行中面臨的突出問(wèn)題，向委員會(huì)秘書處提交課題研究申請(qǐng)，還要提交研究成果，獲得優(yōu)秀課題還要求在年會(huì)上展示，以推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化、指導(dǎo)實(shí)踐。一些案例則要以講評(píng)、復(fù)盤等形式呈現(xiàn)，查找短板。對(duì)于執(zhí)行不力的情況，還要進(jìn)行通報(bào)、處罰，落實(shí)相關(guān)激勵(lì)及約束機(jī)制。從而通過(guò)“機(jī)制”保障“機(jī)制”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)管委平臺(tái)與時(shí)俱進(jìn)。

　　5月22日成立的新一屆委員會(huì)，確定了以中南地區(qū)空中交通管理局副局長(zhǎng)蘇紅健為主席的成員名單，通過(guò)了新《章程》、新印章等，全面升級(jí)了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制，以“共商、共建、共享”為理念，構(gòu)建“白云特色”運(yùn)管委，致力于持續(xù)改善運(yùn)行環(huán)境，提高運(yùn)行效率，為旅客出行提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)的真情服務(wù)。新的運(yùn)管委將推行常態(tài)化運(yùn)作機(jī)制，各成員單位將派出精兵強(qiáng)將進(jìn)駐白云機(jī)場(chǎng)AOC大廳，并以此為平臺(tái)，信息共享，共同決策，高效協(xié)同。

　　民航中南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)梁世杰指出，白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委要打破信息壁壘、加大信息共享力度，按照粵港澳大灣區(qū)有關(guān)民航建設(shè)的要求，配合中南空管局地區(qū)性協(xié)調(diào)和管控功能，做好中南地區(qū)航班正常性工作。不僅要統(tǒng)籌非正常情況下的航班協(xié)調(diào)，更要成為白云機(jī)場(chǎng)綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)管理平臺(tái)。

　　擔(dān)任本屆運(yùn)管委主席的中南地區(qū)空中交通管理局副局長(zhǎng)蘇紅健強(qiáng)調(diào)，各成員單位要牢固樹(shù)立“一盤棋”的思想，加強(qiáng)信息溝通，提高綜合保障能力。尤其是復(fù)雜條件保障情況進(jìn)行復(fù)盤分析，查找不足，優(yōu)化運(yùn)行程序，充分發(fā)揮運(yùn)管委的協(xié)調(diào)中樞功能，推動(dòng)廣州民航運(yùn)行效率再上新臺(tái)階。

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)邱嘉臣表示，本次運(yùn)管委重構(gòu)，類似4G到5G的變化。白云機(jī)場(chǎng)將建立以機(jī)場(chǎng)AOC為核心的運(yùn)行管理平臺(tái)，設(shè)置專門的運(yùn)管委聯(lián)系運(yùn)作席位，進(jìn)一步升級(jí)改造A-CDM系統(tǒng)，在資源和政策上向運(yùn)管委傾斜，全方位支持運(yùn)管委協(xié)同運(yùn)作。

　　中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)行總監(jiān)王仁杰表示，作為南航最主要的運(yùn)營(yíng)基地，白云機(jī)場(chǎng)一直是南航的“好朋友”、“好伙伴”。今后南航將在總結(jié)以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，切實(shí)加快推進(jìn)與運(yùn)管委的合作進(jìn)程，攜手提升航班放行效率，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

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