5月13日9時41分，中國國際航空股份有限公司(簡稱“國航”)編號為B2480的波音747-8型寬體客機平穩降落在大興國際機場東跑道，國航順利完成大興國際機場試飛工作。

飛機平穩落地。陶冉攝

　　按照中國民用航空局和華北地區管理局針對此次試飛工作的要求，結合大興機場實際情況和國航擁有機型的運行、安全等能力特點，國航選擇了波音747-8型遠程寬體客機執行此次試飛任務。該機型可搭載365名乘客，為目前國航寬體客機中的主力機型，曾于2017年順利完成了重慶機場新跑道的驗證試飛任務。此次執行試飛工作的B2480飛機于2015年6月中旬加入國航機隊，機齡近四年，正處于飛機運行的“黃金年齡”。為了確保試飛工作順利進行，國航還在首都機場安排了另一架編號為B2482的波音747-8客機作為試飛的備機隨時待命。

　　為了順利完成試飛任務，國航選派了政治過硬、技術過硬、擁有豐富飛行經驗，曾多次參加重要航班保障任務，擁有多次出廠交付試飛、“D檢”試飛經歷的資深機長擔任試飛機組。試飛機組由張亨文、周再明、廉欣三名B747機型機長組成。三人中帶隊機長張亨文現任國航飛行總隊第四飛行大隊大隊長，總飛行時間達到25655小時，執飛過的機型包括B737、A340和B747;周再明現任飛行總隊第四飛行大隊中隊長，總飛行時間達到17971小時，執飛過的機型包括B767和B747;廉欣現任飛行總隊第四飛行大隊副中隊長，總飛行時間達到12001小時，執飛過的機型包括B737和B747。同時，國航還為此次試飛安排了備份機組，由國航飛行總隊副總隊長劉春江擔任備份機組帶隊機長，飛行總隊第四飛行大隊資深機長兼飛行干部周大寧、邢俊杰作為備份機組成員。

　　此次試飛工作中，國航除了要按照要求完成真機試飛，還承擔了北京大興國際機場飛行全程序模擬驗證的任務。從接到任務開始，國航便與民航局、大興國際機場等保持密切聯系，在按時按質落實各項工作的同時，積極推進項目進度，第一時間發現和解決驗證試飛中可能出現的問題，并詳細記錄報告。為了順利完成全程序模擬驗證任務，國航培訓部多名資深工程師專項負責機場建模、視景及導航臺準確性驗證、模擬機試飛測試等全過程，為了確保數據準確，多次現場勘察機場建筑2D布局、跑道特征，僅大興國際機場導航數據庫就進行了三個版本的更新驗證。5月7日，國航試飛機組與華北局檢查員共同進行了模擬機飛行程序驗證，驗證內容包括北京大興國際機場的11個進場程序，20個離場程序，26個儀表進近程序和復飛程序，過程長達7個多小時。

　　試飛當天，為了確保試飛順利完成，國航從首都機場抽調了80余名工作人員和十余臺特種車輛、設備參與現場保障。各保障部門分別成立領導小組和工作組，圍繞試飛工作從運行控制、地面保障、空中服務、空防安全、機務維修、后勤保障等多方面積極準備、形成聯動。國航運行控制中心作為國航此次試飛工作的牽頭單位，按照試飛要求從應急預案、航路走向和備降機場、確定調機飛行計劃、完成機場性能分析、預先飛行計劃申請以及大興機場簽派放行等多方面開展工作;地面服務部、北京飛機維修工程有限公司(Ameco)認真做好飛機地面保障準備，制定大興機場試飛準備工作控制表和應急預案，選調符合資質、責任心強、能力強的人員執行試飛的地面特種車輛保障、飛機維修放行保障等任務，并針對試飛所需人、機、料、法、環等要素逐項“過篩子”，確保無遺漏;客艙服務部和空保支隊根據波音747-8機型選派標桿乘務組和空保人員承擔試飛航班任務;綜合保障部確保交通、住宿、餐飲、醫療等后勤保障環節無一遺漏。

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