5月13日上午，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)份額最大的主基地航空公司南航派出旗艦機(jī)型、世界上最大的客機(jī)A380率先完成北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)真機(jī)試飛任務(wù)。

　　上午09:03，南航A380飛機(jī)從首都機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行CZ7777試飛航班。 9:29分，飛機(jī)在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道平穩(wěn)落地，留下大型F類(lèi)民航客機(jī)的第一道飛機(jī)輪胎印記。中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖乘坐南航試飛航班，對(duì)南航成功試飛表示熱烈祝賀，并與機(jī)組成員在機(jī)下合影。集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記王昌順，集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書(shū)記馬須倫，集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員羅來(lái)君參加試飛。

　　A380機(jī)型是所有飛機(jī)中對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度、跑道寬度及道面強(qiáng)度要求最高的，它的成功試飛標(biāo)志著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)達(dá)到機(jī)場(chǎng)保障等級(jí)要求最高的4F級(jí)，能夠成功保障民航業(yè)內(nèi)各種機(jī)型的安全起降，彰顯出大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為亞洲最大機(jī)場(chǎng)的巨大潛能和優(yōu)勢(shì)。

　　南航A380成功試飛標(biāo)志大興機(jī)場(chǎng)達(dá)到最高保障等級(jí)

　　根據(jù)民航局統(tǒng)一部署，南航在當(dāng)天率先執(zhí)行試飛任務(wù)，科目包括驗(yàn)證進(jìn)離場(chǎng)、復(fù)飛程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)跑道通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、助航燈光等保障設(shè)施，檢驗(yàn)跑道、滑行道等道面情況和各類(lèi)標(biāo)志和凈空情況，檢驗(yàn)空管、情報(bào)、地服等綜合保障能力等。

　　為最大限度檢驗(yàn)大興機(jī)場(chǎng)保障能力，南航此次即使用了A380機(jī)型執(zhí)行試飛任務(wù)，該機(jī)型長(zhǎng)度73米，翼展79米，裝配4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩層客艙總面積達(dá)到550平方米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)，共設(shè)506個(gè)座位，最大飛行距離可達(dá)15000公里，有“空中巨無(wú)霸”之稱(chēng)。同時(shí)，南航派出四名機(jī)長(zhǎng)和一名資深副駕駛組成主試飛機(jī)組，由南航股份公司運(yùn)行總監(jiān)王仁杰領(lǐng)隊(duì)。機(jī)長(zhǎng)們均具有豐富的飛行經(jīng)歷，擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)15年以上，平均飛行時(shí)間17000小時(shí)以上，如此“豪華”配置的飛行機(jī)組堪稱(chēng)“王牌組合”。

　　其中，試飛機(jī)組責(zé)任機(jī)長(zhǎng)張弢，是南航飛行總隊(duì)A380機(jī)型飛行師、機(jī)長(zhǎng)教員，是該機(jī)型技術(shù)等級(jí)最高的飛行員，主管南航集團(tuán)A380機(jī)型的技術(shù)和訓(xùn)練。張弢生于1969年6月，已擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)25年，累計(jì)安全飛行18000小時(shí)，執(zhí)飛過(guò)737、320、330、380等機(jī)型，參與過(guò)拉薩、迪慶機(jī)場(chǎng)試飛、武漢機(jī)場(chǎng)新跑道試飛以及拉薩機(jī)場(chǎng)RNP AR驗(yàn)證飛行，具有非常豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。

　　張弢機(jī)長(zhǎng)表示：“整體試飛過(guò)程平穩(wěn)、順暢，航路設(shè)計(jì)優(yōu)化合理，各項(xiàng)導(dǎo)航及保障設(shè)施運(yùn)行順暢，完全滿(mǎn)足通航條件。”他表示，全體機(jī)組成員對(duì)率先執(zhí)行大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛任務(wù)感到由衷的自豪。作為南航飛行員，未來(lái)更要牢記自己的安全使命，一個(gè)航班一個(gè)航班地盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓，確保航空安全。

　　從中南、西南方向飛往大興的航班將可節(jié)省10-20分鐘

　　大興機(jī)場(chǎng)位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：從大興飛往中南、西南方向的航班，空中時(shí)間相比首都機(jī)場(chǎng)要短10-20分鐘。同樣，從中南、西南方向飛往大興的航班，空中時(shí)間相比首都機(jī)場(chǎng)同樣節(jié)省10-20分鐘。

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用三縱一橫的跑道布局，更加先進(jìn)科學(xué)的跑滑布局與航站樓結(jié)構(gòu)相配合，使飛機(jī)無(wú)論使用哪一條跑道起降所需的地面滑行時(shí)間都能壓縮到最短，最大限度減少旅客地面等待時(shí)間。與南航主基地廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓類(lèi)似，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓采用了最先進(jìn)、最流行的國(guó)內(nèi)出發(fā)/到達(dá)混流設(shè)計(jì)，結(jié)合南航的地面服務(wù)體驗(yàn)優(yōu)化，航班中轉(zhuǎn)流程更加高效，旅客出發(fā)到達(dá)更加便捷。

　　為了更好地匹配南航A380的運(yùn)行，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓共設(shè)置了6個(gè)與A380巨大身型相匹配的停機(jī)位，各停機(jī)位專(zhuān)門(mén)為A380三個(gè)艙門(mén)設(shè)計(jì)不同高度的對(duì)接廊橋，可連接A380飛機(jī)的下艙左一、左二門(mén)和上艙的左一門(mén)，讓旅客能夠分層快速登離機(jī)。

　　進(jìn)京空中航路縮短、地面滑行時(shí)間減少、旅客乘機(jī)體驗(yàn)提升，南航進(jìn)駐大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后將給廣大旅客帶來(lái)更好的飛行感受。

　　發(fā)揮份額最大的主基地航空公司優(yōu)勢(shì)，南航打造廣州-北京“雙樞紐”

　　南航在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有40%的時(shí)刻資源，未來(lái)將承擔(dān)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)40%航空旅客業(yè)務(wù)量，是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運(yùn)數(shù)量最多的主基地航空公司。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)超過(guò)200架，日起降航班超過(guò)900班次。

　　目前，南航項(xiàng)目建設(shè)和轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，確保與大興機(jī)場(chǎng)同步建成、同步投入運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)記者了解，南航在北京大興機(jī)場(chǎng)基地建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食品設(shè)施項(xiàng)目、運(yùn)行及保障用房項(xiàng)目、貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目共五大功能區(qū)，共6個(gè)地塊、36個(gè)單體建筑，擁有亞洲跨度最大的機(jī)庫(kù)、亞洲最大的運(yùn)行控制中心和亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。

　　羅來(lái)君表示，南航堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記的重要指示精神，牢記“新機(jī)場(chǎng)是首都的重大標(biāo)志性工程，是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源”，始終以最堅(jiān)決和積極的態(tài)度進(jìn)駐北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將北京樞紐建設(shè)作為南航集團(tuán)“三二四五三”戰(zhàn)略框架的重要一環(huán)。作為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)份額最大的航空公司，未來(lái)，南航將發(fā)揮好大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和中南、東北、西北網(wǎng)絡(luò)中的銜接要沖作用，逐步建成國(guó)際國(guó)內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應(yīng)，形成廣州-北京“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。

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