——專訪贛州機場公司總經理張福勝

　　2019年9月29日，隨著黃金機場T2航站樓建設工程的全面峻工并投入使用，新建的巨大鋼架建筑以展翅欲飛的姿態躍然呈現。

　　2019年是新中國成立70周年，也是贛州黃金機場通航60周年。贛州黃金機場(舊址)因地處黃金村而得名，于1959年建站，是當時中國民航最早建設的為數不多的機場之一。10月的贛州，榕樹繁茂，映山紅絕艷。章、貢兩江匯合，千帆齊進，砥礪前進的浪潮奔騰不歇。60年前，贛州第一座機場興建——黃金機場應勢而生。60年里，黃金機場承載了無數贛州民航人的心血與汗水，為航空事業鐫刻下眾多載入史冊的探索印記。

　　雄鷹展翅凌空飛，天高海闊任你翔。在新的歷史起點上，贛州民航事業再出發，劈波斬浪，奮楫爭先……

　　在慶祝新中國成立70周年的大時代背景下，《贛州房地產》雜志特別榮幸采訪到贛州機場公司總經理張福勝先生，也在新建的T2航站樓投入使用之際，與讀者一起見證贛州民航事業的發展與變遷，致敬每一位贛州民航人同心同力共筑藍天的夢想。

　　《贛州房地產》雜志：張總，您好。對于所有贛州民航人來說，2019年是不平凡的一年，今年是贛州黃金機場通航60周年。您能給我們簡單介紹下贛州民航的發展歷程嗎?

　　張福勝：贛州機場建站于1959年4月，是全國民航最早建設的為數不多的支線機場之一。1987年和1992年進行了二次改擴建。機場原址在贛州城南，位于新城區中心，由于凈空管理與城市的建設發展相互矛盾突出，為此將贛州新黃金機場遷建于現址，并于 2008年3月26日建成通航。贛州黃金機場現位于贛州經濟技術開發區鳳崗鎮峨眉村，距中心城區16公里，占地面積2668畝，按民用機場4D級規劃，4C級標準建設，候機樓7186平方米，跑道2600米，可滿足波音737、空客319、320等C類客機起降，擁有完善的飛行保障體系。現運營航線22條，通航城市已增至28個，目前黃金機場改擴建項目工程已接近尾聲，T2航站樓將于2019年9月29日啟用。

　　2005年以前贛州黃金機場受航班航線的發展制約，運輸生產量一直徘徊在5萬人次內。為進一步提升贛州機場運輸生產和航班航線通達性，贛州市政府聯合江西省機場集團公司于2009年5月9日成立了贛州航空發展服務有限公司，對贛州黃金機場現有的航線進行統一的經營管理和市場營銷。贛州市政府逐年加大航空發展資金的補貼力度，由2008年的2000萬元增加到2019年2.5億元，從2008年到現在補貼資金超10億元。隨著贛州經濟社會高速發展，贛州經濟總量翻番，城市規模迅速擴大，贛州黃金機場借助政府的資源優勢，抓住發展機遇，大力發展生產力，由2008年的6條航班航線(通航城市9個)，增加到現在的22條航線(通航城市28個)。贛州黃金機場的旅客吞吐量、貨郵吞吐量迅猛增長。

　　2016年12月2日，贛州黃金機場年旅客吞吐量突破100萬人次，意味著贛州黃金機場由此步入百萬空港行列，成為江西支線機場的排頭兵。2019年贛州黃金機場預計年旅客吞吐量將達到 200 萬人次。

　　《贛州房地產》雜志：《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》(以下簡稱《若干意見》)出臺實施七年來，贛州市緊握歷史機遇，推動贛南蘇區振興發展取得階段性重大成效。《若干意見》的出臺，對贛州民航發展有哪些重大影響?

　　張福勝： 贛州黃金機場改擴建工程是國務院《關于支持贛南等原中央蘇區振興發展若干意見》重點支持項目之一，也是2015年新開工省重點工程。 在局方和省機場集團的傾力支持下，項目于2014年1月批準立項，2015年11月29日正式開工建設。 項目對于提升城市功能、改善城市環境、擴大對外交流，完善贛州市綜合交通運輸體系，加快構建區域性綜合交通樞紐城市，助推贛南蘇區振興發展，全面實現小康目標具有十分重要和深遠的意義。 本期改擴建項目主要包括2014年批復的機場改擴建項目、2017年批復立項的航空臨時口岸項目以及2018年批復立項的通用機坪建設項目三個部分，建設完成后將新增一條平行滑行道和1條垂直聯絡道、新增11個機位的2號站坪、新建2.2萬平方米的T2航站樓、4200平方米綜合業務樓、3100平方米職工值勤用房和996平方米的公安安檢用房等、將原有T1航站樓改建為國際候機樓。 項目完工后贛州機場將實現雙樓運行，成為省內繼南昌后第二個國際機場。

　　《贛州房地產》雜志：2015年贛州機場改擴建工程開工，計劃2019年完工。60年來贛州機場經歷了多次的改擴建，此次的改擴建有哪些亮點?

　　張福勝： 贛州機場致力于打造平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場，T2航站樓設計采用了中國民航機場建設集團公司“弧線形”方案。 該方案以水的流動和飄逸為設計靈感，空側優美的弧線配以主樓層面曲線柔和和造型設計，總體為主樓+單側指廊構型，主樓和指廊如同江河環抱千年古城。 建設規模按滿足2025年220萬旅客吞吐量指標設計，建筑面積為22000平方米。 為了提高旅客出行的愉悅體驗，T2實現了機場運營管理集成系統、旅客自助服務、微信值機、便捷通關和AOC系統，旅客通過微信掃一掃，二維碼識別即可打印熱敏紙登機牌，輕松進安檢。

　　《贛州房地產》雜志：2016年12月2日上午9時20分，搭載著贛州機場2016年第100萬名旅客的8L9873次航班，穩穩地降落在贛州機場。贛州機場步入年旅客吞吐量破百萬的空港行列，這代表了什么?

　　張福勝： 機場吞吐量是衡量一個地區經濟社會發展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標志，2016年我們旅客吞吐量首次突破了100萬人次，標志著贛州機場安全保障和運輸服務能力實現了新的跨越，是贛州民航史上的一個跨入點，也是我們發展的一個突破點，為我們“建成全國重要的區域性綜合交通樞紐”戰略的實現奠定了重要的基礎。

　　《贛州房地產》雜志：目前，贛州黃金機場每天要接待5000人次，航空人用自己的堅守換取旅客的平安與舒適，實屬不易。張總，您心目中的贛州機場人是什么樣的?

　　張福勝： 贛南老區人民深受蘇區精神、長征精神的影響，淳樸、熱情，我本身也是贛州人，08年回來贛州機場工作到現在已經11年了，有很多外界人士認為機場工作光鮮亮麗，其實并不然，機場人是守護者，為了保證旅客每一次平安出行，寒冬酷暑他們要守，風吹雨打要守、日月星辰他們也要守。 深深體會到我們的同志們不怕苦、不怕累、甘于奉獻的精神。 這11年贛州機場快速發展，也和同志們勇于拼搏，銳意進取密不可分，贛州機場人身上有一股不服輸的勁。

　　《贛州房地產》雜志：今年是新中國成立70周年，新時代，新起點，新征程。未來贛州民航事業發展有哪些規劃，可以與我們分享嗎?

　　張福勝：贛州機場將牢牢把握原中央蘇區航空門戶、江西副中心機場、贛南綜合交通樞紐的戰略定位，依托國家戰略，構建贛南等原中央蘇區對外開放的航空口岸，承接產業轉移，助推原中央蘇區振興;圍繞國家戰略和區域發展，打造江西第二中心機場，與南昌機場南北呼應，形成江西一主一副雙中心機場格局;把握建設升級良機，加強與高鐵、公路運輸聯運，打造服務贛州地區、贛南區域及粵、閩、湘周邊區域的綜合交通樞紐。

　　贛州機場“十三五”規劃是：

　　1、開通國際口岸、完善航線網絡：實現國內門戶密集化運行，成都、重慶、昆明、西安、深圳等區域樞紐全覆蓋，探索開辟東南亞、東北亞國際航線。積極拓展旅游航線和低成本航線。

　　2、改善運力環境：充分發揮贛州航空發展有限公司平臺作用，積極引入運力，吸引基地航空公司入駐，大力引進支線航空、低成本航空入駐。依托旅游機場群戰略，探索拓展旅游包機業務。

　　3、融入綜合交通：加強與高鐵聯程聯運，推動空鐵無縫銜接。加大異地城市候機樓的建設與覆蓋，拓展長途班線，完善航班信息、值機、行李托運等機場聯運服務功能，輻射贛州地區、贛南及周邊省級區域。

　　4、發展航空旅游：建立旅游集散中心，提升一站式旅游服務功能。整合開發周邊旅游和中轉游串聯航旅產品，加大航空旅游客源營銷，打造江西南部航空旅游平臺，構建旅客出游江西及周邊湘、閩、粵區域的旅游門戶。

　　5、發展通用航空業務：以政府公共基礎服務業務為切入點，開展低空旅游、航空護林、電力巡線、空中急救、飛行俱樂部和航空培訓等相關業務，打造我國通用航空試點機場。

　　6.高起點啟動T3航站樓規劃建設：力爭納入國家“十四五”規劃，主動融入國家“一帶一路”、長江經濟帶、粵港澳大灣區三大戰略，實現贛南蘇區振興發展，推動贛州建設省域副中心城市，促進贛州經濟社會發展等均具有重要意義。(文/吳婧 圖/周崐)

責編：admin