為進(jìn)一步落實(shí)民航深化改革工作任務(wù)，全面推進(jìn)民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享，不斷提升民航運(yùn)行管理和服務(wù)保障水平，12月24日，民航局召開(kāi)全國(guó)民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享工作部署電視電話會(huì)議，廣泛交流前期工作經(jīng)驗(yàn)，深入分析未來(lái)形勢(shì)，系統(tǒng)研究部署下一階段重點(diǎn)工作。民航局機(jī)關(guān)各司局，在京部分直屬單位，民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局，各運(yùn)輸航空公司、各機(jī)場(chǎng)公司，各地區(qū)空管局、空管分局(站)及部分通航企業(yè)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。民航局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)出席會(huì)議并講話。

　　呂爾學(xué)表示，運(yùn)行信息監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)，是民航局黨組“一二三三四”總體工作思路的重要內(nèi)容。建設(shè)覆蓋全行業(yè)的運(yùn)行信息監(jiān)控網(wǎng)，運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享是最基礎(chǔ)、最核心的工作。2017年以來(lái)，運(yùn)行監(jiān)控中心牽頭，空管局和相關(guān)航空公司、機(jī)場(chǎng)積極配合，建機(jī)制、搭平臺(tái)，民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)開(kāi)放共享從無(wú)到有、從有到大，呈良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2018年10月，“中國(guó)民航運(yùn)行數(shù)據(jù)中心”掛牌。今年9月，一期工程建成投入試運(yùn)行，為各共享單位減少了數(shù)據(jù)交互的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，降低了交互的難度和成本，為提升運(yùn)行效率和航班正常水平發(fā)揮了實(shí)實(shí)在在的作用。

　　呂爾學(xué)指出，民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享作為“智慧民航”建設(shè)的重要內(nèi)容和工作抓手，能夠深刻改變行業(yè)運(yùn)行監(jiān)控體系，有力促進(jìn)行業(yè)運(yùn)行治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對(duì)推進(jìn)新時(shí)代民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化具有重要意義。全行業(yè)要深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆四中全會(huì)精神，緊扣新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享工作。一要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)、共同行動(dòng)，全面擴(kuò)大民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享范圍。要堅(jiān)持健全和完善“覆蓋全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定”的共享機(jī)制，共同打造面向行業(yè)各運(yùn)行單位的數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)，努力用2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享范圍覆蓋運(yùn)輸航空各運(yùn)行主體，爭(zhēng)取用3年時(shí)間，完成主要通用航空單位和軍民航相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)交互試點(diǎn)。與此同時(shí)，要主動(dòng)適應(yīng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，鼓勵(lì)和推動(dòng)民航與綜合交通運(yùn)行大數(shù)據(jù)深度融合，促進(jìn)民航業(yè)更好融入和引領(lǐng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展。二要進(jìn)一步提高治理水平、數(shù)據(jù)質(zhì)量，持續(xù)提升民航安全運(yùn)行協(xié)同能力。目前，全行業(yè)運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享主體單位不斷增多、數(shù)據(jù)總量不斷擴(kuò)大、質(zhì)量不斷提升，數(shù)據(jù)治理要進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，嚴(yán)格落實(shí)各單位數(shù)據(jù)共享的主體責(zé)任。運(yùn)行管理層面，要緊緊圍繞服務(wù)運(yùn)營(yíng)主體和航班高效運(yùn)行，主動(dòng)融入和實(shí)施“一站式”服務(wù)，不斷優(yōu)化職責(zé)流程，建立集中、統(tǒng)一的預(yù)先飛行計(jì)劃管理平臺(tái)，不斷深化航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃“三網(wǎng)”融合，推進(jìn)航班監(jiān)視數(shù)據(jù)集中處理、開(kāi)放共享。機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委層面，要著力解決獲取運(yùn)行數(shù)據(jù)難、成本高等問(wèn)題，進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM)作用，推動(dòng)運(yùn)行數(shù)據(jù)由傳統(tǒng)人工填報(bào)向自動(dòng)化采集轉(zhuǎn)變、由分散采集向集中共享轉(zhuǎn)變。三要進(jìn)一步堅(jiān)持目標(biāo)引領(lǐng)、問(wèn)題導(dǎo)向，不斷拓展民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域。要充分運(yùn)用運(yùn)行大數(shù)據(jù)開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，不斷提升運(yùn)行效率和協(xié)同運(yùn)行決策水平;要善于運(yùn)用運(yùn)行大數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯分析，進(jìn)一步提升單位和行業(yè)運(yùn)行品質(zhì);要合理運(yùn)用運(yùn)行大數(shù)據(jù)實(shí)施監(jiān)督管理，進(jìn)一步支撐行政機(jī)關(guān)進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)管和源頭治理。

　　據(jù)悉，目前加入運(yùn)行數(shù)據(jù)共享協(xié)議的民航單位已達(dá)72家，共享數(shù)據(jù)范圍涵蓋10個(gè)主類別、23個(gè)子類別，共263項(xiàng)，覆蓋了航班信息、機(jī)場(chǎng)資源、航空器信息、客貨信息、機(jī)組信息及運(yùn)行品質(zhì)分析等民航運(yùn)行關(guān)鍵領(lǐng)域。在此前的12月23日，民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享第三次聯(lián)席會(huì)議在京召開(kāi)。會(huì)議深入總結(jié)了2019年民航運(yùn)行數(shù)據(jù)管理工作，審議了新增協(xié)議單位數(shù)據(jù)共享質(zhì)量、《民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享平臺(tái)質(zhì)量管理規(guī)定》《中國(guó)民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享協(xié)議2019版》《中國(guó)民航航班運(yùn)行數(shù)據(jù)開(kāi)放資源目錄 V2.2.0》和《民航航班運(yùn)行數(shù)據(jù)共享交換協(xié)議V2.2.0》，發(fā)布了民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)系統(tǒng)2個(gè)重要模塊——運(yùn)行數(shù)據(jù)共享與服務(wù)平臺(tái)V2.0和首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)。經(jīng)聯(lián)席會(huì)議審議，民航運(yùn)行大數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展的第一階段目標(biāo)。

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