塔斯社援引兩大飛機制造商關于議員提議的回應，波音和空客公司表示，對于國家杜馬議員尼古拉·科瓦廖夫提出的想法表示認可，即支持在飛機上配備可以將客艙實時情況以照片形式在線傳回地面的固定錄像系統(tǒng)。

　　波音公司航空安全部部長詹姆斯·瓦薩特卡表示，“我們支持此類的國際合作，旨在通過建立一個有效、經濟且穩(wěn)定的機載系統(tǒng)與技術實現(xiàn)客艙監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸從而提高航空運輸安全水平。”

　　空客公司副主席克里斯托弗·巴克利在給杜馬議員的信中提到，“考慮到工業(yè)及操作性方面的制約因素，我們十分樂意提供相關的保障及咨詢支持服務來協(xié)助俄羅斯杜馬制定實際性的問題解決方案。”科瓦廖夫表示，為了實現(xiàn)在俄羅斯的航空公司的飛機上安裝錄像設備，目前一切準備工作已布置妥當。“我估計這在2018年就可以實現(xiàn)。”

　　Atona集團投資分析師米哈伊爾·加涅林稱，“這不僅涉及到安裝攝像頭的一次性投入，而且還需要在地面上建設相應的基礎設施以對信號進行接收及分析處理”。他認為，同時應該對視頻信號的傳輸進行付費，總之，這些費用將歸入終端用戶，即乘客身上。一旦飛機上的乘客表現(xiàn)出不合理的行為時，執(zhí)法部門將擁有確鑿證據(jù)對其提起訴訟。然而專家表示，錄像設備在飛機事故調查中的作用可能并不明顯，因為在此情況下主要是通過黑匣子來分析相關數(shù)據(jù)。

　　配備客艙攝像頭項目由俄羅斯交通運輸聯(lián)合內政部與聯(lián)邦安全局共同牽頭制定。航空公司對配備客艙攝像頭項目所需費用進行了估算，國際文傳通訊社在參考俄羅斯國際航空公司、西伯利亞航空公司、烏拉爾航空公司及其他航空公司的評估結果后得出，每架飛機在客艙及駕駛艙需要配備至少十臺攝像機，同時還有衛(wèi)星通訊設備，總費用將達35萬到70萬美元。

　　在飛機上進行數(shù)據(jù)傳輸每分鐘的費用大概需要300到400美元。此外，由于空氣動力學變化的特性，每年單架飛機上安裝的設備可能增加756000盧布的燃料開支，而俄羅斯全國范圍內所有運營的飛機將增加5.69億盧布的開支。

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