國航發(fā)布《關(guān)于辦理國航自助值機服務(wù)的公告》稱，近期發(fā)現(xiàn)未經(jīng)國航授權(quán)的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺以非正常方式擅自為國航旅客辦理值機選座等業(yè)務(wù)，存在潛在的航空安全、旅客個人隱私泄露等風(fēng)險，建議旅客通過國航官方渠道(包括官方網(wǎng)站、中國國航APP、官方微信公眾號)或國航指定的值機柜臺現(xiàn)場辦理值機選座等相關(guān)服務(wù)。國航表示，正在對第三方平臺進行清理，對于未經(jīng)國航業(yè)務(wù)授權(quán)擅自提供服務(wù)并擾亂服務(wù)和安全運行的第三方平臺，國航將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

　　據(jù)悉，這次也是五年內(nèi)航空公司第二次“封殺”第三方線上平臺的值機選座服務(wù)。

　　民航專家綦琦表示，根據(jù)民航局最新一輪航空運輸價格改革，對1030條航線實行市場調(diào)節(jié)價，并允許每航季、每家航空公司調(diào)整價格的范圍和幅度為10%。這意味著，航空公司在機票相關(guān)業(yè)務(wù)上擁有了更多主動權(quán)，包括選座費等在內(nèi)的附加服務(wù)費有望實現(xiàn)“零的突破”。

　　近年來，各航企機票直銷業(yè)務(wù)在大幅上升，與此同時，各家對線上引流格外重視。2015年時，國資委要求三年內(nèi)三大國有航空公司的直銷比例要提升至50%，代理費要在2014年的基礎(chǔ)上下降50%。因此，三大航企均在發(fā)力直銷業(yè)務(wù)。“航企在推進直銷過程中，必然希望通過增強話語權(quán)、增加更多服務(wù)來吸引消費者，所以叫停零成本使用資源的第三方平臺服務(wù)也屬合理。”

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