30余年的飛行生涯，總計飛行時間超過21000小時，2015年被廈航聘任為高級功勛飛行師，2016年榮獲廈航先進生產(chǎn)(工作)者。軍人、機長、教員，每一個身份他都用嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地態(tài)度做出了最好詮釋。他為飛行而生，他眼里只有飛行安全，他就是廈航飛行三大隊飛行員——夏豐寬。

　　寶劍鋒從磨礪出

　　少年時的夏豐寬，就夢想能夠成為一名飛行員。“當(dāng)時學(xué)校旁邊正好有一個機場，經(jīng)常能夠聽到引擎的轟鳴，看到飛機從操場上空掠過，我就常常想，如果能夠駕駛飛機，那該有多好!"

　　1983年空軍招飛，夏豐寬憑借優(yōu)異的表現(xiàn)成為整個浙江奉化縣唯一的入選者。就這樣，夏豐寬來到東北，在空軍第一飛行學(xué)校正式飛行，并在1993年來到廈航成為民航飛行員。

　　在空軍生涯青春年少的十年里，夏豐寬實現(xiàn)了飛行夢想，可謂春風(fēng)得意馬蹄疾。但除了自由自在地飛行，夏豐寬印象更深刻的卻是艱苦的生活。“那會兒趕上大建設(shè)，經(jīng)常要勞動，挖地窖、筑魚塘、修馬路、植樹掃雪等等什么都干。東北天氣冷啊，冰雪都沒有融化，就卷起褲腿在池塘干活，凍得手腳發(fā)麻。夏天去給莊稼除草，各種蟲子卯足了勁兒咬你，發(fā)堿的汗水刺得眼睛疼，但還是希望太陽晚點下山好完成任務(wù)。”身為軍人，夏豐寬沒想過退縮，而是直面人生的晴雨。

　　“苦和累可以磨練一個人的意志，歷練一個人的毅力，可以幫助一個人成長，而艱辛之后的快樂是無法想象的。”回憶起那段日子，爽朗健談的夏豐寬臉上更多的是笑容。幸福生活來之不易，正是那段磨礪和積淀，讓夏豐寬面對后來的挑戰(zhàn)時，更加的從容、堅定和嚴(yán)謹(jǐn)。

　　“安全就是最高的榮譽”

　　風(fēng)雨過后就是彩虹，耕耘過后總是收獲。“進入廈航，是我人生的重要轉(zhuǎn)折，是收獲福報的開始。”

　　“那時廈航雖然不到10架飛機，但飛行隊伍個個都是精英，無論機長還是副駕駛，個個身懷絕技，德馨品高。那種長者、學(xué)者、智者的風(fēng)范，真是了不得、了不得。”這么多的良師益友，讓夏豐寬迅速成長為一名技術(shù)和心理素質(zhì)過硬的機長。

　　成為機長不久，夏豐寬就遇到了一次考驗。“那天執(zhí)行到深圳的航班，暴雨砸得風(fēng)擋玻璃噼啪響，閃電照得駕駛艙好像白晝，我和副駕駛精神高度集中，使勁渾身解數(shù)，全力把飛機安全降落了下來。直到乘務(wù)長來敲門，我倆才緩過神來，趕緊下去把飛機檢查了六圈看有沒有遭到雷擊。”這么多年過去了，回憶起那種緊張的場面還是歷歷在目。

　　夏豐寬說，現(xiàn)在都是越飛越小心，越飛越謹(jǐn)慎，嚴(yán)格執(zhí)行程序，不是技術(shù)倒退，更不是膽小，而是深知，作為機長，“沒有比安全更高的榮譽，沒有比安全更大的責(zé)任”。

　　“己不正，焉能正人”

　　經(jīng)過多年的積累，夏豐寬已經(jīng)是廈航資深教員，培養(yǎng)了許許多多的“小飛”。對于教員的身份，夏豐寬有深刻的認(rèn)識和高度的責(zé)任感。

　　“己不正，焉能正人;己不會，焉能授人。”夏豐寬說，要求別人要做到的事情，自己首先做好;要求別人掌握的內(nèi)容，自己必須首先掌握。他用這種認(rèn)真地態(tài)度來對待每一次飛行和帶教，無形中給年輕人最好的教導(dǎo)。

　　“每個人都有自己的阿喀琉斯之踵，我也時常反省自己，讓自己知道哪里有斑點，哪里有贅肉，要努力成為合格、稱職的教員，才能使教學(xué)事半功倍，才不會耽誤他人的大好年華!”

　　夏豐寬自嘲為“兩面人”，生活中談笑風(fēng)生、率性本真，但一旦進入駕駛艙，就嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真起來。“我寧可你心里不悅、甚至背后罵我，也不愿你因為我的無能失責(zé)，讓你當(dāng)不成機長、保不了安全。”

　　談到自己的“徒弟”，夏豐寬很是欣慰，“迄今為止，我還沒有見到哪位青年才俊怨恨我，這從他們陽光燦爛、飽含真誠的笑容里能看出來!”這一個個笑容說明了夏豐寬嚴(yán)格認(rèn)真帶教的成效，這一個個笑容也是對夏豐寬悉心帶教地最好回報和褒獎。

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