改造后

 　　長沙機(jī)場T1航站樓建成于2000年，總建筑面積3.2萬平米，按照年旅客吞吐量460萬人次保障能力設(shè)計(jì)。2011年7月長沙機(jī)場在啟用T2航站樓同時(shí)關(guān)閉了T1航站樓。

　　T1航站樓承載著湖南人民開放崛起，飛向世界的美好回憶。為了讓閑置的國有資產(chǎn)重新發(fā)揮作用，為了讓人們熟悉的T1航站樓重新投入使用，為了補(bǔ)齊長沙機(jī)場保障能力不足的短板，按照省委省政府要求，湖南機(jī)場集團(tuán)于2017年9月啟動了長沙機(jī)場T1航站樓改造恢復(fù)工程。本次改造主要對航站樓安檢通道、值機(jī)系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、西側(cè)陸側(cè)區(qū)道路及停車場，以及各種人性化服務(wù)設(shè)施進(jìn)行修繕，樓內(nèi)總施工面積為3.9萬平米，陸側(cè)停車場平整面積為4萬平米，項(xiàng)目總投資1.77億元。改造后的T1航站樓把10個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位改成近機(jī)位，設(shè)值機(jī)柜臺38個(gè)(含22個(gè)自助值機(jī)柜臺)、安檢通道10條，可滿足年旅客吞吐量600萬人次保障要求，有效解決了長沙機(jī)場航站樓面積、安檢通道、近機(jī)位數(shù)量不足的短板，保障能力較改造前大幅提升。

　　通過精心組織，統(tǒng)籌推進(jìn)，改造工程已全面完成，將于5月16日正式投入使用，國航、深圳航、山東航、成都航、昆明航、奧凱航、幸福航、西藏航等8家航空公司國內(nèi)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)場至T1航站樓運(yùn)行，屆時(shí)T1航站樓日均保障航班約110架次，日均保障旅客人數(shù)約1.5萬人次。T1航站樓投入使用后，長沙機(jī)場T1、T2同時(shí)運(yùn)行可保障年旅客吞吐量3100萬人次，正式進(jìn)入雙跑道雙航站樓運(yùn)營時(shí)代，進(jìn)一步擦亮湖南對外的開放窗口形象，為湖南創(chuàng)新引領(lǐng)、開放崛起戰(zhàn)略深入實(shí)施作出新貢獻(xiàn)。

　　改造情況

　　航站樓改造是一個(gè)精細(xì)活，相比新建來說，改造工程需要更精細(xì)的設(shè)計(jì)，更科學(xué)的管理，更有效的協(xié)同。在T1航站樓改造中，湖南機(jī)場集團(tuán)堅(jiān)持以新發(fā)展理念為指導(dǎo)，創(chuàng)新建設(shè)模式，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)施工精細(xì)管理，著力把T1航站樓修繕工程打造成精品工程、樣板工程、廉潔工程。

　　堅(jiān)持以新發(fā)展理念來指導(dǎo)改造。在研究推進(jìn)T1改造過程中，湖南機(jī)場集團(tuán)始終堅(jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，對照民航局“平安、智慧、綠色、人文四個(gè)機(jī)場”建設(shè)要求，高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量推進(jìn)工程改造。堅(jiān)持節(jié)約，通過精打細(xì)算，嚴(yán)格把關(guān)，有效控制改造成本，實(shí)現(xiàn)了投資效益最大化。堅(jiān)持節(jié)能，在改造設(shè)計(jì)、施工、使用的全過程中，嚴(yán)格按照三星級建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，安裝節(jié)能降耗設(shè)備設(shè)施，改造完成后，T1航站樓單位面積整體能耗較原來下降25%。堅(jiān)持節(jié)材，推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，改造工程主體工程材料、裝修材料全部做到有效循環(huán)高效利用，既兼顧原有建筑特點(diǎn)，又做到舒適性與節(jié)材相統(tǒng)一。

　　堅(jiān)持以新建設(shè)模式來推進(jìn)改造。T1航站樓改造工程采用EPC工程總承包模式，推行以設(shè)計(jì)單位牽頭的設(shè)計(jì)施工總承包，即由T1航站樓原設(shè)計(jì)單位湖南省建筑設(shè)計(jì)院牽頭，湖南省第四工程公司負(fù)責(zé)改造施工，對T1改造工程的設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行等實(shí)行全過程總承包。該模式充分發(fā)揮了湖南省建筑設(shè)計(jì)院作為T1航站樓原設(shè)計(jì)單位的技術(shù)優(yōu)勢，做到了設(shè)計(jì)理念一脈相承，提升了管理決策效率，提高了改造設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)度，較好地實(shí)現(xiàn)了成本控制，保障了建設(shè)品質(zhì)。

　　堅(jiān)持以新技術(shù)運(yùn)用來提升改造。T1航站樓改造工程著眼行業(yè)領(lǐng)先水平，在設(shè)計(jì)、施工等改造全過程中不斷引入新理念、運(yùn)用新技術(shù)。在施工中，采用BIM技術(shù)模擬現(xiàn)狀，從現(xiàn)場踏勘到方案優(yōu)化，從招投標(biāo)到工程實(shí)施，精準(zhǔn)查找問題，提出創(chuàng)新性的集成化解決方案。在安檢、自助值機(jī)、行輸系統(tǒng)等方面大量應(yīng)用了最先進(jìn)的技術(shù)，比如在安檢通道設(shè)計(jì)上，在國內(nèi)率先使用了最先進(jìn)的全智能CT機(jī)安檢通道，實(shí)現(xiàn)旅客自助安檢全流程自動化操作，安檢效率是普通安檢通道的2倍;值機(jī)柜臺設(shè)置上，全面推廣“智慧出行”自助值機(jī)模式，增設(shè)22個(gè)自助值機(jī)柜臺，自助值機(jī)占比近60%，較T2航站樓大幅提升。

　　堅(jiān)持以新品質(zhì)要求來促進(jìn)改造。在改造過程中，湖南機(jī)場集團(tuán)認(rèn)真學(xué)習(xí)上海虹橋機(jī)場T1航站樓改造經(jīng)驗(yàn)，對標(biāo)先進(jìn)，精準(zhǔn)發(fā)力。注重精細(xì)化管理，人性化服務(wù)，堅(jiān)持從旅客體驗(yàn)出發(fā)，特別是將國際公認(rèn)的SKYTRAX四星、五星機(jī)場的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)融入到改造過程中，從功能布局、人本服務(wù)、流程設(shè)計(jì)、標(biāo)識標(biāo)牌等方面入手，不斷完善航站樓服務(wù)功能，著力為旅客提供舒適、溫馨的出行體驗(yàn)。

　　四大看點(diǎn)

　　湖南機(jī)場集團(tuán)堅(jiān)持“以旅客為中心”的理念，全面推進(jìn)改造工程，著力打造人性化、綠色化、人文化、高效化于一體的精品航站樓。

　　堅(jiān)持以旅客為中心，體現(xiàn)人性化。T1航站樓改造始終把旅客放在突出位置，把旅客舒適度和滿意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，在公共交通換乘、旅客步行距離、人性化服務(wù)設(shè)施等方面，全方位關(guān)注旅客體驗(yàn)。比如從關(guān)愛特殊旅客的角度出發(fā)，針對殘障旅客設(shè)立了全流程的無障礙設(shè)施;針對孕婦、哺乳期婦女增設(shè)了3間親切而充滿關(guān)愛的母嬰室;針對原到達(dá)夾層空間高度不理想的問題，優(yōu)化吊頂形式，改用噴涂及外露結(jié)構(gòu)的方案，既節(jié)省造價(jià)，又提高夾層空間品質(zhì);對全部衛(wèi)生間進(jìn)行大幅提質(zhì)改造，男女衛(wèi)生間蹲位比例接近1:2，在功能設(shè)置上更貼合旅客需求;航站樓內(nèi)增設(shè)極具個(gè)性的吸煙區(qū),滿足不同旅客的多樣化需求;隔離區(qū)內(nèi)通過C樓與T2航站樓相連，隔離區(qū)外通過磁浮連廊與T2航站樓相通，為旅客換乘提供了方便。

　　注重節(jié)能環(huán)保，彰顯綠色化。將綠色機(jī)場理念貫穿于改造施工全過程，嚴(yán)格執(zhí)行綠色標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)資源循環(huán)利用，做到節(jié)能減耗，著力打造安全、舒適、高效的綠色機(jī)場。利用最新的能耗分析技術(shù)，對航站樓的能耗進(jìn)行模擬與分析，找出原有建筑的能耗漏洞，對值機(jī)島溫控條形噴射風(fēng)口采用特有的機(jī)翼形曲線設(shè)計(jì)，溫控元件根據(jù)氣流溫度自動調(diào)節(jié)送風(fēng)氣流的方向，營造出清風(fēng)拂面，潤物無聲的旅途環(huán)境。積極推進(jìn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行節(jié)能，以自動扶梯為例，加裝紅外線傳感器，并將扶梯的日常運(yùn)營納入BAS系統(tǒng)(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)全時(shí)段節(jié)能運(yùn)行，每臺扶梯可節(jié)電40-50%。此外，我們還引入花園機(jī)場理念，樓內(nèi)采用點(diǎn)式立體綠化，凈化室內(nèi)空氣，改善建筑內(nèi)部微氣候，增強(qiáng)旅客的愉悅感。提升陸側(cè)區(qū)景觀環(huán)境品質(zhì)，重點(diǎn)將原水池區(qū)域部分填實(shí)綠化，打造美麗的“生態(tài)島”，美化過渡空間環(huán)境，讓旅客在流程上享受片刻的輕松。

　　履行社會責(zé)任，提升人文化。機(jī)場是公共服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，湖南機(jī)場集團(tuán)一方面嚴(yán)格控制T1航站樓內(nèi)商業(yè)門面和商業(yè)廣告，商業(yè)廣告數(shù)量控制在14塊，做到了少而精。另一方面積極履行社會責(zé)任，把安檢通道兩側(cè)最好的商業(yè)位置拿出來，做精準(zhǔn)扶貧湖南名優(yōu)特色農(nóng)產(chǎn)品展銷，集中展銷省內(nèi)精準(zhǔn)扶貧點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，在扶持貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品展銷對接上創(chuàng)新思路，搭建平臺，拿出管用措施。充分利用航站樓廣告平臺資源，增加十九大精神、社會主義核心價(jià)值觀、省委省政府決策部署等公益廣告宣傳。與中南傳媒合作積極打造 “書香機(jī)場”，5月16日前在T1航站樓先期建設(shè)500平方米免費(fèi)閱讀空間，為航站樓注入更多文化氣息，年底前將在T1與T2航站樓之間的連廊處建設(shè)2000平方米的國內(nèi)機(jī)場最大文化主題書吧，切實(shí)增強(qiáng)廣大旅客文化候機(jī)體驗(yàn)感。

　　強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出高效化。T1航站樓投入運(yùn)營后，長沙機(jī)場正式邁入雙航站樓運(yùn)營時(shí)代，湖南機(jī)場集團(tuán)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有效整合航站樓內(nèi)外資源，確保兩座航站有效銜接、運(yùn)行高效。注重航站樓內(nèi)運(yùn)行協(xié)調(diào)一致性，空間上實(shí)現(xiàn)兩座航站樓隔離區(qū)內(nèi)外的整體互通，流程上實(shí)現(xiàn)兩座航站樓航顯、行李系統(tǒng)一體化對接、標(biāo)識標(biāo)牌相統(tǒng)一。注重航站樓外陸側(cè)交通組織，邀請上海同濟(jì)大學(xué)交通專家對場區(qū)交通進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)行交通微循環(huán)改造，實(shí)現(xiàn)T1和T2航站樓外部交通互聯(lián)互通，對照上海虹橋機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，全面更新優(yōu)化機(jī)場陸側(cè)交通標(biāo)識標(biāo)牌，確保旅客安全、高效、順暢地完成整個(gè)進(jìn)出港流程。

　　湖南機(jī)場集團(tuán)將以T1航站樓啟用為契機(jī)，從嚴(yán)安全管理，強(qiáng)化運(yùn)行保障，不斷提升精細(xì)化管理、人性化服務(wù)水平，推動高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)一流機(jī)場集團(tuán)。

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