26日，拉薩貢嘎機場航站區改擴建工程新建航站樓項目(俗稱“拉薩貢嘎機場T3航站樓”)迎來鋼結構封頂，標志著航站樓主體結構施工完畢，航站樓工程建設取得階段性成果工程全面進入裝修施工階段

　　已經成型的T3航站樓內部一隅。

　　中建八局項目經理孫燕介紹

　　2018年9月，我公司榮幸地承接工程的建設任務，組建優秀項目管理團隊，甄選優秀勞務隊參與項目建設，尤其是今年以來面對新冠肺炎疫情影響，項目團隊采取設置隔離區、分批包機進藏等措施組織勞動力復工，24小時不間斷施工。在項目建設方面多措并舉不遺余力保質保量達成預期目標。下面一組數據就是很好的例證。

　　T3航站樓鋼結構遠貌。

　　1萬噸鋼筋用量

　　總長度相當于川藏鐵路總長的1.5倍

　　1萬噸鋼構件用量

　　相當于1座埃菲爾鐵塔的重量

　　T3航站樓屋面

　　結合西藏圣潔的雪蓮花呈蓮花瓣形式

　　其工藝主要是鋼結構屋面桁架

　　整個工程建設用鋼量占比較大

　　工人正在卸載格構柱(臨時支撐)。

　　運距超3000km

　　運輸總車次多達330余次

　　受西藏地區環境、資源限制

　　為了保證現場施工質量和進度

　　工程建設所需的大部分材料

　　物資均需從內地采購

　　通過青藏線從成都發貨

　　途經西寧、格爾木

　　翻越唐古拉山口

　　抵達貢嘎機場

　　機場效果圖夜景鳥瞰。

　　起吊次數超1854次

　　起重吊裝機械全配合

　　為確保鋼結構施工順利完成

　　自今年五月中旬開始

　　5臺鋼結構塔吊滿負荷運轉

　　每晚至少40多位工人輪流加班

　　確�，F場安全質量

　　工期同步推進

　　機場效果圖。

　　3708個高空焊接節點

　　200噸焊材

　　焊絲長度可繞地球赤道1圈

　　為確保鋼結構卸載節點

　　項目部積極有序組織復工復產

　　從2月底起

　　項目部組織鋼結構工人分批次抵達拉薩

　　歷時4個月完成高空焊接施工

　　下一步

　　項目部還需要完成精裝修

　　幕墻工程、屋面工程

　　等多項節點的施工驗收

　　時間尤為緊張

　　為保證該項目能按期完成驗收

　　并投入試運營

　　項目部將在做好疫情防控的同時

　　增大勞動力與機械設備投入等

　　保證建設任務如期完成

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