4月18日-20日，杭州機(jī)場東三垂直聯(lián)絡(luò)滑行道(L滑)工程、5號坪東擴(kuò)及B滑東延建設(shè)項(xiàng)目、東北空側(cè)隧道項(xiàng)目(一階段)共三項(xiàng)飛行區(qū)工程同時(shí)通過竣工驗(yàn)收。本次驗(yàn)收是杭州機(jī)場乃至民航業(yè)內(nèi)都少有的多個飛行區(qū)項(xiàng)目集體驗(yàn)收，是繼三期一階段飛行區(qū)工程提前竣工后，杭州機(jī)場為服務(wù)亞運(yùn)實(shí)現(xiàn)的又一重要突破。

　　本次驗(yàn)收的三個項(xiàng)目于2021年下半年開工，工期緊、任務(wù)重、難度高。L滑工程歷經(jīng)十年規(guī)劃，總長度1104m，按E類通行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可供空客A330、A350、波音787等大機(jī)型通行。下有杭州地鐵1號線、7號線、機(jī)場快線以及2條隧道，須采用CFG樁、旋噴樁、強(qiáng)夯法等多種處理方式確保地基穩(wěn)固。

　　5號坪東擴(kuò)及B滑東延項(xiàng)目整體位于現(xiàn)有5號坪東側(cè)，計(jì)劃布置15個C類機(jī)位及1個C類試車機(jī)位，可供空客A320、波音737等機(jī)型停放，并將原B平行滑行道向東延伸。由于靠近A平行滑行道，施工只能在航班停運(yùn)的后半夜進(jìn)行。為確保跑道45個燈光回路萬無一失，僅燈光系統(tǒng)無縫切換工作就耗時(shí)15個夜晚。

　　圖為5號坪東擴(kuò)及B滑東延項(xiàng)目

　　東北空側(cè)隧道作為連接現(xiàn)航站樓與東貨運(yùn)區(qū)的主要貨運(yùn)通道，總長約720m，計(jì)劃從地下貫穿J、K、L三條垂直滑行道，上部采用明挖方式施工的方式，本階段施工須關(guān)閉部分K滑行道。杭州機(jī)場積極與空管部門溝通協(xié)調(diào)，創(chuàng)新規(guī)劃使用K1臨時(shí)滑行道，有效確保機(jī)場運(yùn)行效率與施工安全。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，各項(xiàng)目在施工中共完成圍界導(dǎo)改20余次、各類管線遷改保護(hù)200余根、協(xié)調(diào)參建單位20余家，不停航施工同步進(jìn)行區(qū)域多達(dá)10余處，為搶抓工期更是24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)、連續(xù)航后施工4個多月，確保工程不“打烊”。在華東民航監(jiān)理積極配合、各參建單位拼搏努力、保質(zhì)保量按期完成的基礎(chǔ)上，在民航華東質(zhì)監(jiān)站的大力支持和幫助指導(dǎo)下，杭州機(jī)場持續(xù)提升多點(diǎn)不停航施工現(xiàn)場管理水平，最終僅用時(shí)9個多月便高質(zhì)量完成了所有建設(shè)任務(wù)，同時(shí)未發(fā)生一起不安全事故。

　　4月18日-20日，杭州機(jī)場組織召開了三項(xiàng)飛行區(qū)工程的竣工驗(yàn)收會議，民航華東質(zhì)監(jiān)站全程視頻監(jiān)督。會議聽取了各參建單位關(guān)于竣工驗(yàn)收相關(guān)情況的匯報(bào)。會后各項(xiàng)目成立了專業(yè)驗(yàn)收組，根據(jù)竣工驗(yàn)收組織方案對工程實(shí)體進(jìn)行了實(shí)測實(shí)量和檢查，對相關(guān)功能進(jìn)行了測試，以及對工程檔案資料進(jìn)行了核查。經(jīng)驗(yàn)收組充分討論后，一致認(rèn)為三個項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍內(nèi)的工程已按批準(zhǔn)的規(guī)模、內(nèi)容建成，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，資料基本齊全，工程質(zhì)量合格，同意通過竣工驗(yàn)收。

　　后續(xù)，杭州機(jī)場將按計(jì)劃做好行業(yè)驗(yàn)收和航空資料上報(bào)等工作，確保項(xiàng)目平穩(wěn)按時(shí)投運(yùn)，屆時(shí)杭州機(jī)場保障能力、運(yùn)行效率將更上一層樓。

　　同時(shí)杭州機(jī)場將以此次多項(xiàng)目群體驗(yàn)收為契機(jī)，不斷總結(jié)凝練飛行區(qū)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合四型機(jī)場建設(shè)要求，努力打造成為行業(yè)標(biāo)桿。

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