10月19日上午，一根長(zhǎng)15米、重6噸多的鋼桁架被大型起重機(jī)緩緩吊起。中建八局施工人員將其吊裝在南通機(jī)場(chǎng)新候機(jī)樓二層出發(fā)大廳，兩根鋼筋砼獨(dú)立柱上

　　這標(biāo)志著南通機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工階段。說(shuō)的通俗點(diǎn)也就是新候機(jī)樓“上梁”啦!

　　距離力爭(zhēng)年內(nèi)封頂?shù)哪繕?biāo)又近了那么一小步!

　　好消息還不止這一個(gè)，目前，站前高架橋工程的施工單位也已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)并開(kāi)展施工前準(zhǔn)備。今后高架橋?qū)⑴c機(jī)場(chǎng)大道相連接，方便車流快速進(jìn)出

　　南通機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程

　　南通機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程建設(shè)規(guī)模約5.2萬(wàn)平方米，按500萬(wàn)旅客吞吐量設(shè)計(jì)，配備11座登機(jī)廊橋，主體為地上兩層、地下一層結(jié)構(gòu)。

　　上夾層為預(yù)留商業(yè)區(qū);地上二層為出發(fā)層，主要為國(guó)內(nèi)與國(guó)際離港旅客出發(fā)大廳、國(guó)內(nèi)值機(jī)、安檢、國(guó)內(nèi)旅客候機(jī)廳等;夾層主要為到港旅客前往到達(dá)層和行李廳的通道，以及國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際中轉(zhuǎn)廳。地上一層主要為國(guó)內(nèi)與國(guó)際到達(dá)行李分揀及提取區(qū)、迎客區(qū)、國(guó)際到達(dá)區(qū)、貴賓區(qū)、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)室等;地下一層主要為設(shè)備機(jī)房。新候機(jī)樓配套建設(shè)面積3.78萬(wàn)平方米停車場(chǎng)，可同時(shí)容納車輛近千輛。

　　跟著小編來(lái)看看未來(lái)的候機(jī)樓吧~

　　設(shè)計(jì)理念

　　以江海匯聚為設(shè)計(jì)靈感

　　體現(xiàn)南通地域和門戶特點(diǎn)

　　室內(nèi)裝修風(fēng)格體現(xiàn)為

　　高效、簡(jiǎn)潔、大氣

　　出發(fā)層

　　出發(fā)層登機(jī)口

　　行李提取大廳

　　商業(yè)貴賓休息室

　　(以上效果圖僅供參考)

　　目前，新候機(jī)樓的內(nèi)裝設(shè)計(jì)

　　中標(biāo)方案已在深化完善中

　　讓我們拭目以待吧!!

　　重要施工節(jié)點(diǎn)回顧

　　從2017年早春邁入初秋

　　季節(jié)更迭中，候機(jī)樓慢慢在“長(zhǎng)高”

　　跟著小編的鏡頭來(lái)看看吧!

　　3月14日，新候機(jī)樓打下第一根樁，航站區(qū)改擴(kuò)建工程實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)。

　　5月25日，樁基分部工程順利通過(guò)驗(yàn)收，地下室初見(jiàn)雛形，進(jìn)入地上施工階段。

　　7月9日，地下室頂板混凝土工程順利完工，較計(jì)劃工期提前一個(gè)多月。候機(jī)樓上部結(jié)構(gòu)將緊隨其后緊鑼密鼓進(jìn)行施工。

　　10月9日，鋼筋砼獨(dú)立柱完成混凝土澆筑，新候機(jī)樓土建封頂。

　　2017年，新候機(jī)樓將力爭(zhēng)主體結(jié)構(gòu)封頂;預(yù)計(jì)2018年底竣工。

責(zé)編：xwxw