6月16日， 德事隆航空宣布第二架比奇迪納利試驗機首飛成功，進一步推動了這款全新機型的取證工作。2021年11月迪納利原型機完成首飛。

　　比奇迪納利由德事隆集團(紐交所代碼：TXT)旗下公司德事隆航空設計制造。

　　第二架測試飛機和原型機的飛行測試證實了迪納利在細分領域出眾的性能預期。這架飛機飛行了2小時1分鐘，飛行高度達到了4,724千米(15,500英尺)，最大速度達到了445公里/小時(240節)。到目前為止，該項目累計飛行時間已超過250小時。

　　“此次飛行對比奇迪納利項目又是很重要的一步，該飛機主要用來測試飛機系統，例如航電系統、客艙環境控制和防冰，”工程與項目高級副總裁Chris Hearne說道。“ 項目取得了很大的進展，每個飛行測試的關鍵目標都完成了，迪納利團隊斗志昂揚地邁入2022下半年。”

　　迪納利測試飛行取證項目預計包括三架飛行測試機和三個全機身用作地面測試，重點測試飛機系統、發動機、航電設備和整體性能。

　　關于比奇迪納利

　　迪納利的設計目標是519公里/小時(285節)的巡航速度，499公斤(1,100磅)的滿油商載，搭載一名飛行員和四名乘客進行高速巡航時，航程可達2,963公里(1,600海里)，可直飛洛杉磯到芝加哥，紐約到邁阿密或倫敦到雅典。

　　迪納利是第一架使用GE Catalyst發動機的飛機 ，和公司旗下其它飛機一樣，迪納利也可以使用環保燃料。這款配備全權限數字電子控制系統(FADEC)，1,300軸馬力的渦槳發動機配合單桿控制動力和螺旋槳，極大的降低了飛行員的工作量。

　　飛機配置2.67米(105英寸)直徑的麥考利全新的五槳葉復合材料恒速螺旋槳，可變槳距且可完全順槳，并具有防冰功能。

　　迪納利的駕駛艙配備佳明G3000操作直觀的觸屏航電系統，標配集成佳明自動油門，與自動飛行控制系統(AFCS)和飛行管理系統(FMS)交互，在起飛到著陸的所有飛行狀態都能提供便捷的速度控制。

　　領先同級別的乘客體驗

　　比奇迪納利擁有平直地板，機艙的寬敞度在同級別機型中獨占鰲頭，且能輕松實現客貨轉換�？团摰臉藴蕵嬓团鋫�6個獨立可躺式座椅，同時也提供9座的高密度座椅布局。迪納利將配備視野極佳的超大舷窗、前艙櫥柜，以及飛行途中可隨時進出的行李艙，打造極致乘客體驗。飛機后艙還可選裝帶安全帶、可在外部勤務的洗手間。

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