據(jù)俄羅斯媒體sputniknews報道，當(dāng)?shù)貢r間9月1日凌晨02:57(北京時間9月1日07:57)，Utair航空公司一架執(zhí)行莫斯科到索契(俄羅斯)的UT579航班的B737-800型飛機(jī)，在索契降落時沖/偏出跑道，滑入河中，起落架和機(jī)翼受損，左側(cè)發(fā)動機(jī)起火。事件至少造成18人受傷。

　　當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援部門表示，大火已經(jīng)被撲滅，機(jī)上所有人員均被撤離，“目前，有18人受傷，包括3名兒童”。

　　據(jù)報道，機(jī)上共有164名乘客和6名機(jī)組，其中4人因燒傷住院，一名索契機(jī)場員工在應(yīng)對此次事故時心臟病突發(fā)去世。

　　俄羅斯衛(wèi)生部在一份聲明中說，受傷的人得到了必要的醫(yī)療救助，同時說明，衛(wèi)生部長維羅基納斯科沃爾佐娃正在密切關(guān)注這一情況。

　　事發(fā)飛機(jī)

　　事發(fā)飛機(jī)機(jī)型為B737-800，機(jī)齡為15年。

　　公司信息

　　Utair是一家總部位于Khanty-Mansiysk機(jī)場的俄羅斯航空公司，運(yùn)營定期國內(nèi)、國際客運(yùn)服務(wù)、以及定期直升機(jī)服務(wù)，包括支持西伯利亞西部石油和天然氣工業(yè)的包機(jī)服務(wù)。

　　1967年2月，俄羅斯國家航空(Aeroflot)成立秋明州管理局，以滿足西伯利亞快速增長的石油和天然氣工業(yè)的運(yùn)輸需求。

　　1991年，Aeroflot解體后，Tyumenaviatrans Aviation(TAT)成立，以取代俄羅斯航空秋明州管理局。TAT在2003年初啟用UTair名稱。公司由Khanty Mansiysk地區(qū)行政管理局(23%)、蘇爾古特市政府(19%)、俄羅斯股東和公司(33%)、俄羅斯聯(lián)邦(2%)和外國私人投資者(20%)共同擁有。

　　2014年11月，Utair面臨財(cái)務(wù)困難，無法償還債券。

　　2015年4月，由于經(jīng)濟(jì)困難，Utair宣布減少50多架飛機(jī)訂單。幾周后，它的地區(qū)子公司UTair Express停止運(yùn)營。2015年12月，Utair宣布將子公司Azur Air出售給土耳其旅游公司Anex Tourism Group。

　　截止2017年12月，該公司共運(yùn)營66架飛機(jī)，其中包括6架737-400型飛機(jī)、32架737-500型飛機(jī)和10架737-800型飛機(jī)。該公司同時擁有35架飛機(jī)訂單，其中包括30架737MAX。

　　該公司歷史上曾經(jīng)發(fā)生過的事故包括：

　　2007年3月17日，UTair一架圖-134飛機(jī)在薩馬拉墜毀，造成7人遇難，26人受傷。

　　2008年7月2日，Utair一架米-8直升機(jī)在亞馬爾地區(qū)墜毀，造成9人遇難，7人受傷。

　　2010年1月16日，Utair一架波音737-500飛機(jī)在伏努科沃國際機(jī)場著陸時沖出跑道，前起落架折斷、飛機(jī)嚴(yán)重受損。

　　2011年12月20日，Utair一架米-26直升機(jī)在西西伯利亞的一個油田墜毀，一人遇難。在此事件發(fā)生后，Utair停飛了所有米-26直升機(jī)。

　　2012年4月2日，UTair一架ATR-72飛機(jī)在Roshchino國際機(jī)場墜毀，10人重傷和燒傷。

　　2012年7月4日，Utair一架直升機(jī)在Lensk機(jī)場附近墜毀，機(jī)上人員全部遇難。

　　2018年8月4日，Utair一架米-8直升機(jī)在Igarka鎮(zhèn)墜毀，機(jī)上18人全部遇難。

　　機(jī)場信息

　　索契機(jī)場平面圖

　　06/24號跑道長度為2890米，寬45米，水泥材質(zhì)。

　　索契機(jī)場燈光設(shè)施圖

　　06/24號跑道沒有顯示安裝有中線燈

　　注意右下角那句警告(WARNING)：

　　Heavy turbulence with down-draughts is expected on final.

　　五邊有強(qiáng)烈顛簸并伴有下洗氣流。

　　索契機(jī)場歷史上發(fā)生的最嚴(yán)重一起事故是在2006年5月3日，當(dāng)時Armavia 公司一架A320在復(fù)飛后機(jī)組未能正確應(yīng)對夜間儀表氣象條件，飛機(jī)墜入大海，機(jī)上113人全部遇難。

　　飛行軌跡和機(jī)場天氣

　　根據(jù)FR24的信息，UT579航班于莫斯科標(biāo)準(zhǔn)時間00:32從莫斯科起飛，最后于莫斯科標(biāo)準(zhǔn)時間02:57在索契機(jī)場落地。

　　當(dāng)時的天氣情況是：

　　URSS 010000Z 23004MPS 5000 1800E R02/P3000N TSRA BKN006 OVC030CB 21/21 Q1014 WS ALL RWY R02/250350 R06/250350 NOSIG RMK R06/19004MPS QBB200 MT OBSC QFE759

　　URSS 312330Z 10010G22MPS 030V140 0500 0250NW R02/1200U +TSRA VV013 19/19 Q1014 WS ALL RWY R02/250350 R06/250350 TEMPO VRB10G22MPS 0500 +TSRA BKN006 BKN020CB RMK R06/11015G24MPS MT OBSC QFE759

　　解讀一下：

　　TSRA——雷雨

　　+TSRA——強(qiáng)雷雨

　　10010G22MPS——陣風(fēng)22米/秒

　　WS ALL RWY——全跑道范圍內(nèi)風(fēng)切變預(yù)警

　　可以看到，飛機(jī)落地時，機(jī)場很可能存在能見度不佳、大風(fēng)(大陣風(fēng))、下雨的惡劣天氣。

　　另外，從FR24的飛機(jī)雷達(dá)軌跡看，飛機(jī)曾經(jīng)復(fù)飛過一次。

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