隨著襄陽機場T2航站樓啟用，襄陽機場硬件設備得到極大改善,運營及保障能力進一步增強，隨之航班量比以前也明顯增多,航班結束時間也愈加晚。而燈光設備的維護工作必須在沒有航班起降時才能進行,這無疑在時間和速度上給燈光維修人員帶了巨大的保障壓力。

　　為保證助航燈光設備、設施的正常運行,電力燈光員每日嚴格按助航燈光適航標準進行各項設施設備和燈具維護工作。為保證設施設備的完好率,只要航班一結束,即便是時間再晚,燈光維修人員也要爭分奪秒,帶上維修工具,逐項檢修設備。4月30日23時，隨著最后一飛機的出港，燈光員排查工作正式開始。白日里喧囂的機場,在深夜顯得沉寂,2400米的跑道上只剩下幾個身影在燈光中摸索通過絕緣搖表檢測排查。此次深度排查清理了3個燈箱、更換了4個一次電纜接頭及120米一次線纜。五個多小時過后,跑道邊燈一回路的排查工作順利完成。此時,已是凌晨五點,人們早已進入了夢鄉,而這群“夜航的護衛者”,才開始清點工具,打掃戰場,拖著疲憊的身體返回值班室。

　　助航燈光系統對飛機進近和著陸起著關鍵的作用,是飛機降落的引導標示。如果沒有助航燈,將直接導致夜航無法保障,對航空安全構成極大的威脅,必須關閉機場。正是他們在夜幕下默默守護著機場的助航燈光，保障航班的安全起降。

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