1月14日，春運進入第五天，晚間21時許西安部分區(qū)域出現(xiàn)霾。一架吉祥航空空客A321飛機利用“二類盲降”(CAT II)技術(shù)平穩(wěn)降落咸陽國際機場，機上一百多名旅客順利抵達目的地。2020年以來，吉祥航空已通過包括“二類盲降”等在內(nèi)的一批民航新技術(shù)保障近10班航班順利執(zhí)行，避免航班因天氣原因延誤或取消;超千名旅客因此受益。

　　“盲降”系統(tǒng)是儀表著陸系統(tǒng)的俗稱，是目前全球應(yīng)用最為廣泛的飛機精密進近著陸系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在機場跑道附近的地面天線，為飛機降落提供水平與垂直方向的指引信號，保障航班在大霧、雨雪、低云等低能見度天氣條件下正常著陸。該系統(tǒng)根據(jù)決斷高(DH)和跑道視程(RVR)分為三類，即CAT I、CAT II和CAT III。其中，最高等級的CAT III又分為A、B、C三種。級別越高，飛機進近著陸對天氣的依賴度越低、適應(yīng)性越強。

　　自2019年以來，吉祥航空在完成民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂(CCAR-121-R5)運行審定批復(fù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進民航新技術(shù)落地實施，先后獲得A320機型與787機型的CAT IIIB運行資格，極大提升吉祥航空在低能見氣象條件下的運行能力。截止2020年春運，滿足訓練進入條件的飛行員正陸續(xù)通過嚴格的訓練和考核獲得CATII、CATIIIB運行資質(zhì)并積極投身春運航班保障任務(wù)，包括簽派在內(nèi)的地面相關(guān)保障人員也已完成相關(guān)新技術(shù)培訓投入支援工作。

　　在現(xiàn)有民航新技術(shù)的基礎(chǔ)上，吉祥航空也積極為2020年的新航線、新機型進行準備，將陸續(xù)完成包括北大西洋高空運行，各機型平視顯示器(HUD)運行在內(nèi)的一批運行資質(zhì)獲取工作，為旅客搭乘吉祥航空航班便捷、高效出行打下堅實的安全運行基礎(chǔ)。

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