3月12日至13日，受偏南暖濕氣流影響，珠海金灣機場出現低云低能見度天氣，能見度最低值為450米，低云云高(垂直能見度)最低值為60米，處于起降標準邊緣，此次雙低天氣持續時間長、范圍廣，對航班起降、機場運行造成了較大的影響。

　　從12日傍晚開始，金灣機場的能見度在3000米左右徘徊，云高在120-150米的范圍。隨后能見度和云高逐漸下降，到了13日凌晨3時，能見度已經下降至1100米，云高降低到90米。能見度和云高的這種狀態一直維持，在早上10時，能見度陡然下降到450米，云高為60米。如此惡劣的天氣條件維持了一個半小時，這直接導致在這一時段進出港的航班無法起降，備降到其他機場或發生延誤。在11時32分，能見度才回升到1100米;到13時33分，能見度提高到2600米，隨后低云也抬升到120米，備降航班陸續返回金灣機場降落，延誤航班執行起飛。15時后，能見度上升到3000米以上，云高抬升到150米。

　　在此次雙低天氣過程中，珠海空管站各崗位各司其職，觀測員密切監控各氣象要素的變動，確保觀測數據準確，及時發布特殊天氣報告并告知管制運行部門;預報員認真分析氣象資料，提前預判能見度和云高的發展，得出天氣轉壞轉好的具體時間，制作相應的預報產品，積極與航司、管制等用戶溝通配合;機務員則在有序巡視檢查，保證氣象設備能夠正常地運行。

　　雙低天氣往往具有突發性，局地性的特點，對氣象工作帶來一定的困難，但是珠海空管站氣象臺各崗位同心協力，全力以赴，在及時準確地對外發布氣象信息的同時，強化服務的主動性，為各運行單位提供了強有力的保障服務，確保了飛行安全。(李榕培)

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