民航業(yè)向來是高投入低回報的行業(yè)，別的行業(yè)動輒30%、40%甚至是50%的利潤率，讓民航業(yè)異常眼紅。

　　不過，民航業(yè)也有一個賺錢機(jī)器、盈利之王，上海機(jī)場，當(dāng)然嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫上海浦東機(jī)場。

　　剛剛，上海機(jī)場發(fā)布了2019年度業(yè)績快報，營收109億元，凈利53億元。

　　收入年年漲，利潤年年增

　　上海機(jī)場除了盈利能力強(qiáng)，另外一個特別令人驚嘆的就是還能保持較快的增長勢頭。

　　實際上這兩年上海機(jī)場旅客吞吐量速度已經(jīng)明顯降低了，但是收入和利潤仍然保持兩位數(shù)的增速。

　　上海機(jī)場是這樣增長的：

　　收入增速快于旅客吞吐量增速

　　利潤增速快于收入增速

　　這是最為理想的增長模式，如下圖在上海機(jī)場身上就發(fā)生了。

　　2009年上海機(jī)場數(shù)據(jù)是這樣的。

　　旅客吞吐量：3192萬人次。

　　營業(yè)收入：33.4億元。

　　凈利潤：7.5億元。

　　凈利率：22.4%。

　　到了2019年上海機(jī)場數(shù)據(jù)是這樣的。

　　旅客吞吐量：7615萬人次

　　營業(yè)收入：109.4億元。

　　凈利潤：52.6億元。

　　凈利率：48.1%。

　　2019年各項數(shù)據(jù)是2009年的

　　旅客吞吐量是2.4倍

　　營業(yè)收入是3.3倍

　　凈利潤7倍

　　凈利率提升了25.7個百分點，翻了一倍多。

　　50%凈利率秒殺一切民航企業(yè)

　　相比之下，航空公司可憐得很，凈利率一般也就3-4%，年份好的時候也只有5%、6%。

　　上海機(jī)場近50%的凈利率放在民航業(yè)可以秒殺一切企業(yè)。

　　就是放在整個A股，凈利率也是排在前十名的。

　　2018年，上海機(jī)場：

　　以占全民航0.9%的收入，

　　貢獻(xiàn)了全民航10.5%的利潤。

　　多么的驚人。

　　2009-2019年上海機(jī)場相關(guān)數(shù)據(jù)

　　上海機(jī)場為何有如此高的盈利能力

　　這恐怕得益于天時地利人和的因素。

　　一是天時

　　過去十年是中國經(jīng)濟(jì)增長最快的十年，消費能力提升最快的十年，在這十年里上海機(jī)場也獲得最快的增長。

　　二是地利

　　上海機(jī)場處于經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)，上海又是長三角的龍頭，集聚效應(yīng)非常明顯。

　　此外上海浦東機(jī)場是全國國際航線占比最高的機(jī)場，而國際航線相關(guān)收費要比國內(nèi)航線高得多，衍生的非航空性收費如免稅店租金又是非常的高。

　　上海浦東機(jī)場國際、地區(qū)旅客吞吐量占全部的50%，這在全國最高。

　　上海浦東機(jī)場國際、地區(qū)貨郵吞吐量占全部的90%，同樣是最高。

　　三是人和

　　上海機(jī)場的經(jīng)營能力和管理水平一直是遙遙領(lǐng)先。

　　浦東機(jī)場一直具有較高的商業(yè)運作能力，航空業(yè)務(wù)收入占比呈逐年下降趨勢。

　　而非航業(yè)務(wù)收入，特別是租賃收費逐年上升。

　　2019年上半年上海浦東機(jī)場的非航收入為34億元，占比高達(dá)63%。

　　由于其管理能力優(yōu)越，成本控制能力強(qiáng)，導(dǎo)致利潤一直處于逐年上升態(tài)勢。

　　上海機(jī)場這只金牛企業(yè)也是民航業(yè)可遇不可求的優(yōu)質(zhì)上市公司了。（來源：民航之翼）

責(zé)編：admin