4月22日22時30分，由海南航空執(zhí)飛的HU737航班承載1785件、總重19348公斤物資從福州長樂國際機場準時起飛，前往美國洛杉磯。洛杉磯國際貨運包機航線，是元翔福州空港首次保障“客機改貨機”的貨運包機航線，也是福州機場與自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)管委會合作的第一條跨境電商洲際貨運航線，意義重大。

　　統(tǒng)籌兼顧，周密部署

　　為了順利完成此次保障任務(wù)，元翔福州空港地勤公司各部門通力合作、周密部署。首先，抽調(diào)各保障部門業(yè)務(wù)精英，成立專項保障小組，對客艙物資裝機、配載平衡、人員調(diào)配等方面進行系統(tǒng)安排，并開展專項培訓;其次，主動對接航司、貨主及貨代，提前掌握航司航班計劃安排和貨物運抵本場時間，據(jù)此做好人員、設(shè)備安排，確保了全鏈條各環(huán)節(jié)的高效聯(lián)動。此外，針對首次承接貨運包機商務(wù)代辦業(yè)務(wù)的新任務(wù)，地勤公司主動對接，強化溝通，在最短的時間完成了開航備案等工作，確保此次包機航線的順利開航。

　　克服困難，高效保障

　　客艙縱深過長，過道狹隘，裝載時還需對座椅進行保護，對于裝卸保障部來說，客艙裝貨，無疑是一個難題。為了能夠圓滿的完成工作任務(wù)， 4月22日一早，地勤公司黃正副總經(jīng)理帶領(lǐng)眾人在模擬機艙內(nèi)，進行網(wǎng)繩、雨布、氣泡膜的操作演練，根據(jù)各種異常情況分析制定了詳細的保障預(yù)案，具體到人員數(shù)量及每一個人站的位置，做好每個人的詳細分工。

　　13時30分開始貨物裝載準備。針對客艙裝載貨物量大且重的問題，為有效減少裝卸員搬運工作量，提高裝載效率，特車部經(jīng)反復(fù)研討及現(xiàn)場測試，提出采用客梯車靠接客艙門、行李傳送車對接客梯車梯身中段平臺的舉措，貨物從平板車經(jīng)傳送車運送至客梯車中部，大大縮短搬運距離，提高裝載的安全性和時效性。

　　在執(zhí)行客機載貨保障中，客艙、貨艙裝載同時進行，為保護客艙座椅等設(shè)施設(shè)備，避免貨物在飛機起降過程中從座椅上掉落，裝卸員先使用氣泡膜固定液晶顯示器，再系好網(wǎng)繩，最后將塑料布鋪墊于座椅上，裝載后再使用網(wǎng)繩捆扎固定，對貨物及客艙座椅設(shè)備進行多層防護。

　　順利啟航，任重道遠

　　16時15分全部完成裝載，整個裝載過程歷時近3個小時。航班結(jié)束后，海南航空現(xiàn)場負責人對此次航班保障效率和服務(wù)品質(zhì)給予高度評價。

　　洛杉磯國際貨運包機航線的開通是元翔福州空港認真貫徹落實國務(wù)院關(guān)于“提升國際航空貨運能力”、福建省福州市關(guān)于促進復(fù)工復(fù)產(chǎn)等決策部署的具體行動表現(xiàn)。我們相信，隨著航線的開通運營，將進一步推動福州構(gòu)建更加完善的國際物流供應(yīng)鏈條，提升航空物流對福建省復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟發(fā)展的助推作用。

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