4月29日06時(shí)59分，隨著南航新疆分公司B2736飛機(jī)首次使用烏魯木齊機(jī)場(chǎng)25號(hào)跑道CDO程序進(jìn)場(chǎng)、盲降進(jìn)近并平穩(wěn)落地，南航新疆分公司圓滿完成了民航新疆管理局下達(dá)的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)CCO/CDO飛行程序首次驗(yàn)證和執(zhí)行任務(wù)。

　　CCO/CDO(連續(xù)爬升運(yùn)行/連續(xù)下降運(yùn)行)是指飛機(jī)最大限度的按照最佳性能飛行剖面進(jìn)行連續(xù)爬升或下降，該程序的運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油、減排降噪、簡(jiǎn)化飛行操作和減少陸空通話的目的。烏魯木齊機(jī)場(chǎng)于2019年4月啟動(dòng)CCO/CDO飛行程序立項(xiàng)，并于2019年11月底完成波音738模擬機(jī)驗(yàn)證，南航新疆分公司運(yùn)行指揮部和飛行部全程參與并積極推進(jìn)該項(xiàng)目的實(shí)施。

　　為確保在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)首次使用CCO/CDO程序?qū)嵉仳?yàn)證順利進(jìn)行，南航運(yùn)行指揮部和飛行部多次對(duì)程序進(jìn)行分析、評(píng)估，提交優(yōu)化建議并規(guī)范機(jī)組飛行指引和陸空通話。在累計(jì)8小時(shí)以上的2次模擬機(jī)驗(yàn)證后，經(jīng)局方批準(zhǔn)使用南航B787-8型飛機(jī)從維也納返回烏魯木齊客改貨航班CZ6022并安排資質(zhì)能力符合要求且經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行機(jī)組執(zhí)行本次驗(yàn)證飛行。

　　CCO/CDO飛行程序不僅能夠簡(jiǎn)化飛行操作、減少陸空通話時(shí)間和次數(shù)，提高運(yùn)行效率，在節(jié)能減排和消音減噪方面也具有積極成效，據(jù)統(tǒng)計(jì)，B777和787機(jī)型執(zhí)行一次CCO/CDO飛行程序可節(jié)省200-300千克燃油，符合ICAO以及中國民航對(duì)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)的整體發(fā)展要求，具有較廣闊的應(yīng)用前景。南航充分利用自身運(yùn)行特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在新技術(shù)應(yīng)用中發(fā)揮作用，為其他運(yùn)行烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的航空公司積累經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，為新疆民航發(fā)展貢獻(xiàn)力量，展現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)。

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