共建京津冀世界級機場群……

　　提升石家莊正定國際機場區域航空樞紐能力……

　　構建多層次的航線網絡……

　　2021年，著力貫徹落實《河北省綜合立體交通網規劃綱要》對石家莊機場未來發展提出的新要求，石家莊機場統籌區域航空樞紐打造和城市發展、省內機場與機場群內其他機場、民航機場與其他交通方式的協調發展，以擴大內需為戰略基點，積極融入京津冀世界級機場群建設，推動石家莊機場與京津機場科學錯位協同發展，帶動省內支線機場共同發展。

　　區域快線實現“說走就走” 區域樞紐機場建設提速

　　“石家莊到杭州的航班每天有6班，早中晚都有，我經常去杭州出差，基本上實現了‘說走就走’。”做電商行業的李先生感慨道，他9月份已經6次從石家莊機場乘機前往杭州。

　　便捷的航空出行，見證了石家莊機場區域樞紐能級的不斷提升。

　　作為京津冀世界級機場群重要組成部分，石家莊機場以實現區域航空樞紐功能定位為核心，持續優化航線結構，推進與京津機場的錯位協同發展。近年來不斷更新的各項數據，也見證了石家莊機場區域樞紐建設的不斷升級。

　　省際區域快線網持續完善——進一步增加至上海、重慶、昆明、長春等省會城市、重點城市的航線航班密度，與長三角、粵港澳大灣區、成渝城市群的聯通逐步增強，石家莊機場每日5班及5班以上區域快線達到20條，較2020年增加3條;每日1班以上航線達到53條，較2020年增加1條。其中石家莊至上海達到每日12班，哈爾濱每日9班，成都、昆明、長春每日7班;廣州、重慶每日6班;杭州、海口、三亞、呼和浩特等城市每日5班。

　　省內支線快線不斷加密——石張快線每日最高達到8班，石承快線每日最高達到6班，航班頻次再有新突破，石家莊機場至張家口、承德實現早中晚往返航班全分布，助力加快省內外中轉業務發展。國內主要干線城市和省內城市的聯通，架起了暢通的省內外空中通道，干支銜接網絡不斷完善。

　　熱點旅游網不斷拓展——石家莊機場先后開通、加密井岡山、桂林、呼倫貝爾、三亞、博鰲、赤峰、常州等熱點旅游城市航班，推動航空旅游的全產業鏈復蘇，石家莊機場至國內優秀旅游城市航點達到64個，石家莊機場通達國內主要旅游城市航線網絡覆蓋率進一步提升，滿足省內廣大旅客的美好出行需求。

　　“十四五”期間，石家莊機場將加快完善石家莊機場“一核四網”航線網絡布局。持續增加國內干線和省內支線的航班厚度，搭建地級以上城市經石進京的空中新通道，推動干、支、通融合發展。

　　打造“大中轉”服務品牌 綜合交通運輸網逐步完善

　　“返鄉的途中在石家莊機場享受到這么便捷便利的服務，享受這么高的待遇，讓我深受感動。”一位甘肅籍退役軍人在體驗了石家莊機場提供的“空鐵聯運”服務后感觸頗深。

　　退役軍人從高鐵正定機場站出站后可以享受高鐵候機樓專人引導、擺渡車優先乘坐和座位專享保障，在航站樓內值機柜臺還可以優先值機，專人引導優先登機。從正定機場高鐵站出站口到機場登機口，這是退役軍人光榮返鄉的溫馨“空鐵之旅”，也是石家莊機場便捷的“大中轉”服務的一個縮影。

　　在不斷開拓航線網絡的同時，石家莊機場加快發展以空鐵聯運、空巴聯運、中轉聯程為核心的綜合交通體系建設，實現了“航空、鐵路、公路”多種交通方式間的高效順暢銜接，持續提升服務水平，打造面向旅客需求的“大中轉”真情服務品牌。目前，經石家莊機場中轉可聯通國內東北、西北、西南、中南、華東等地區70余個城市，聯通五大方向的“大中轉”航線網絡初步建成;空鐵聯運“一站式購票”服務覆蓋機場周邊400公里范圍內的19個地區、34個高鐵站點，正定機場站每天停靠列車達32列;空巴聯運建成運營14座異地城市候機樓、17條旅客直通車班線，暢通了省內外主要地區往返機場的地面運輸通道。

　　2021年，從完善服務流程、提升旅客中轉效率入手，石家莊機場上線通程值機中轉服務系統，張家口、承德、秦皇島地區旅客經石家莊中轉出行時，在始發機場將可以享受到“一次值機，一次安檢，托運行李直掛目的地”的服務，減少了到石家莊機場后辦理下一段航程值機手續的環節，縮短旅客中轉時間。同時，春秋航空也持續拓展省外通程值機服務范圍，目前，推出了長春、綿陽、蘭州、北海等12個城市經石家莊機場中轉的通程值機服務。

　　建設“一樞多支”機場體系 全力推動世界級機場群建設

　　邢臺市新聞辦近期表示，目前邢臺機場有限公司已注冊，建設任務已基本完成，正在積極推進運營專業培訓、編寫機場使用手冊、設施設備調試等開航前準備工作，預計將在2022年上半年完成通航。

　　繼“十三五”期間建成投用的承德普寧機場、秦皇島北戴河機場后，2022年，河北省又將新增一座支線機場。這也將是河北機場集團運營管理的第5座機場。

　　按照“目標一致化、定位差異化、運營協同化、管理一體化”的工作思路，河北機場集團積極推進京津冀世界級機場群建設，拓展機場集團運營管理機場由3個增至5個;優化下轄機場航空運力結構，2021年，中聯航增加2架過夜運力，石家莊機場駐場運力達到33架，基地航司運力規模進一步擴大;青島航空首次加盟河北航空市場，年內石家莊機場運營航司達到29家;河北航空在承德機場投放首架運力，南方航空在張家口機場投放首架過夜運力，助力承德、張家口機場航空市場發展。石家莊至張家口、承德、秦皇島省內支線航線密度也不斷增加，初步構建了“統籌管理、資源共享、以干促支、共同發展”一體化管理模式。

　　河北機場集團將打造以石家莊機場區域樞紐為核心，支線機場、通用航空為支點的現代化全省機場網絡體系;以實現石家莊機場發展定位為核心，構建“一核四網”的現代化航線網絡體系;注重安全、運行、服務鏈條完整性和系統性，建立保障體系安全性，生產運行高效性，服務體驗更加美好的現代化安全運行服務機場運營保障體系，推動形成“一樞、多支、三體系”的河北新時代現代化民航發展新格局。

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