作為深圳機(jī)場“十四五”期間第一個建成投用的重大基礎(chǔ)設(shè)施，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳歷時近三年完成建設(shè)，期間深圳機(jī)場帶領(lǐng)各參建單位，克服疫情影響、不停航施工等困難，在民航機(jī)場工程的BIM應(yīng)用、建筑施工技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了突出成效，是深圳機(jī)場通航以來施工時間最長、范圍最廣、協(xié)調(diào)難度最大的不停航施工項目，創(chuàng)下了深圳機(jī)場通航30年來不停航施工安全的最好施工紀(jì)錄。

　　國內(nèi)機(jī)場中率先應(yīng)用BIM技術(shù) 實現(xiàn)精細(xì)化管理

　　深圳機(jī)場衛(wèi)星廳建設(shè)工程包括衛(wèi)星廳主體工程、配套工程、供油工程三部分，屬于大型施工工程，專業(yè)性極強(qiáng)，工序穿插也復(fù)雜多樣。為了確保工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，深圳機(jī)場在國內(nèi)機(jī)場中率先“全過程、全專業(yè)”引入BIM技術(shù)，輔助進(jìn)行衛(wèi)星廳施工管理。通過BIM技術(shù)開展全專業(yè)BIM深化設(shè)計，進(jìn)行了管線綜合、空間優(yōu)化，通過可視化交底以及施工模擬等應(yīng)用，實現(xiàn)了工程建設(shè)全過程的精細(xì)化管理。

　　據(jù)深圳機(jī)場衛(wèi)星廳工程項目負(fù)責(zé)人介紹，BIM技術(shù)貫穿了深圳機(jī)場衛(wèi)星廳設(shè)計、施工和運(yùn)維各個階段，施工中通過BIM+VR技術(shù)進(jìn)行三維立體的可視化漫游，直觀地感受衛(wèi)星廳建成后的效果，相關(guān)部門也能通過VR體驗后對衛(wèi)星廳裝修方案提出意見和建議，確保設(shè)計方案落地實施，實現(xiàn)了建筑信息的全生命周期共享，有效增強(qiáng)了工程進(jìn)度和質(zhì)量控制，提升了管理效能。衛(wèi)星廳工程相關(guān)項目曾先后在國內(nèi)外不同賽事中斬獲“最佳航站樓項目BIM應(yīng)用獎”等8項大獎。

　　克服建設(shè)過程多重難點 創(chuàng)新技術(shù)開國內(nèi)先河

　　深圳機(jī)場衛(wèi)星廳項目2018年底開工，當(dāng)項目進(jìn)入施工高峰期時，遇到了突發(fā)的新冠肺炎疫情，但這并沒有打亂衛(wèi)星廳的施工進(jìn)度。2020年春節(jié)后，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳成為深圳首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重大項目。同時，項目搶抓疫情期間機(jī)場航班量相對低位運(yùn)行的“空窗期”，通過及時調(diào)整優(yōu)化跑道運(yùn)行模式，在確保安全運(yùn)行的同時，爭取更多的作業(yè)時間，加快軟基處理和站坪等不停航施工，為衛(wèi)星廳項目順利完工創(chuàng)造了條件。

　　除了不停航施工，衛(wèi)星廳樁基施工工程也是項目建設(shè)難點之一。由于深圳地鐵11號線貫穿深圳衛(wèi)星廳正下方，項目開工時，便面臨與正在運(yùn)營的地鐵線路距離過近的難題。“衛(wèi)星廳樁基工程需在兩條地鐵區(qū)間隧道之間打入18根灌注樁，且樁與地鐵隧道最小的凈距離只有35厘米，只能‘見縫插針’，遠(yuǎn)超國內(nèi)同類項目的極限。”據(jù)深圳機(jī)場衛(wèi)星廳項目負(fù)責(zé)人介紹，為確保地鐵運(yùn)營安全，同時也保證項目施工開展，項目團(tuán)隊研發(fā)出“緊鄰已運(yùn)營地鐵間樁基成孔施工微擾動技術(shù)”，能夠在最大限度保障地鐵隧道安全的情況下，確保衛(wèi)星廳工程項目的安全和質(zhì)量，而樁基施工的成功，無論技術(shù)還是難度，均開全國同類施工先河，共獲得四項專利。

　　綠色貫穿建設(shè)全過程 獲國家三星級綠色建筑認(rèn)證

　　在新一輪機(jī)場擴(kuò)建項目建設(shè)中，深圳機(jī)場堅持將綠色發(fā)展融入建設(shè)、運(yùn)營、管理的各個環(huán)節(jié)，努力打造綠色機(jī)場示范工程。作為深圳機(jī)場新一期擴(kuò)建工程首個建成的重要設(shè)施項目，綠色貫穿了項目建設(shè)全過程，衛(wèi)星廳項目也獲得了國家三星級綠色建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

　　在建造上，衛(wèi)星廳延續(xù)了T3航站樓的節(jié)能設(shè)計，玻璃幕墻表面覆蓋了遮陽構(gòu)件，東西方向設(shè)置內(nèi)遮陽，能實現(xiàn)節(jié)能和建筑藝術(shù)的平衡。此外，機(jī)坪所有助航燈光燈具均采用高光強(qiáng)、低能耗的LED光源，不僅節(jié)能減排，同時也為全場實施Ⅳ級(最高級)機(jī)場高級場面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)做好燈具預(yù)留。

　　“我們以機(jī)場建設(shè)運(yùn)營全生命周期綠色發(fā)展為核心，打造生態(tài)友好型綠色機(jī)場。”據(jù)深圳機(jī)場衛(wèi)星廳項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在衛(wèi)星廳建設(shè)中，深圳機(jī)場創(chuàng)新運(yùn)用“建筑廢棄物減量化破碎+再生石粉全自動壓磚+再生混凝土攪拌”相結(jié)合的方式，對整個項目施工過程中產(chǎn)生的的固體建筑垃圾進(jìn)行減量化和資源化綜合處理，實現(xiàn)建筑固體垃圾的再生利用、變廢為寶。據(jù)不完全統(tǒng)計，項目建設(shè)過程使用了近25%的再生碎石及石粉、60%的再生磚、100%的再生混凝土和石馬，以及水泥穩(wěn)定碎石基層24000方，綜合利用率提高至95%以上，且對建筑固廢處理實現(xiàn)了零排放，綜合效益十分可觀，這種“就地取材、就地消化”的綠色循環(huán)模式也獲得業(yè)內(nèi)認(rèn)可和推廣。(石道雄 王鐘雪)

責(zé)編：admin