北緯18°，中國南端秀美海岸線上，坐落著一家現代化的大型民用機場，這就是海南自貿港空港門戶——三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“三亞機場”)。從1994年7月1日通航之日起，三亞機場經歷27年篳路藍縷的發展歷程，如今站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期和海南自由貿易港建設蓬勃展開之際，正已全新的面貌和姿態展翅翱翔。

　　初心，肩負使命

　　三亞機場，是海南自貿港的形象名片，也是三亞溝通世界的一個重要窗口。海南島因其地理位置的特殊性，多年前民眾外出探親、進島旅游均受到一定程度的限制，開放空域，建設機場，已成大勢所趨。沐浴著改革開放的春風，經過前輩們的多方爭取，三亞機場應運而生：1987年12月12日，三亞機場立項建設得到國務院和中央軍委的正式批復。經過近3年的選址、規劃、設計，1990年5月，三亞機場開工建設。1994年6月30日下午17時許，三亞機場首架航班、中國國際航空波音747—SP2454號飛機平穩降落三亞機場長達3400米的跑道上，留下了第一道民航客機輪胎印痕，“北京-三亞”試航成功，7月1日，三亞機場正式通航，三亞的空中橋梁正式架成，翻開了三亞民航史的第一頁!

　　多年來，在省市政府及行業主管單位對民航事業的高度重視和大力支持下，三亞機場奮勇向前：2007年旅客吞吐量突破500萬人次，跨入大中型機場行列;2011年旅客吞吐量首次突破千萬人次，進入千萬級機場行列;2018年旅客吞吐量突破2000萬人次，成為國內首家躋身“兩千萬俱樂部”的非省會地級市機場;2019年國際(地區)旅客吞吐量首次突破100萬人次，翻開三亞民航史上的新篇章;2020年三亞機場高峰小時容量標準調增至25架次/小時，航班放量工作歷時9年獲重大突破;2021年連續第11年旅客吞吐量突破1000萬人次……成績的背后，是三亞機場面對市場壓力、疫情影響等種種不利條件的制約，積極協調各方資源，全員齊頭并進努力的結果。三亞機場強勁的發展歷程，見證了海南及三亞航空旅游市場的穩健發展。

　　回首三亞機場的建設和發展歷史，經歷過國企改革、機構重組、航站樓改擴建、破產重整等一系列重大變革，期間三亞機場的發展經歷過高峰，也曾在低谷徘徊，但全體鳳凰人聚焦航空主業的初心從未改變。

　　堅守，深耕厚植

　　三亞機場作為國內干線機場，占地面積七千余畝，跑道長3400米，可滿足波音747、空客340等大型飛機全載起降的要求，是一座現代化的4E級民用機場。為做好放量后航班增長的準備工作，三亞機場一直以來致力于提升機場綜合保障能力，三期擴建工程竣工后，現有航站樓面積為10.7萬㎡，停機位數量達83個，登機廊橋18個，可保障旅客吞吐量2300～2500萬人次/年。2020年2月27日，海南地區航線調整方案及三亞機場進離場航線分離程序正式實施，有效緩解了空中交通沖突，提升了空域容量。

　　一直以來，三亞機場緊緊圍繞民航局提出的各項工作要求，補短板、建機制、抓落實，深刻認識民航安全工作的“五個屬性”，切實以“三個敬畏”“六個起來”為抓手，深入開展安全隱患排查，強化安全風險評估，完善安全管理體系，推進“三基”建設;從機場窗口服務形象規范、服務投訴發生率管控、服務環境氛圍營造等方面著手，深入開展服務質量提升工作，推行“易安檢”“醫療服務愛心巡檢”“行李可視化系統”“老年人服務綠色通道”等服務創新產品，服務品牌影響力及服務口碑持續攀升。在2021年“平安民航”建設考核中，三亞機場合格率達98.4%，在中南轄區千萬級運輸機場排名第四，更是榮獲“2021年全國市場質量信用AA等級用戶滿意企業”榮譽稱號，標志著三亞機場的安全服務品質備受認可。

　　2021年，三亞機場在做好常態化疫情防控基礎上實現安全穩定運營，多項指標持續向好發展。2021年春運旅客吞吐量204.3萬人次，位列全國機場第12位，航班執行率71.94%，在全國機場中名列前茅;春節黃金周期間，三亞機場保障旅客吞吐量33.8萬人次，2月14日過夜停場飛機108架次、2月17日飛機起降451架次，創機場歷史新高;實施公務機密集停放運行方式，2月14日，公務機同時停場達45架次，創下海南地區公務機停場春節單日歷史新高。“五一”假期首日，三亞機場客流量達6.86萬人次，刷新機場歷年“五一”假期單日客流量紀錄;當日寬體機占比達33.24%，創下機場通航以來寬體機單日占比的歷史新高。

　　開拓，精準施策

　　搭乘海南自貿港建設東風，三亞機場頂住疫情和破產重整雙重壓力，爭創一流營商環境。三亞機場深化免稅業務合作，與中免三亞免稅品公司合資經營機場免稅實體店(800㎡)于2020年12月30日正式營業。2021年三亞機場將法式花園進行改造，建設候機樓免稅商業綜合體，經營面積約5000㎡，目前正在進行精裝修，預計2022年春節前完工并正式對外營業。此外，機場免稅三期項目計劃在法式花園建設完成后進行，面積約1000㎡，預計2022年8月份對外營業，屆時將有更多品牌入駐，進一步滿足離港旅客的免稅購物需求。

　　作為海南首家保稅物流中心，由三亞機場負責建設和運營的三亞保稅物流中心(B型)位于三亞機場貨運站西側，占地面積49096㎡，總建筑面積27198.87㎡。2021年9月23日，三亞市保稅物流中心(B型)項目順利通過由海口海關、財政部海南監管局、國家稅務總局海南省稅務局、國家外匯管理局海南省分局組成的聯合驗收組正式驗收，為項目正式運營奠定了基礎，也為未來形成三亞機場臨空物流集聚效應搭建了基礎平臺。

　　三亞機場現已形成空運、陸運、鐵運等多種交通方式互促聯動的發展格局，打造集跨境購、餐飲娛樂、文化展示等于一體的商業綜合體，隨著海洋主題的“海洋之眼”、國內西擴免稅連廊“時光隧道”及國內行李提取廳等系列人文主題環境的改造投用，三亞機場這張中國熱帶濱海人文機場的品牌名片必將更加深入人心。

　　蛻變，騰飛夢想

　　2021年是中國共產黨建黨100周年，是“十四五”規劃開局之年，也是海南自貿港建設的關鍵之年。三亞機場在省市政府、民航局及海南機場的大力支持下，進一步提高政治站位，全面從嚴治黨，通過黨建+業務、黨建進班組、黨建促作風持續推動公司黨建與業務深度融合，積極推動公司黨建陣地建設，筑牢黨組織堅強的戰斗堡壘。自新冠肺炎疫情爆發以來，三亞機場嚴防死守、筑牢防線，成為國內第一家保障武漢復航后首班出港航班的機場、海南省第一家保障境外防疫物資入島的機場、海南省第一家保障湖北籍滯留旅客返程的機場，確保未發生機場責任原因造成的人員漏檢事件，確保員工抗疫“零感染”，2020年9月，三亞機場黨委榮獲由黨中央、國務院和中央軍委頒發的“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。特別是在破產重整的關鍵階段，三亞機場黨委憑借科學的管理以穩定隊伍、凝心聚力、真抓實干，終于實現鳳凰涅槃、浴火重生。

　　為實現“打造國際區域性樞紐機場，面向太平洋、印度洋的國際區域航空門戶樞紐，一帶一路航空物流支點機場”這一發展目標，三亞機場將始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹落實民航“一二三三四”總體工作思路和“四型機場”建設要求，立足海南自貿港建設，通過航權開放及離島免稅等政策，補齊短板，優化環境，在提升航線航班數量的同時重點提高航線航班質量。同時通過建設運營海南首家保稅物流中心(B型)，逐步拓寬口岸資質和拓展貨源品類，積極開通歐洲等免稅品貨源地至三亞的貨運航線，梳理封關運作后的國內貨物運輸操作模式，研究空陸聯運等可行規劃，努力推進航空物流轉型升級，實現國際貨運快速發展;擴大機場免稅消費品貿易規模，增加離島免稅購物品牌，豐富免稅品種類和數量，提升免稅商品檔次和服務標準水平，引領帶動現代物流產業鏈，有效聚集多種物流要素，推動產業集群，全面形成三亞機場的新發展格局。

　　勇立潮頭敢為先,奮楫揚帆謀新篇。三亞機場將從百年黨史和民航發展歷程中汲取前行的智慧和力量，以“十四五”規劃為目標任務牽引，以深化改革為實現途徑和治理手段，奮力邁向民航高質量發展新征程!

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