元旦小長假2017年12月30日-2018年1月1日，元旦小長假期間，青島機場完成航班起降1321架次，同比增長8.3%，旅客吞吐量16.5萬人次，同比增長15.0%。 

　　新年第一天，中午不到12點，陳棟就跟同事來到了位于T2航站樓的國際值機柜臺，為新年首個洲際航班——青島至倫敦JD431號航班做值機準備工作。

　　這條航線于2017年11月17日開通，是我省首條直達英國的洲際航線，由首都航空執飛。“倫敦航線開通以來，客座率一直不錯，既有商務旅客，也有旅行團隊，還有學生等散客。”陳棟說。

　　旅客王女士跟閨蜜特意選擇了元旦航班，“新年新氣象。我們想用這個深度境外游告別2017年，迎接2018年!”

　　14:20，121名旅客全部辦理完值機手續。航班于15:05從青島機場起飛，12小時后將抵達倫敦。

　　洲際航線的開通數量是體現一座城市國際化水平的重要指標。目前，青島機場相繼開通了法蘭克福、舊金山等8條洲際直航航線。預計到2021年，青島機場國際航線將達到40條，其中洲際航線15條。

　　據悉，三天小長假共有七條洲際始發17架次,其中飛往悉尼4架次，客座率74%。墨爾本2架次，客座率81%。洲際航線運送旅客2634人次，同比增長98.6%，貨郵吞吐量69噸，同比增長168.5%。

　　1月1日，青島新機場的工地上也是一派繁忙，來自全國各地的建設者象往常一樣又開始了一天的工作，這樣的新年第一天對他們來說已經是一個常態。

　　捆綁鋼筋、安裝模板，從早上6點開始，新機場項目部的100多名工人，就在航站樓大廳與E指廊交匯的區域緊張工作。這個地方是以后國際航班值機、候機的區域，由于要等下方的高鐵、地鐵項目主體封頂后他們才能進場施工，因此進度落在了航站樓其它部分的后面，算得上是整個工期最緊張的一個工區。

　　對于元旦還堅守崗位的工人們來說，除了春節，其它節日照常施工是常態。主要負責模板安裝的木工牛月立來自菏澤，常年在外打工的他，早就記不清自己在工地上過了大大小小多少節日了。

　　由于航站樓各個部分施工進度差異較大，所以從綁鋼筋、混凝土澆筑到鋼結構焊接，每一個環節的工人都要堅守在崗位上，僅在航站樓里面，每天就有3000多名工人在緊張施工，而整個膠東機場，則有12000多名工人，在工地上迎來新年的第一縷陽光。對于剛剛開啟的2018年，工人們也有自己的憧憬。

　　在所有建設者的努力下，膠東機場的建設正全方位向前推進，目前航站樓部分的主體結構已經基本完成，設備安裝和管線鋪設也已完成了50%，進度最快的A指廊已經開始啟動精裝修的樣板施工;跑道和停機坪的地基處理已經基本完成，今年將開始大規模的路面施工;管道、能源站、航空公司基地等配套施工也在穩步推進，今年將基本完工。

　　青島新機場將于2019年投入使用，取代現有的流亭機場、成為島城的新翅膀、承載青島空港未來百年發展。

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