(航空工業(yè)通飛提供)

　　鯤龍展翼，擁抱海空。

　　12月24日9時(shí)39分，AG600飛機(jī)001架從珠海機(jī)場(chǎng)一飛沖天，在該機(jī)場(chǎng)西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)平穩(wěn)飛行64分鐘，完成了飛機(jī)各系統(tǒng)和基本操縱特性初步檢查等預(yù)定試飛科目后，安全返航著陸。

　　(楊群峰/攝)

　　(朱思平/攝)

　　這標(biāo)志著我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求研制的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600成功首飛!

　　中共中央、國(guó)務(wù)院對(duì)AG600大型水陸兩棲飛機(jī)首飛成功發(fā)來(lái)賀電。

　　(朱思平/攝)

　　AG600的成功首飛，對(duì)提升國(guó)產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進(jìn)我國(guó)應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對(duì)助推“一帶一路”倡議、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)都具有重大意義。

　　(朱思平/攝)

　　AG600飛機(jī)是落實(shí)國(guó)家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略和“中國(guó)制造2025”發(fā)展規(guī)劃的舉措，是落實(shí)黨的十九大精神，彰顯創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，體現(xiàn)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的成果。

　　(朱思平/攝)

　　作為國(guó)家航空工業(yè)重大工程研制項(xiàng)目的AG600，2009年6月經(jīng)國(guó)家正式批復(fù)立項(xiàng);2012年攻克關(guān)鍵技術(shù)，完成初步設(shè)計(jì);2014年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)、全面轉(zhuǎn)入試制;2015年機(jī)體大部件陸續(xù)交付和部件總裝。2016年7月23日正式完成總裝下線，隨后全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段;2017年2月，四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功;4月29日，首次地面滑行試驗(yàn)成功;2017年12月7日獲得首飛特許飛行證。

　　(朱思平/攝)

　　AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時(shí)，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)和保護(hù)等用途的可能性和靈活性。

　　該機(jī)采用懸臂式上單翼、前三點(diǎn)可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機(jī)布局形式，選裝4臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦槳六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場(chǎng)之間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米;海上救援能力強(qiáng)，可快速響應(yīng)、快速到達(dá)，可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

　　(岳書華/攝)

　　AG600飛機(jī)還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)、資源探測(cè)、島礁運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務(wù)的需要。

　　(岳書華/攝)

　　據(jù)介紹，AG600飛機(jī)從國(guó)家立項(xiàng)型號(hào)研制啟動(dòng)至今，各參研單位先后克服一系列難題，攻克了氣水動(dòng)融合布局設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)，高抗浪船型機(jī)身設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)，復(fù)雜機(jī)構(gòu)高支柱起落架設(shè)計(jì)制造技術(shù)，海洋環(huán)境下腐蝕防護(hù)與控制設(shè)計(jì)技術(shù)，氣水密鉚接制造技術(shù)，機(jī)翼薄壁高筋整體壁板噴丸成型技術(shù)，多曲變截面船型機(jī)身結(jié)構(gòu)裝配制造技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，探索研究并確立了水上飛機(jī)適航審查方法，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)體系，全面提升我國(guó)水面飛行器的設(shè)計(jì)和制造能力，為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　(岳書華/攝)

　　AG600飛機(jī)的研制堅(jiān)持自主創(chuàng)新，發(fā)揮航空工業(yè)大協(xié)作的優(yōu)勢(shì)，按照“主承制商-供應(yīng)商”的模式，構(gòu)建了以航空工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，以航空工業(yè)特飛所/通飛研究院作為總設(shè)計(jì)師單位，航空工業(yè)通飛華南公司作為主承制單位，航空工業(yè)相關(guān)單位、國(guó)內(nèi)其他行業(yè)供應(yīng)商參與的研制體系。國(guó)內(nèi)共有20個(gè)省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的科研人員參與了項(xiàng)目研制。全機(jī)5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)成品民機(jī)適航體系建設(shè)，對(duì)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者楊群峰、朱思平)

　　(岳書華/攝)

　　AG600研制大事記

　　2009

　　6月2日，國(guó)家工業(yè)和信息化部與財(cái)政部同意批復(fù)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)(以下簡(jiǎn)稱AG600)項(xiàng)目研制立項(xiàng)。

　　9月5日，召開(kāi)了AG600項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著我國(guó)又一重大民用飛機(jī)項(xiàng)目研制正式啟動(dòng)。

　　2010

　　7月28日，通飛公司與中國(guó)民航局適航審定司簽署了安全保障合作計(jì)劃(PSP)。

　　2011

　　10月，完成第一輪可研論證。

　　2012

　　5月26日，通過(guò)了總體技術(shù)方案評(píng)審。

　　12月8日，中共中央總書記、中共中央軍委主席習(xí)近平視察航空工業(yè)通飛珠海基地，登上AG600物理樣機(jī)，聽(tīng)取研制匯報(bào)。

　　2013

　　1月15日，通過(guò)了研制工藝總方案評(píng)審。

　　4月25-26日，通過(guò)了初步設(shè)計(jì)評(píng)審。

　　7月5日，召開(kāi)了型號(hào)合格審定委員會(huì)首次TCB會(huì)議。

　　10月30日，工信部組織召開(kāi)了使用需求研討會(huì)。

　　12月，工信部批復(fù)了AG600經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性研究報(bào)告。

　　2014

　　3月中旬，首個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)零部件制造開(kāi)工，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入了制造階段。

　　9月19日，通過(guò)了詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。

　　12月29日，首個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)大部件中機(jī)身下架。

　　2015

　　2月14日，民航局上海適航審定中心對(duì)AG600中機(jī)身大部件進(jìn)行了制造符合性檢查，頒發(fā)了首個(gè)機(jī)體結(jié)構(gòu)“批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽”。

　　5月29日，開(kāi)始進(jìn)行全機(jī)身對(duì)接開(kāi)鉚。

　　7月17日，完成了機(jī)身結(jié)構(gòu)對(duì)接下架，全面進(jìn)入總裝階段。

　　8月11日，直流電動(dòng)泵和液壓泵新研成品獲得了首個(gè)成品“批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽”。

　　8月21日，召開(kāi)了中間型號(hào)合格審定委員會(huì)(TCB)會(huì)議，確定了型號(hào)合格審定基礎(chǔ)。

　　9月30日，完成了首飛前航電試驗(yàn)。

　　12月30日，完成了首飛前燃油系統(tǒng)試驗(yàn)。

　　2016

　　7月23日，AG600 001架機(jī)在珠海總裝下線。

　　11月1日至6日，AG600首次以真機(jī)亮相中國(guó)航展。

　　12月30日，完成了001架機(jī)全機(jī)系統(tǒng)調(diào)試。

　　2017

　　2月13日，完成了發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車。

　　4月25日，完成了首飛前全機(jī)地面共振試驗(yàn)。

　　4月26日，完成了首飛前全機(jī)靜力試驗(yàn)。

　　4月29日，在珠海進(jìn)行了首次地面滑行試驗(yàn)，取得圓滿成功。

　　9月20日，中間型號(hào)合格審定委員會(huì)(TCB)會(huì)議(第二次)在珠海召開(kāi)。

　　10月31日，完成低、中速滑行。

　　12月2日，通過(guò)了首飛技術(shù)質(zhì)量評(píng)審。

　　12月3日，通過(guò)了首飛放飛評(píng)審。

　　12月7日，完成了特許飛行證辦理。

　　12月11日，完成了高速滑行試驗(yàn)。

　　12月24日，開(kāi)展陸上首次飛行試驗(yàn)。

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