近年來(lái)，“通用航空”概念成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，隨著國(guó)家相關(guān)部門一系列指導(dǎo)意見(jiàn)及相關(guān)政策的出臺(tái)，通航產(chǎn)業(yè)獲得了更大的關(guān)注，通航產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)難得的黃金發(fā)展期。除了政策意見(jiàn)的支持，“一帶一路”戰(zhàn)略也成為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的借力點(diǎn)。作為國(guó)家“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系”，中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)也在積極踐行“一帶一路”戰(zhàn)略，并通過(guò)助力“一帶一路”建設(shè)，獲得更好的發(fā)展。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)最大的通航產(chǎn)業(yè)集團(tuán) — 海航通航在積極響應(yīng)國(guó)家通航發(fā)展政策，通過(guò)整合多方資源打造通航全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。創(chuàng)新通航發(fā)展模式，在通航服務(wù)、交通、物流、旅游、通航作業(yè)以及通航人才輸送等產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行積極探索和推進(jìn)，結(jié)合國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略要求，圍繞低空旅游、通用扶貧、通航產(chǎn)業(yè)、通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)行投資，為“一帶一路”插上通航翅膀，貢獻(xiàn)海航通航的力量。

　　通航+低空旅游，完善旅游市場(chǎng)

　　旅游業(yè)是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)擁有豐富優(yōu)美的自然景觀，借助通航的力量發(fā)展“一帶一路”沿線低空旅游將迎來(lái)發(fā)展的良機(jī)。低空旅游作為新興旅游產(chǎn)品，將“通航”和“旅游”有機(jī)結(jié)合, 在傳統(tǒng)景區(qū)向全域旅游發(fā)展中，將有效填補(bǔ)旅游市場(chǎng)的空白。

　　歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，通常會(huì)放棄在生態(tài)脆弱地區(qū)建地面交通設(shè)施，轉(zhuǎn)而發(fā)展低空旅游，如直升機(jī)旅游。一般來(lái)說(shuō)，直升機(jī)旅游不需建跑道和大型停機(jī)坪，也不需先行建成公路和鐵路。不征用土地，不破壞地表，方便快捷節(jié)，且少有受地形條件的限制。既滿足了旅游的全方位體驗(yàn)，也滿足了個(gè)性化和高層次需求。海航通航在直升機(jī)領(lǐng)域發(fā)展多年，擁有成熟的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)管理能力和權(quán)威的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，未來(lái)將結(jié)合當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的實(shí)際情況，發(fā)展

　　低空旅游，延伸出更多的業(yè)務(wù)模式，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、提升就業(yè)。

　　通航帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，創(chuàng)新通航發(fā)展模式

　　在“一帶一路”建設(shè)中，交通運(yùn)輸是非常重要的發(fā)展領(lǐng)域，目前我國(guó)的運(yùn)輸規(guī)模和客運(yùn)周轉(zhuǎn)規(guī)模已位列于全球前列，在運(yùn)輸航空領(lǐng)域已處世界前沿，但通用航空領(lǐng)域由于起步較晚，還需努力發(fā)展，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　海航通航積極投資通航產(chǎn)業(yè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，海航通航已與新疆麥蓋提、北屯，江西贛州寧都、安遠(yuǎn)，安徽碭山等地區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在以通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，其中新疆麥蓋提縣、北屯市均屬于“一帶一路”沿線覆蓋的地區(qū)。通航產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和完善必將為當(dāng)?shù)卮蛲ㄒ粭l空中交通線路，有效改善當(dāng)?shù)匚锪鳌⑦\(yùn)輸現(xiàn)狀，從而可以更好地發(fā)展當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧業(yè)和旅游業(yè)，對(duì)于構(gòu)建新疆通航網(wǎng)絡(luò)，使其成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)具有重大意義，這也是海航通航為祖國(guó)“一帶一路”偉大戰(zhàn)略貢獻(xiàn)的一份力量。

　　以通航連接世界，布局中東與歐洲

　　除了通航旅游、通航產(chǎn)業(yè)園外，公務(wù)航空與航空學(xué)校也是海航通航非常重要的業(yè)務(wù)板塊。海航通航擁有世界頂級(jí)的公務(wù)航空品牌 — 金鹿公務(wù)。金鹿公務(wù)在中東地區(qū)有著廣泛的客戶基礎(chǔ)，多次服務(wù)沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾等國(guó)家和地區(qū)的王室成員及高端商旅客戶，成為他們非常信賴和認(rèn)可的品牌。

　　在2016年12月，金鹿公務(wù)正式完成對(duì)UAS的收購(gòu)交割，成為這家總部位于迪拜、全球第二大地面服務(wù)公司的戰(zhàn)略股東。收購(gòu)?fù)瓿珊螅�金鹿公�?wù)將以迪拜為戰(zhàn)略基地，結(jié)合UAS在中東的市場(chǎng)基礎(chǔ)，完善在中東地區(qū)的市場(chǎng)布局。2017年11月，為滿足中東市場(chǎng)及客戶的需求，由金鹿公務(wù)運(yùn)營(yíng)管理的全球首架787夢(mèng)想商務(wù)機(jī)進(jìn)駐中東市場(chǎng)，加上前期在中東市場(chǎng)布局的其他機(jī)型運(yùn)力，金鹿公務(wù)完成一個(gè)完整機(jī)隊(duì)的運(yùn)力布局，成為展示中國(guó)品牌服務(wù)與魅力的重要窗口。

　　在航空學(xué)校領(lǐng)域，海航通航旗下的ESMA航空學(xué)院位于法國(guó)，經(jīng)過(guò)了法國(guó)民航局DGAC、歐洲航空安全局EASA、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA、國(guó)際民用航空組織ICAO和中國(guó)民航局CAAC的認(rèn)證批準(zhǔn)，是當(dāng)今歐洲唯一的多學(xué)科航空學(xué)院，培養(yǎng)從飛行員到地勤人員的各類航空職業(yè)人才，包括航線飛行員、客艙乘務(wù)員、維修工程師和機(jī)場(chǎng)地勤人員。合作伙伴包括Airbus、ATR、AIGUE D’AZUR、Air Gabon、 Air Corsica、 Air Guinee、海南航空、

　　四川航空、中國(guó)聯(lián)合航空和中國(guó)民航飛行學(xué)院等，成為中國(guó)航空業(yè)閃亮的名片。

　　2000多年前，駝鈴聲響徹古絲綢之路。2000多年后，通用航空用將為“一帶一路”戰(zhàn)略增添速度。“一帶一路”戰(zhàn)略將為我國(guó)通用航空的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，海航通航將堅(jiān)定不移的服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略， 為“一帶一路”戰(zhàn)略增添通航的力量。

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