深圳機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營滿4年，運(yùn)送旅客超1.5億人次 攝影：倪德安

　　11月28日，深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓啟用滿四周年。作為深圳重要的對(duì)外窗口和公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，轉(zhuǎn)場(chǎng)4年來，深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力和旅客服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了雙提升，客貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，國際業(yè)務(wù)更是取得了長足進(jìn)步，開啟了國際航空樞紐建設(shè)的新征程。預(yù)計(jì)到今年底，深圳機(jī)場(chǎng)國際和地區(qū)客貨運(yùn)通航點(diǎn)將接近60個(gè)，其中國際和地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)將突破40個(gè)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)城市發(fā)展的能力顯著增強(qiáng)。

　　堅(jiān)持客貨并舉，客貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)雙突破

　　新航站樓啟用后，深圳機(jī)場(chǎng)迎來了“大飛行區(qū)、大航站區(qū)”的新發(fā)展時(shí)代。伴隨硬件升級(jí)，深圳機(jī)場(chǎng)地空資源得到進(jìn)一步釋放，通過跑道運(yùn)行模式優(yōu)化，目前已實(shí)現(xiàn)了雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)運(yùn)行，始發(fā)航班正常率和高峰小時(shí)航班容量相較轉(zhuǎn)場(chǎng)前有了明顯提升，日均起降航班由2013年的700余架次增至目前的近千架次。

　　地空資源釋放、航班量增長也直接帶動(dòng)了機(jī)場(chǎng)客流較快增長。轉(zhuǎn)場(chǎng)四年來，深圳機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)送超過1.58億人次，先后完成了兩次年客流千萬級(jí)跨越。繼2013年轉(zhuǎn)場(chǎng)當(dāng)年客流首次突破3000萬后，2016年深圳機(jī)場(chǎng)又實(shí)現(xiàn)了年客流超4000萬的新突破，旅客量排名全球機(jī)場(chǎng)第40位。

　　貨運(yùn)方面，在航班腹艙貨量、快件、國際貨物多重增量帶動(dòng)下，深圳機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量于2015年首次突破了百萬噸。2016年，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名全球機(jī)場(chǎng)第24位，其中快件業(yè)務(wù)量在總貨量中占比提升至50%以上。

　　加速國際化步伐，國際航空樞紐地位穩(wěn)步提升

　　轉(zhuǎn)場(chǎng)四年來，除了客貨運(yùn)業(yè)務(wù)量的增長，深圳機(jī)場(chǎng)另一個(gè)顯著的發(fā)展變化就是國際化步伐加快，深圳及周邊城市居民從深圳飛世界變得越來越方便。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年轉(zhuǎn)場(chǎng)之初，深圳機(jī)場(chǎng)國際和地區(qū)客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)僅能通達(dá)13個(gè)國際和地區(qū)城市。2016年，隨著國家“十三五”規(guī)劃明確深圳機(jī)場(chǎng)國際航空樞紐新定位，深圳機(jī)場(chǎng)也開啟了國際航空樞紐建設(shè)的新征程，國際業(yè)務(wù)迎來了發(fā)展黃金期。

　　近兩年，深圳機(jī)場(chǎng)以機(jī)場(chǎng)國際化助推城市國際化，持續(xù)加大國際航線供給，新開和加密國際客運(yùn)航線超過30條，始發(fā)國際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了歐美澳直飛，機(jī)場(chǎng)口岸也實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)通關(guān)，國際航空樞紐地位穩(wěn)步提升。

　　國際航線增多也給機(jī)場(chǎng)帶來了新的業(yè)務(wù)增量，推動(dòng)了機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，深圳機(jī)場(chǎng)國際和地區(qū)客流已達(dá)到296萬，預(yù)計(jì)到今年底深圳機(jī)場(chǎng)國際和地區(qū)旅客量將超過350萬，相比2013年底將翻一番。

　　深化服務(wù)供給側(cè)改革，旅客服務(wù)排名全球第15位

　　新航站樓啟用后，深圳機(jī)場(chǎng)提出了打造“最具體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)。四年來，深圳機(jī)場(chǎng)深化服務(wù)供給側(cè)改革，通過完善服務(wù)流程和設(shè)施、推出新的服務(wù)項(xiàng)目和舉措，加快智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，全面提升旅客“順暢、舒適、親切”的出行體驗(yàn)。

　　針對(duì)商務(wù)旅客居多的現(xiàn)狀，深圳機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)以來持續(xù)加大智能技術(shù)在乘機(jī)服務(wù)中的應(yīng)用，先后實(shí)現(xiàn)了“值機(jī)-托運(yùn)-登機(jī)”全流程自助乘機(jī)，推出國內(nèi)航班二維碼電子登機(jī)牌過安檢、停車銀聯(lián)無感支付、移動(dòng)支付、ETC支付等多項(xiàng)智能服務(wù)，旅客從深圳機(jī)場(chǎng)出行變得更加便捷。

　　此外，深圳機(jī)場(chǎng)還以旅客體驗(yàn)為核心，轉(zhuǎn)場(chǎng)后通過在航站樓舉辦快閃、音樂會(huì)、鋼琴展、文化展、科技體驗(yàn)展、讀書沙龍等文化體驗(yàn)活動(dòng)，并結(jié)合不同旅客需求，推出了“女士旅客安檢通道”、“無行李旅客安檢通道”、“軍、警安檢通道”等個(gè)性化服務(wù)項(xiàng)目，讓旅客在深圳機(jī)場(chǎng)出行可以享受到更加舒適、親切的乘機(jī)體驗(yàn)。在國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)最新發(fā)布的2017年第三季度旅客滿意度測(cè)評(píng)中，深圳機(jī)場(chǎng)以4.95分位列全球第15名。

　　作為轉(zhuǎn)場(chǎng)后旅客乘機(jī)體驗(yàn)提升的另一大亮點(diǎn)，轉(zhuǎn)場(chǎng)四年來，深圳機(jī)場(chǎng)地面交通接駁越來越完善。地鐵11號(hào)線的開通，網(wǎng)約車專用上客通道的啟用，深中“水上巴士”通航，香港、澳門、東莞、惠州、中山等周邊地區(qū)近30座城市候機(jī)樓的分布……深圳及周邊旅客往來深圳機(jī)場(chǎng)變得更加便利，機(jī)場(chǎng)的輻射范圍和客源腹地進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　展望未來，深圳機(jī)場(chǎng)將立足珠三角世界級(jí)城市群，依托深圳“特區(qū)、灣區(qū)、自貿(mào)區(qū)”三區(qū)疊加的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全面提升機(jī)場(chǎng)國際化水平，力爭將深圳機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要的核心機(jī)場(chǎng)、“一帶一路”戰(zhàn)略布局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。

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