改革開放以來，我國的公共運輸航空一直以兩位數的速度高速增長，在30多年里一躍成為僅次于美國的世界第二大航空運輸國。相比之下，作為我國民用航空兩翼之一的通用航空卻一直發展緩慢，其核心產業不僅相應航空器貧乏，與之對應的通航產業保障如人員培訓、通用機場建設等方面也缺乏協調和配合;整體發展速度和水平遠遠滯后于民航運輸業，與發達國家相比，中國的通航產業還處在起步階段。

　　面對這一局面，2016年5月17日，國務院辦印發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》，提出“到2020年，建成500個以上通用航空機場，通用航空業經濟規模將超過1萬億，初步形成安全、有序、協調的發展格局”。 隨后，國家民航局印發了《通用航空發展“十三五”規劃》，這是我國行業管理部門出臺的通用航空五年專項規劃，是對《意見》的具體落實，也是對通航發展頂層規劃與產業體系的進一步完善。

　　面對一系列政策的大力支持，通航產業將很有可能成為繼汽車走進千家萬戶之后的又一個消費熱潮，形成大規模的、高質量的有效供給。如何緊密有效的結合政策促進自身發展，促進中國通航產業的發展，縮小與歐美發達國家之間產業上的差距，造福社會，以實業報國，海航通航的舉措值得稱贊與學習。

　　響應政策號召，組建一流的通航產業集團

　　面對通航產業發展契機，為響應國家大力發展通航的號召，已深耕通航領域多年的海航集團加大了通航產業布局，整合旗下包括公務機、直升機、通航機場、航空培訓學校、通航產業園等資源，組建了海航通航投資集團，海航通航成立之初就以國際一流的標準進行發展，目前已極具規模。

　　“海航通航正在積極打造整個通航全產業鏈的戰略布局，以’專業、高標準、嚴要求’的原則去開展各項業務，并重點去抓安全和服務。”海航通航集團董事長祝捷表示：“響應國家通航發展號召，以實業促進中國通航產業發展是海航通航義不容辭的責任。我們以通航扶貧、通航基礎設施建設為重點，來促進區域經濟的發展、促進產業結構的升級。面對通航發展千載難逢的機遇，不僅要把握好，更要做出實際的成績。海航通航以積極開放的心態，愿與各級地方政府開展合作，從我們開始，以身作則，為促進中國通航產業的發展貢獻自己的力量。“

　　不到一年的時間，海航通航迅速發展，目前涵蓋公務航空、通航扶貧、通用航空、通航產業園、高端旅游以及航空培訓六大板塊，包括全球頂級的公務航空品牌 — 金鹿公務、國內著名的直升機企業— 首航直升機、為中國民航輸送了大量專業人才的海航航校、結合扶貧政策開展的通航扶貧及通航產業園等。從經濟規模，戰略布局、涉及領域及運營實力等方面，海航通航都成為了中國領先的通航產業集團，也初步具有了與世界頂級通航集團媲美的實力。

　　助力傳統產業的轉型升級，促進地區經濟發展

　　通用航空產業的空間非常大，據相關部門預測，到2020年，中國通航飛機將新增1萬架，民機銷售額每增長1%，對國民經濟的增長拉動為0.714%。一個航空項目發展10年后給當地帶來的效益產出比為1：80，技術轉移比為1：16，就業帶動比為1：12，航空高科技企業及其核心技術衍射到相關產業可以達到1：15的帶動效應。通用航空的發展將有利于促進地區經濟結構的轉型和升級，產生新的經濟增長點。

　　海航通航集團CEO張鵬表示：“海航通航做通航產業的投資，主要的方向就是去做實業，通過通航基礎設施的建設、專業技術和人才的輸送、通航產業園的開發、通航扶貧的開展來促進地區經濟的發展，帶動就業，促進消費，最終還是要服務現有的實體經濟，推動傳統產業的轉型升級。”

　　現在，海航通航已與新疆麥蓋提、北屯，江西贛州寧都、安遠，安徽碭山等地區簽署了通航產業戰略合作協議，通過低空通用航空技術發展，特別是無人機技術，面向農林牧區居民提供優惠的通用航空服務，利用通航飛機作業，實現播種、灌溉、滅蟲、生產區巡護、搶險救災等通航業務，提高生產作業效率，增加農林牧區居民收入，以通航產業發展帶動當地經濟進步。

　　在航空培訓方面，海航通航正在依托海航航校的資質和訓練資源籌建三峽航空學院。三峽航空學院將為整個通航事業的發展輸送專業的人才，無論是通用航空還是運輸航空，三峽航空學院成立之后將成為國內第一所依托企業辦學的本科飛行學院。

　　在通航基礎設施方面，海航通航與湖北省宜昌市、武漢市蔡甸區、重慶萬盛經濟開發區等國內多個地方政府達成合作，積極建設通航產業園，完善當地通航基礎設施建設，促進當地通航產業的發展、產業的轉型和升級，最終實現區域經濟的發展。

　　不僅如此，海航通航還積極布局”一帶一路“沿線業務，助力“一帶一路”建設，與海航通航開展戰略合作的新疆麥蓋提縣、北屯市均位于“一帶一路”沿線，通航機場的建設必將為當地打通一條空中交通線路，有效改善當地物流、運輸現狀，有益于更好地發展當地農牧業和旅游業，對于構建新疆通航網絡具有重大意義。

　　海航通航旗下的金鹿公務于去年12月正式完成與UAS的戰略合作，成為這家全球第二大公務航空地面服務公司的戰略股東。合作后，UAS不僅將為金鹿公務旗下運營的90余架公務機提供飛行支持，還將成為金鹿公務在中東市場的橋頭堡，以迪拜作為戰略基地，把業務進一步推廣到中東、非洲、歐洲乃至全球的超高凈值客戶群。

　　在未來5-10年，海航通航將以“產業+金融+創新”的發展模式，在全國各重點省份搭建通航網絡，建設50個通航產業園，并購置與托管500架通航飛機，同時投資建設及改造利用100個通用航空機場、5000個通航起降點，逐步構建全球通航網絡，以實際行動響應國家政策號召，以實業報國促進中國通航產業的發展。

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