2月18日，巴西政府日前決定向世界貿易組織(WTO)撤回其對加拿大航空工業補貼提出的爭端解決申請，并就制定更有效的準則來規范政府對商用航空領域的支持開展談判，巴西航空工業公司(下簡稱“巴航工業”)對此舉表示歡迎。

　　此前，巴西方面就加拿大政府和魁北克省政府為龐巴迪公司C系列計劃的啟動、開發和生產提供的三十多億美元非法補貼向WTO提出了質疑。這些補貼的提供改變了國際商用飛機市場的競爭環境，嚴重侵害巴航工業權益，且顯然有悖于WTO制定的規則。

　　盡管巴西方面對此有充分的質疑理由，但WTO的爭端解決機制在解決加拿大的補貼問題和糾正其對市場產生的不良影響上并未奏效。而且，在龐巴迪公司退出商用航空領域，并將C系列項目(現更名為A220)轉讓給在美國擁有第二條總裝線的空中客車公司后，通過WTO解決與加拿大的該項貿易爭端已不再是巴西及巴航工業重建商用飛機市場公平競爭環境最為有效的手段。

　　對于巴西就針對政府對商用航空領域的支持制定更為有效的準則開展談判的倡議，巴航工業表示歡迎。從此前經合組織(OECD)為規范出口信貸于2007年簽署的ASU的成功經驗來看，這是實現該目標的最佳途徑。綜上所述，巴航工業認為，商用飛機制造商之間的競爭應當基于自身產品優勢，而非政府向其提供的資金金額。

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