2021年1月底，根據浙江省建設廳公布消息，杭州蕭山國際機場三期項目新航站樓(T4)，經過審查、公示，獲得三星級綠色建筑設計評價標識。這是杭州機場航站樓第二次獲此評價標識。2013年，機場二期項目二階段國內航站樓工程——T3航站樓獲評三星級綠色建筑設計標識，成為國內首座綠色航站樓。

　　綠色建筑是在全壽命周期內，節約資源、保護環境、減少污染，為人們提供健康、適用、高效的使用空間，最大限度實現人與自然和諧共生的高質量建筑。

　　杭州蕭山國際機場三期項目新航站樓及陸側交通中心工程項目于2018年開工，預計于2022年投運。目前， T4航站樓主體工程進度已經過半，主樓已進入大吊頂施工，交通中心的南側旅客過夜用房(酒店)局部區域已施工至地上4層。

　　T4航站樓以“節能高效的綠色設計、健康舒適的品質建筑、契合環境的被動式設計”為理念，將綠色融入項目規劃建設過程，實現土地資源的高度節約集約利用。

　　T4航站樓為平面布局中央集中式構型，總用地面積約28.16萬平方米，容積率2.18，現階段設計的總建筑面積約61.28萬平方米，分地上、地下兩部分建設，17.4米層以上采用資源消耗少和環境影響小的鋼結構體系。南北兩翼空側貫通，中央陸側聯系，東西向連接既有T3、T2航站樓，整體呈工字形圍合式布局。最大限度地節約了土地使用，多種功能集約緊湊，提高了使用效率。

　　在建筑結構和室內設計上，T4航站樓將實現建筑功能、體現地域特色與降低建筑能耗充分融合在一起。提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，將意象營造與建筑結構設計、空間采光、通風等性能優化相結合，形成了航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷;結合立柱造型設置天窗與荷花谷中庭，通過對荷花谷的開窗、遮陽優化，實現內部良好的通風與采光環境;結合杭州地區夏熱冬冷的特點、航站樓候機廳采光視野的需求及候機指廊多朝向的特點，在指廊外設置水平遮陽板，且板間設有更小尺度的遮陽格柵，有效減少太陽輻射影響，最終改善主樓內部50%以上區域的采光，降低10%以上的建筑負荷，同時提高90%以上人員在過渡季的舒適度。

　　同時，T4航站樓空間的高效利用還體現在綜合交通換乘的便利性上。航站樓100米范圍內有地鐵線和機場軌道快線，交通方便、換乘便捷。目前，連接機場和主城區的地鐵1號線延伸段和7號線都已于去年年底通車，軌道快線計劃2022年建成，在建的下沉式機場高鐵站將引入多條鐵路線，構建起一個機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時，長三角地區主要城市兩小時至3小時的軌道交通圈。在2022年杭州亞運會舉辦前，這里將建成全國換乘最便捷的大型綜合交通樞紐——各種交通方式的換乘時間都在5分鐘之內。

　　T4航站樓的配套項目陸側能源中心目前已進入大型設備及管道全面安裝階段。該項目致力于打造國內機場規模最大，技術最先進的分布式能源系統，采用的是天然氣分布式能源，配置一臺8MW燃氣輪機、兩臺余熱溴化鋰空調，按照能源梯級利用原理，利用清潔的一次能源天然氣發電，再將發電所產生的余熱進行利用提供生活所需的制冷、采暖等能源。項目達產后，預計年發電量3845萬Kwh，年制冷量5773萬Kwh，年供暖量3850萬Kwh，整個能源系統綜合利用率達到90%，年節約標煤約為5904噸，二氧化碳的年減排量為31485噸，相當于每年種植3.93萬棵樹木。

　　除了杭州機場的T3、T4兩座綠色航站樓外，浙江省機場集團制定了今年“平安、綠色、智慧、人文”四型機場建設的重點工作清單，綠色機場建設方面，針對寧波四期、溫州三期等重大基建項目，將加大土地集約利用和功能復合設計，提高新技術新材料應用，因地制宜建設能源管理系統，深入推進節能技改項目的應用。

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