2020年12月24-25日，由山西省發展和改革委員會、山西省交通運輸廳指導，山西航空產業集團有限公司支持，諾本集團主辦的第十九屆中國機場發展高峰論壇在山西太原隆重召開。

　　此次大會旨在為機場航空產業提供高端的合作交流平臺，以促進先進技術與經驗的交流，促進產業鏈資源整合進而加快產業的發展與進步。來自政府部門、機場集團、學術機構、航空公司、建筑設計院、民航咨詢機構、機場航空產業服務配套企業高層領導及專家齊聚一堂，圍繞四型機場相關熱點話題展開探討，共商中國機場發展的機遇與挑戰，從而挖掘市場最佳合作伙伴。

　　本屆論壇的主題為：聚焦“新基建”下的“四型機場建設”。來自國內外機場項目代表們圍繞四型機場項目進行了經驗交流發言。

　　山西航空產業集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理陳陽帶來了主題演講《山西“四型機場”建設及臨空經濟發展探索——太原機場三期改擴建項目思考》。

　　重慶機場集團擴建指揮部指揮長助理彭建軍以《踐行四型機場理念，打造數字孿生機場》為題發表演講，和大家分享了重慶機場五期擴建數字化轉型與智慧機場建設的探索與實踐。

　　新加坡樟宜國際機場中國區總經理周新明通過遠程直播的形式和大家分享了《新加坡樟宜機場的樞紐運作經驗和未來挑戰》，從具有吸引力的腹地、航空政策、航空公司、機場四個方面分享了樟宜機場的成功經驗。

　　西安咸陽國際機場規劃建設協調辦主任李明以《“四型機場”建設引領機場高質量發展》為題，分享了西安機場在四型機場建設方面的理解和運營。其表示，四型機場重在落地和實施，不僅在理論上積極研究探討，更要抓住有利時機，在建設上積極應用。西安機場對涉及四型機場的各方面內容展開整體研究，加強頂層規劃，搭建四型機場建設框架，形成一套完整的研究成果體系。頂層規劃方面，通過借鑒國內外知名機場的經驗，明確了四型機場的內涵、目標和原則，形成了較為完整的四型機場建設理論體系，相關內容已融入《四型機場建設導則》中�？蚣荏w系構建方面，通過對四型機場理念的剖析，分析相互之間的有機聯系，構建了四型機場的框架體系，明確了主要建設內容、實施路徑。

　　中國民航信息技術科研基地 / 中國民航大學教授馮霞以《四型機場發展研究與思考》為題展開演講，和大家分享了全球未來機場發展動態，探討了四型機場研究與實踐，以及機場未來的發展趨勢。我國機場建設發展已經進入規劃建設高峰期、運行安全高壓期、轉型發展關鍵期和國際引領機遇期的四期疊加，要注意整體規劃，植入四型機場基因。機場各類生產運行、旅客出行等信息數據已演化為機場的最富交融性和價值的驅動性發展資源，深度利用數據獨有特性為機場變革賦能，是四型機場建設的基礎性關鍵工作。四型機場建設不能片面地理解為新技術應用，一方面要防止模式絕對化，另一方面要實事求是，要因地制宜，因需而為，因場施策，突出功能，展現品質。

　　來自民航機場規劃設計研究總院有限公司項目負責人 / 高級工程師單軼&余虔分別圍繞航站樓行李系統、智慧監測技術應用展開了交流和分享。

　　第一天下午的小組討論主題為《后疫情時代機場與航空業的發展》，該討論由中國民航信息技術科研基地 / 中國民航大學教授馮霞主持，中國民航機場建設集團有限公司咨詢設計管理部副總經理于魁、中國航空規劃設計研究總院有限公司/中國航空國際建設投資發展有限公司項目負責人/主任建筑師喬毅、中國民航信息網絡股份有限公司機場業務部副總經理夏賢義積極參與了討論，嘉賓們圍繞綠色機場建設新模式、“以人為本”提升旅客體驗、機場數字化轉型等話題展開了熱烈地探討和交流。

　　“十三五”期間，我國將新建機場33座，包括北京大興國際機場、成都天府國際機場等一批超大型民用運輸樞紐機場，并將完成對51座樞紐機場的擴建工作;與此同時，隨著京津冀、長三角、粵港澳各區域機場的發展，三大世界級機場群將引領我國機場進入一個全新、高速的發展階段。

　　在機場建設的過程中，建筑設計有著十分重要的作用，其所面臨的設計要求有別于普通的建筑設計，四型機場建筑設計需以“平安、綠色、智慧、人文”為核心，通過全過程、全要素、全方位優化，實現機場安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環境生態綠色和諧。

　　民航建筑設計研究院副院長、中國航空規劃設計研究總院有限公司 / 中國航空國際建設發展有限公司總建筑師徐平利帶來了《“城市視野下的交通建筑”后疫情時代航站樓創新設計趨勢思考》。新冠病毒給空中旅行帶來了緊迫改變和深刻思考。機場航站樓流程和吞吐量正在發生巨大變化，人們更期待的是無接觸、高效、開放、健康、生態的航站樓。設計旅行安全被整合到無接觸的旅程中，分散、安全、互聯、自動、廣泛的交通選擇或許將成為常態。

　　傳統的航站樓功能呈現從機場端向城市端分散共享的態勢，在城市航站樓實現越多的機場航站樓功能，越能緩解機場航站樓流量壓力和健康防疫壓力。共享型城市航站樓甚至通過高速及快速交通工具連接周邊半徑150-200km、半小時快速抵達周邊多個機場，實現資源共享和區域人口全覆蓋，將多種交通方式無縫對接，與城市商業商務功能區緊密結合，從而徹底提升機場群與城市群的競爭力。

　　除上述嘉賓外，北京市建筑設計研究院有限公司數字科技研究院智慧城市與建筑事業部總監田晶帶來了主題演講《智慧機場：從數字到智慧》，她和大家探討了機場建筑的數字科技戰略。中南建筑設計院股份有限公司第二建筑院總建筑師熊文超以以鄂州機場項目為例，和大家分享了航空物流樞紐的設計實踐。

　　此外，首都機場集團、元翔國際航空港集團(福建)有限公司、昆明長水國際機場、太原國際機場、呂梁機場、長治機場、大同機場、忻州市五臺山機場、臨汾民航機場、山西通用航空集團、洛陽北郊機場、阜陽民用航空中心、中國東方航空、華夏航空、吉祥航空、春秋航空、海南航空、昆明航空、西部航空、中國民航大學、中國民航機場建設集團、中國航空國際建設投資有限公司等單位的領導和專家積極參與了論壇。兩天論壇在熱烈的氣氛中畫上了圓滿的句號。

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