2016年12月31日23：46分，由貴陽飛往青島的QW9788航班平穩降落在青島流亭國際機場，標志著青島航空順利實現了第三個安全年。青島航空公司領導到場迎接，并向機組獻花，感謝他們為公司飛行安全年的完美收官做出的貢獻。在場人員以凱旋的飛機為背景合影留念，共同慶祝第三個安全年的順利實現。

　　2014年剛剛完成首航的青島航空，用了三年的時間，憑借穩健的發展，成功在航空業占據一席之地。2016年全年，青島航空共執行航班14400余架次，承運旅客達176萬人次，平均客座率達87%。航班正常率多次位居全國首位，全年航班正常率達84.7%，超過全國平均正常航班十幾個百分點。全年未發生責任原因運輸航空事故征候、地面事故征候及以上事件，未發生公司安全嚴重差錯事件，安全運行品質穩步提升。年內增設昆明、長沙兩個過夜基地，初步建立了以青島基地為核心，昆明、長沙、煙臺三個過夜基地為依托，以華東和西南大流量客源為支撐，以東北和西北城市為重點，覆蓋全國的航線網絡布局。

　　青島航空成績的取得，源于全體員工對安全運行的重視，對服務品質的追求，對航班正常率的精益求精。

　　安全：成長的基石

　　在航空業，安全是永恒的主題，青島航空自然也不例外。在保障航空安全方面，青島航空從首航開始便在安全措施上狠下功夫。截至2016年12月31日，青島航空實現安全運行行30600余小時。為持續保障安全運行，青島航空多措并舉，為安全運行穿上了一層金鐘罩、鐵布衫。

　　安全保障，技術先行。2016年，青島航空自主開發了安全管理信息系統(SMIS系統)，實現了對信息報告、安全整改、風險管理等工作的線上操作，并著手研發事件調查、系統評價、飛行品質管理等功能。同時進一步拓展QAR數據應用，為開展基于QAR數據的實時排故輔助、設備參數趨勢監控、性能分析、高度層分析等工作奠定基礎。

　　僅憑技術的保障并不能確保安全萬無一失，因此，為不遺漏任何一個可能存在的安全細節，青島航空發動全員參與安全管理工作，并從人員數量、工作經驗、業務能力、資質符合性等方面進行評估，確保符合資質的人做符合規章的事。年內，青島航空共收到員工有效安全信息報告1340余條，較2015年增加31%。

　　為實現對運行安全狀態的有效控制，青島航空堅持高強度、高密度、全系統覆蓋的監督檢查及安全運行審計制度。通過安全審計、SMS效能評審、專項檢查、日常監察等各種手段，積極響應局方要求開展各類安全工作，對發現的每項問題整改措施的制定、落實進行逐項跟蹤驗證，整改落實率達99.7%。

　　青島航空積極落實來源于年初便發布的《安全生產重點工作方案》，對六大方面、119項安全工作進行全面部署，并完善了“紅線”標準，差錯標準及獎懲細則。結合運行實際，建立了安全管理人員聯席會、月度飛行品質專題會制度，嚴格執行每月安委會、季度空地協調會和日常監督檢查、月度績效稽核，切實確保各項決議落到實處。

　　服務：品質的保證

　　對于航空公司而言，在確保飛行安全，保障旅客出行無憂之外，如何提升服務水平，吸引更多的忠實旅客是航空公司能否在幾近飽和的市場中分得一塊蛋糕的關鍵。

　　在眾多新興航空公司中，青島航空在服務方面一直精益求精。從首航伊始，青島航空的機上活動便層出不窮，并且不斷地創新發展。每一條新航線的開通，青島航空都會堅持做一次充滿驚喜的機上活動。這就像一種儀式，青島航空希望以這樣的方式，為每一條新開航線奠定溫馨、快樂的基調，更希望旅客會因為這樣的活動擁有不一樣的飛行體驗。除了航線首航，青島航空在特定節假日時期，也會舉辦各種特色活動。機上中秋節，空中教師節，云端世界杯，萬圣節機上派對……青島航空不會錯過每一個與旅客分享快樂和幸福的節日，致力于為旅客提供不一樣的特色機上服務。

　　除了航線首航等不定期的機上活動外，青島航空還制定了諸多“常規”項目——機上為生日旅客送祝福，個性兒童餐，超級經濟艙服務，天海之韻常旅客俱樂部計劃……青島航空一直竭盡全力，為旅客提供家人般的溫暖。

　　為持續提升服務品質，2016年青島航空共進行旅客滿意度調查48次，旅客平均滿意率達96.94%;進行全流程服務監察136次，發現并整改服務問題60余項;多次組織公司及部門級培訓，持續提升服務品質。

　　2016年，發生在青島航空的溫暖事跡數不勝數：地服人員管雅妮拾金不昧，值機人員李少鵬歷時三天送老人安全回家，QW9800航班機組的生死救援……青島航空用專業的技能和用心的服務溫暖了所有旅客的回家路。

　　準點：決勝的關鍵

　　在各大航空公司競爭激烈的處境下，如何提高準點率成為擺在眾多航空公司面前的難題。青島航空憑借周密的籌備部署，高效的團隊配合，不僅破解航班正常率的難題，更將其做成了航空公司的亮點工作。

　　在剛剛過去的2016年11月，青島航空航班正常率再次在全國航空公司中奪魁，這已經不是青島航空第一次取得航空正常率第一。2016年5月，青島航空航班正常率居全國首位。2014年全年，航班正常率全國第一。2015年，五次單月正常率全國第一，全年正常率第二。2016年全年，青島航空航班正常率名列前茅。

　　成績的取得源于青島航空在航班正常率上的用心與投入。

　　2015年，青島航空自主研發的氣象網與放行網便已上線運行，有效減少了簽派放行的人為差錯，為航班正常率提質增效。此外，青島航空對關艙門率等事關航班正常率的環節進行了嚴格的量化管理;機組人員與地面人員的因地制宜，團隊的密切配合也是航班正常率高居不下的關鍵。

　　地面人員在登機前會巡視大件行李，提前與旅客溝通辦理托運，避免因大件行李導致航班晚關艙門;對于臨近截載時間辦理登機手續的旅客，青島航空協助其快速通關，并在隔離區安檢門引導快速登機;對于最后登機的旅客進行信息查詢，電話查找，通知其盡快登機;機組人員與外界部門有效、快速溝通;乘務人員在強化責任意識，在能力范圍和安全條件允許的情況下積極協助其他部門完成航班保障工作;在暑運春運等航班高峰期，青島航空會提前辦理登機手續，提前5分鐘登機既不會影響旅客的行程，也能保障航班的正常率，一舉雙贏。

　　為持續保障航班正常率穩定增長，青島航空于2016年開始著手Ⅱ類運行能力運行，2016年11月28日，青島航空Ⅱ類運行能力順利通過局方審查，并12月1日正式運行(II類運行是指航空器實施跑道視程不小于350米，決斷高低于60米，但不低于30米的精密進近和著陸)。II類運行的實施將有助于大幅減少低云、低能見度對落地航班的影響，提高航班正點率，方便旅客出行，進一步鞏固青島航空的準點地位。

　　2016年已經成為歷史，所取得的成績也將成為2017年發展的基石。著眼于眼前小徑從來不是青島航空的目標，對于星辰大海的向往他們早已經有了明晰的規劃。

　　2017年，青島航空將引進五架全新A320飛機，至2017年年末，機隊規模將達到14架;開通國際航線，并將目前火熱的韓國濟州定為首要目標;繼續擴大通航版圖，爭取大連、沈陽、重慶、武漢、西安等熱點城市的航線資格;著手上市準備工作，并有望于目標。如期而至的2017，青島航空會按照既定的長遠規劃，帶著旅客的信任與支持一步一個腳印的繼續前行。( 圖/張善敏)

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