機場發展模式的本質是流量經濟

　　與一般的零售店鋪和商業購物中心不同，機場的交通樞紐職能保證了前來的人流的穩定性，因此機場天然具有吸引人流、物流、商流的集聚效應，且這種集聚效應受到經濟環境、人為原因的影響相對較小，保證了機場擁有相對穩定的流量稟賦，而這些源源不斷的流量可以作為機場實現價值的潛在保證，從這方面看，機場經營模式的本質是流量經濟[1]。是一種投資于飛行區、收益于延伸區的經營方式。

　　不難發現，機場的收入與旅客和貨物的流量呈正相關�？梢院唵蔚赜靡韵鹿�式表示機場的收入：

　　機場發展流量經濟的三個階段

　　在機場流量經濟的理論基礎上，機場需要提升非航總收入需要經歷三個階段。第一階段是在總流量上達成一定的體量，形成規模效應。第二階段在此基礎上，增加單位流量可以為機場帶來的價值，不斷優化流量經濟的質量和效率。第三階段，主要通過不斷進行地思維創新、管理創新、經營創新，建設以機場為中心的生態協同經濟平臺，最終以平臺化的形式將機場巨大的商業價值體現出來，形成機場自身的核心競爭力。

　　1、增加流量規模

　　天津機場近年來利用五大戰略疊加[2]以及政府補貼等有利條件，迅速拓展市場，新增航線，現共開通航線167條，通航城市達到128個。與此同時推出“經津樂道”產品，在天津周邊共設立了20個城市候機樓，極大地擴大天津機場的輻射范圍。天津機場的旅客吞吐量也完成了三級跳，自2013年突破千萬后，2014年、2015年分別達到了1208萬人次和1431萬人次。2016年又創新高，截止到發稿日，旅客吞吐量達到1642.5萬人，預計全年將達到1690萬人，增長率同比增長18.1%，居全國干線機場首位。吞吐量的高速增長，是天津機場發展流量經濟的先決條件和必要舉措。

　　除了增加流量總體規模，增加個體在機場的停留時間(這里主要指在商業設施的停留時間)也是提高流量的手段之一。在旅客商業動線固定的情況下，可以通過營造良好的商業氛圍，人為吸引旅客，增加旅客停留時間。今年7月，天津機場召開了“改善商業環境、提升商業價值”研討會。首都機場集團公司副總經理、天津機場總經理閻欣提出了“有序放開、創新搞活，以增色增收、誠信經營、真情服務、和諧共贏為最終目的，最大化地提升商業價值”，會后經營管理部會同專業公司積極推進方案落地，通過增加商業標識、上線商業廣告、制作卡通地圖、設立產品展柜，取得了顯著效果，旅客進店率提高了，銷售額提升了，有效提升了商業氛圍。據統計，截止到今年11月，天津機場餐飲收入同比增長23%，增長率跑贏了旅客吞吐量增長率。零售收入同比增長13%，在實體經濟普遍欠佳的宏觀環境下，穩中有進。

　　圖為今年天津機場商業氛圍提升工作部分成果

　　2、提升單位流量(P)可以創造的價值量

　　提升單位流量創造價值的能力，是提升機場非航收入的關鍵。價值量的創造一方面要通過增加機場自身所提供的產品和服務的內在價值，贏得旅客的價值認可，轉化為機場的非航收入;另一方面，要通過各種技術手段，對機場現有流量進行精確細分，從線上對流量進行引流，讓更多流量回歸線下，從總流量中挖掘出高價值流量，進行精準營銷，利用少數關鍵創造巨大的價值。

　　從實體經濟的發展趨勢來看，發展體驗類項目是實體經濟實現線下價值的有效路徑。體驗類項目通常可以充分調動消費者的視覺、聽覺、觸覺、味覺，這是消費者通過線上活動無法實現的。隨著新興中產階級的崛起，人們對于獲取高水平體驗的需求越來越大，體驗類項目的市場也水漲船高。在機場設立體驗類項目，也可以充分發揮機場聚集流量的稟賦，使機場成為體驗類項目得天獨厚的集中供應平臺。

　　天津機場近年來，致力于各種形式的體驗類項目進駐。小到各種風味小吃的試吃試飲，大到全國首家設立在機場航站樓內的天津非物質文化展示體驗基地，再到風靡全球的VR虛擬現實體驗娛樂，天津機場的體驗類項目層出不窮。除此之外，機場還定期開展互動展示演出活動和大型文藝活動，邀請老藝人們展示傳統技藝，抖空竹、燙葫蘆、古箏演奏、老美華旗袍展示和毛猴制作等等，吸引旅客紛紛駐足觀賞、互動體驗。在可預見的范圍內，體驗類項目將成為機場航站樓商業的發展趨勢。

　　圖為“天津記憶”非物質文化展示體驗基地

　　除此之外，天津機場已經著手建立并經營自己的網絡公眾平臺，除了原有的官網網站，在微信、微博等人們使用頻率較高低社交軟件上也建立了自己的宣傳陣地。并通過圖文、直播、視頻、音頻等多種形式，宣傳天津機場的各項活動，比如以元旦、春節、兒童節、端午節、父親節、暑期、中秋節、圣誕節等節假日為主題的營促銷活動，朋友圈轉發獲取贈飲機會，空鐵聯運攜手提供餐飲店面打折，貴賓、嘉賓接送機體驗等一系列商業活動。通過源源不斷地宣傳和特色鮮明的活動，將線上的旅客轉變為線下的生意。更為重要的是，利用互聯網與旅客進行信息傳遞，可以改善旅客心中對于機場消費的舊觀念，有利于培養旅客新的消費習慣，成功起到了引流的效果。

　　天津機場先后與微信支付、支付寶支付達成合作意向，將移動支付與機場商圈實體全面對接。期間為了鼓勵旅客使用新型的支付方式，天津機場還與移動支付公司共同推出各類優惠活動，讓候機的乘客可以通過移動支付享受便捷的消費體驗的同時，獲得更多的福利。在實現移動支付功能的基礎上，天津機場繼續加深與移動支付公司的合作，推出“支付即關注”的網絡營銷模式。旅客只要在航站樓內通過移動支付完成消費，便可以同步關注天津濱海國際機場官方平臺。在為旅客提供更智慧便利服務的同時，機場通過此種模式，亦可為自身平臺積攢大量粉絲，增強機場平臺的輻射范圍和影響力，便于機場進一步進行服務提升和品牌宣傳。據統計，機場公眾平臺日均粉絲增量較之前提升了11倍。經過不斷地積累粉絲，加大天津機場網絡營銷的廣度。

　　3、搭建機場平臺化生態圈

　　隨著互聯網的普及，信息技術的發展，建設“智慧機場”的時機已經成熟。

　　目前天津機場已初步形成智慧出行解決方案，旅客可以通過手機方便地辦理自助值機、自助托運、支付賬單、查詢航班信息、登機口位置、目的地天氣、周邊交通、機場設施、商業店鋪、城市候機樓信息、各類旅客服務信息、旅游產品信息、商業活動信息等。隨著技術的持續進步，針對不同旅客進行大數據識別并提供個性化服務的功能也將逐步實現，屆時商業營銷將更加場景化、定制化，最大限度地激發每名旅客的消費潛力。

　　基于對機場核心資源的重新界定，“互聯網+”形成的新商業模式的成功與否，不僅在于我們開發了多少種服務或消費項目，更是在于是否從旅客資源角度，搭建整合平臺型商業模式，吸引更多社會品牌，構建能夠深入挖掘旅客資源價值的生態圈。就像阿里巴巴旗下的淘寶一樣，本身并不提供任何產品和服務，只是通過為無數的供給方(商家)和需求方(消費者)提供一個實時交易的平臺，同時配置一系列的保障措施，就可以獲得高額的利潤和影響力。

　　下一步天津機場將繼續利用技術手段，將線上內容與機場商圈平臺全面對接。將機場內所有商業體通過互聯網絡聯結起來，形成一個整體。到目前為止，已將零售店面、商超、書店等一部分商業體接入商圈，不久的將來，范圍將擴展到餐飲、休閑、娛樂、服務、停車、快遞等方方面面。一旦整體商圈形成，通過交叉營銷和會員體系，有效促進機場商圈的會員融合與信息共享。旅客進入機場就能收到附近餐廳、商店的最新優惠信息和產品信息，不僅如此，各種打折、促銷、試吃、試飲、試用、體驗活動，將通過商圈后臺的整體核銷，全面呈現給旅客。舉個例子，旅客只要在指定商店購買商品，立即可以獲得航站樓內其他產品或服務的活動信息，刺激拉動并創造更多的消費需求，形成各商業之間互聯互通、共生共贏的生態圈。

　　經過前期大量的商業數據收集、分析及文案整合，天津機場于今年5月在門戶網站發布了以《天津機場大數據——獻給懂商機的你》為題的商業價值宣傳H5文案，獲得了近萬次的閱讀，引起了熱烈反響，吸引商家紛紛前來垂詢洽談，關注度空前，擴大了天津機場商業的影響力，天津機場平臺價值已初步顯現。

　　[1]流量經濟主要是指一個區域以相應的平臺和條件，吸引區外的物資、資金、人才、技術、信息等資源要素向區內集聚，通過各種資源要素的重組、整合來促進和帶動相關產業的發展，并將形成和擴大的經濟能量、能極向周邊地區乃至更遠的地區輻射。

　　[2]五大戰略疊加：即“天津濱海新區開發開放”、“京津冀協同發展”、“一帶一路”、“自貿區”、“國家自主創新示范區”五大戰略

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