2018年10月20日8時51分，湖北荊門漳河機場。

　　國人的目光再一次聚焦到中國航空工業集團有限公司(以下簡稱航空工業)自主研制的我國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600身上。龍騰漳河水，夢飛白云間。AG600水上首飛正式開始。開車、滑行、入水……一氣呵成。

　　AG600水上首飛瞬間

　　8時51分，由機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監控觀察員孫康寧組成的首飛機組，按預定科目，駕駛著AG600劃開深藍色的湖面，英姿颯爽，身后留下一條波光粼粼的水痕。加速、機頭昂起……AG600宛如一條東方巨龍從水面踏浪而起，直插云霄。

　　➢AG600水上起飛瞬間

　　9時05分，飛機像一只靈動的沙鷗，平穩地貼著水面滑行、輕盈入水，濺起歡快的水花。觀眾席響起了熱烈的掌聲。

　　➢AG600著水瞬間

　　伴隨著《歌唱祖國》的動人旋律，AG600飛機通過氣勢恢弘的水門回到主席臺前。機長趙生報告順利完成首次水上起降科研試飛任務!9時18分，AG600水上首飛圓滿成功!這是繼2017年12月24日AG600成功實現陸上首飛后又一歷史性時刻。

　　➢AG600著水瞬間

　　工業和信息化部部長苗圩，湖北省副省長曹廣晶，工業和信息化部副部長辛國斌，科技部秘書長苗少波，國家國防科技工業局副局長田玉龍，中國民航局總工程師殷時軍，大飛機專項專家組組長、院士張彥仲，國家應急管理部森林消防局副司令員閆鵬，陸軍裝備部副部長陳郁虹，空軍裝備部副部長宮繼宏，荊門市委書記張愛國，中國航發副總經理王之林，中國商飛副總經理周新民，航空工業董事長、黨組書記譚瑞松等領導出席儀式。

　　➢AG600入水瞬間

　　中央軍民融合辦、國家發展改革委、科技部、工信部、財政部、交通運輸部、應急部、國資委、國防科工局、林草局、民航局等政府部門及有關單位，湖北、廣東省等地方政府，軍委裝備發展部、陸軍、海軍、空軍、武警部隊等軍方機構，航空工業老領導，中國商飛、中國航發、中電科等兄弟單位，高校，金融機構，防火、救援、海監、海事、海洋執法等用戶代表，AG600飛機項目參研、參試單位的領導和代表參加了首飛儀式。

　　➢首飛儀式現場

　　作為我國大飛機“三兄弟”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，承載著國家和民族的使命。AG600飛機的陸上、水上成功首飛，是在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，航空工業大力實施創新驅動戰略，加快建設制造強國和科技強國取得的又一個標志性成果;是繼我國自主研制的大型運輸機運20實現交付列裝、C919大型客機實現首飛之后，在大飛機領域取得的又一個重大突破，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白，為我國大飛機家族再添一名強有力的“重量級選手”，對增強我國綜合國力，樹立民族自信心和自豪感具有重要意義。

　　➢AG600陸上首飛瞬間

　　2017年12月24日，AG600在廣東珠海成功實現了陸上首飛。黨中央、國務院為全體參研單位和人員發來賀電，要求大力弘揚航空報國精神，勇攀科技高峰，加快我國大型水陸兩用飛行器研制進程，促進國家應急救援航空裝備體系建設發展，為決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利、實現中華民族偉大復興的中國夢再立新功。

　　➢AG600在荊門進行水上試驗、試飛

　　航空人牢記習總書記和黨中央囑托，研制全線萬眾一心，攻堅克難，于2018年10月20日成功完成AG600的水上首飛，這是AG600作為水陸兩棲飛機水上特性的關鍵驗證，是AG600研制項目中的重要里程碑事件，是我國通用航空產業和民機工業跨越式發展的重要成果，也是中國航空工業為祖國爭光，為民族爭氣，向建國69周年和改革開放40周年的特別獻禮。

　　AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，對提升國產民機產品供給能力和水平，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，助推海洋強國建設具有重大意義。

　　在AG600研制過程中，航空工業認真貫徹黨中央、國務院決策部署，積極踐行國家戰略，弘揚“航空報國”精神，立足自主創新，AG600飛機設計、制造等核心技術擁有完全自主知識產權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統百分之百由國內配套，是創新型國家建設的標志性工程之一。

　　堅持開放合作，建立“主承制商-供應商”的“小核心 大協作”研發模式，充分調動全國資源參與AG600項目研制;培養了20多家系統級成品供應商，帶動輻射了民機配套產業快速發展和適航能力提升，有效促進了航空工業的軍民融合協調發展。國內共有20個省市、150多家企事業單位、十余所高校的數以萬計的科研人員參與了項目研制，發揮了政產學研用相結合的優勢。

　　開展關鍵技術攻關，先后攻克了氣水動布局設計和船型機身設計上的多項關鍵技術，掌握了大長寬比船型機身設計、抑波槽設計、高穩定船型機身設計等技術，攻克了復雜機構高支柱起落架設計制造技術、海洋環境下腐蝕防護與控制設計技術、氣水密鉚接制造技術、機翼薄壁高筋整體壁板噴丸成型技術、多曲變截面船型機身結構裝配制造技術等多項技術難關，探索研究并確立了水上飛機適航審查方法，形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系和適航體系，全面提升了我國水面飛行器的設計、制造和適航能力，推動了水面飛行器水動力設計技術的發展，為新型水面飛行器的發展奠定堅實基礎。

　　AG600飛機的研制歷程

　　2009年6月

　　作為國家應急救援體系建設中急需的重大航空裝備，AG600經國家正式批復立項

　　2009年9月5日

　　AG600項目正式啟動

　　2016年7月23日

　　AG600在珠海航空產業園完成總裝下線

　　2017年12月24日

　　AG600在廣東珠海成功實現陸上首飛

　　2018年8月26日

　　AG600順利從珠海金灣機場轉至荊門漳河機場，全面進入水上試驗、試飛階段

　　2018年9月13日

　　AG600完成了水上低、中速滑行

　　2018年9月29-30日

　　通過水上首飛技術質量和放飛評審

　　2018年10月15日

　　AG600完成水上高速滑行試驗

　　2018年10月20日

　　AG600成功完成水上首飛

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