資料圖：北京新機場

　　記者日前從國網北京電力了解到，目前，新機場地區規劃建設8項輸變電工程中最先開工的110千伏張華站，已完成主體鋼梁鋼柱的搭建，正式進入主廠房外墻板安裝前期施工階段，工程于今年10月底如期投產。

　　張華站位于新機場的西北部，離航站樓約有七八公里，總占地面積3690平方米，計劃為新機場拆遷安置房提供電源支撐。記者在現場看到，張華變電站已完成主廠房搭建及鋼梁、鋼柱吊裝工作，站內一層、二層樓板已完成澆筑，整體結構已初見雛形;現在進入主廠房外墻板安裝前期施工階段，一條條外墻鋼筋如衛士一般守護在廠房外表面，水泵房、油池等附屬設施也已開始動工。

　　新機場區域以前主要為農村地區，地區用電負荷僅約為3萬至4萬千瓦，供電能力非常有限。而按照規劃，北京新機場終期旅客年吞吐量達到1.3億人次以上，是目前首都機場的1.5倍，年用電量約8億千瓦時，相當于現在首都機場的1.6倍。預計到2019年，北京新機場一期建成后最大負荷將達到26萬千瓦，較現有地區負荷增長近7倍。“十三五”期間，國網北京電力將在新機場地區規劃建設8項輸變電工程。

　　“張華變電站是北京地區第一個采用裝配式鋼結構設計的變電站。從工廠生產主體鋼結構，運輸到現場進行拼裝，與普通混凝土結構安裝相比，節省了近兩個月建設周期。”國網北京大興供電公司員工、該站項目經理郝譯說。此外，由于現場主要是拼裝工作，沒有揚塵及現場濕作業，也降低了對空氣環境的污染。

　　“下一步將進入主廠房內墻施工、附屬設施及地下管線施工步驟，五一期間也沒有停工，保證關鍵節點的施工進度。”郝譯說。

　　相關負責人介紹，新機場配套電網建設工程正不斷深入，除張華變電站外，張家務、廣廈、楊各莊變電站也已開工建設。建成后，新機場地區供電能力和供電可靠性都將大幅提升。

責編：xwxw