每年兩會，交通出行都是熱點話題。如今大家對于出行的需求，早已從“有沒有”變成了“好不好”。怎樣才能真正讓出行更便捷，讓遠方不再遠……對于這些，代表們有話要說。

　　在來北京前，來自鐵路系統的全國人大代表吳向東，常常穿梭在火車站的候車室里進行調研。

　　在調研中，吳向東深深感到，百姓對于高鐵出行的需求越來越高，不僅期待省內線路越來越多，更期待去往上海等地也能更方便。為此，他想把建議聚焦在即將開工建設的滬通鐵路二期工程上，建議站點設置更加優化、合理。

　　全國人大代表吳向東：往往我們的同志們都是研究，從哪個城市到哪個城市要建一條鐵路，沒有考慮接進城區以后，進哪個車站、怎樣進?在城區里面哪一個車站更合適?車站的規模建設到什么程度更合適?

　　來到北京后，吳向東和其他代表圍繞江蘇交通建設發展展開討論。他的這一建議，得到不少代表的認同。

　　全國人大代表李葉紅：蘇北鐵路規劃網現在已經有了，但是淮安到南京這一條沒有，還是一個小短板，我們希望能把這個短板補上。

　　與此同時，如何提升江蘇的航空運輸能力，進一步補齊交通短板呢?

　　今年新當選全國人大代表的錢凱法正在打磨兩條建議，其中一條就是構建長三角世界級機場群。

　　東京、紐約、倫敦等世界級城市群都有世界級機場群作支撐，隨著長三角世界級城市群上升為國家戰略，包括南京祿口國際機場在內的一批機場如何協調發展，更好地服務區域經濟社會發展、滿足旅客高質量出行需求也將成為關鍵。

　　全國人大代表錢凱法：我們廣大旅客出行美好的需要，這是我們以后奮斗的目標。從國家層面，來把這個機場群有很好的頂層設計，每個機場，尤其是主要樞紐機場，要有合理定位，形成差異化的道路。第二個方面，杭州南京要打造綜合交通運輸體系，把覆蓋市場的能力，和服務的半徑擴大。

　　縣縣通高速;水運占據全省綜合運輸半壁江山;縣城1.5小時車程可享航空服務……江蘇在交通出行上已經有了不少成績，卻仍然存在不足。

　　省委書記婁勤儉多次提出，“江蘇要善于算大賬、算長遠賬，針對鐵路、航空、港口發展等方面存在的問題，以世界眼光來加強謀劃、科學規劃”。圍繞南京1.5小時高鐵交通圈、港口一體化改革等內容，一系列舉措正在江蘇扎實推進，足以看出江蘇構建現代化綜合交通運輸體系的決心。

　　在采訪中，我們還聽到許多百姓對交通出行的關切。在江蘇新聞微信公眾號、官方微博和我蘇客戶端上，網友們也發來了他們的心聲。

　　從未來發展需要出發，從人民群眾期盼入手，這是不少代表和網友對便捷出行的共同期盼。我們也期待著在未來，大交通的構建能進一步刷新“江蘇速度”，讓百姓生活質量更高、為江蘇發展蓄勢添能!

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