走進一線，共同感受機場幕后員工，立足平凡崗位，加班加點、無私奉獻，舍小家、顧大家，用職責堅守，送萬家團圓的生動實踐。

　　過了正月十五，年味就越來越淡，但春運的繁忙程度卻絲毫沒有減少。春運期間，西安機場航站樓內人如潮水，那些奮戰在春運保障一線的員工，濃縮成春運大幕下西安機場人默默堅守的身影，他們用真情服務，用辛勤勞動換來了旅客的順暢出行。下面，讓我們了解下行李手推車員工的日常。

　　其身正，不令而行。以身作則的她，始終把服務旅客作為第一要務，她就是保潔公司環衛管理部手推車員工張亞茸。自從她擔任T3航站樓手推車班組班長以來，兢兢業業，勤奮工作，一步一個腳印，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。

　　凌晨五點，絕大多數人還在熟睡時，張亞茸已驅車行駛在上班途中。忙碌的一天從交接班開始，和往常一樣，她和同事們工作前互檢儀容儀表、交接重要工作事項、安排當日工作，隨身攜帶的一個便貼本上整齊地記錄著春運保障期間發現的問題以及整改時間。交班會結束后，她對牽引車設備開展六查工作：電量是否充足、儀表顯示盤是否正常、輪胎氣壓是否足夠、設備剎車功能有無故障、擴音器是否開啟、備用電池是否按規充電，確保牽引設備在運行過程中保持良好的狀態。

　　張亞茸負責航站樓手推車的收集轉運，繁忙的春運無疑給她工作帶來了很大壓力。牽引車在使用過程中，通過門廳過道、值機柜臺等人群聚集的復雜區域，既要做到主動避讓旅客，又要做到手推車點位數量補充及時，還要保證行駛安全，不發生觸碰旅客和設施設備的不安全事件，種種因素都非常考驗每個操作員業務技能。

　　上午10點，進入旅客高峰期。手推車需求量越來越大，轉運也越發頻繁，她始終保持一絲不茍的工作態度，嚴格按照工作流程來操作：牽引前手推車數量不超過16輛、捆綁繩索是否牢靠、牽引速度不超過5km/h、開啟提示音不驚擾旅客、牽引過程中做到不與旅客“搶道”。這些日常總結出來看似不經意的小細節，在春運服務保障中卻凸顯出了大作用。春運期間，手推車點位用量沒有因客流量大而減少，收集、檢查、牽引、避讓、存放點位，一切顯得井然有序。轉運手推車800多輛次，每個班走2.1萬步，這是她早高峰期的工作量。

　　午飯時間到了，春運期間沒有像往常一樣按時用餐，為做好現場服務工作，張亞茸只安排5名員工去吃飯，用時也縮減到15分鐘，并要求為堅守崗位的員工帶飯。有的員工抱怨吃飯時間少、休息時間不夠，連喝杯水的功夫都沒有。張亞茸僅說了四個字：情況特殊，便繼續上崗作業。

　　11：30分，張亞茸有意安排自己和有怨氣的員工一起吃飯，沒有過多的深入，只是點明春運保障這種工作量一年遇不到幾次，相互理解下，并與班組員工東一句西一句拉家常，兩人都笑了，吃完飯，她們一同走出值班室，忙碌的身影卷入到春運的熱潮中。

　　連續8個小時不停歇的工作量，面色疲憊的她們絲毫沒有在工作中露出一絲懈怠。13：40分，張亞茸開始準備交接班工作，將工作注意事項及整改問題記錄在值班日志上，并叮囑接班人務必在當天解決遺留問題。與班組成員復述交通安全卡，強調交通安全意識，高高興興上班，平平安安回家。

　　這就是手推車管理員張亞茸的日常工作節奏，日復一日，年復一年，平凡工作只要用心做，堅持做，日積月累就是偉大。張亞茸說：“如果非要用一個來詞來形容我這份工作，那便是堅守。”

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