北京時間今天凌晨02:40，美國當(dāng)?shù)貢r間12:40，由美國阿特拉斯航空(Atlas)實際承運的亞馬遜Prime航空的一架波音B767-300貨機在休斯頓洲際機場附近失事。

　　這架貨機是從佛羅里達州邁阿密飛到德克薩斯州休斯頓洲際機場的，飛機注冊號N1217A，航班號5Y-3591，機上共有機組人員3名。飛機正常與休斯頓進近管制建立聯(lián)系。

　　18:40Z(當(dāng)?shù)貢r間12:40)左右，5Y-3591航班雷達信號丟失，通訊聯(lián)系中斷，休斯頓進近管制呼叫5Y-3591航班，未收到回復(fù)。

　　18:47Z(當(dāng)?shù)貢r間12:47)，休斯頓進近管制再次呼叫5Y-3591航班“how do you read?”(你聽我信號怎么樣?)，隨后詢問空中其他飛機是否能看到這架飛機在哪，其他飛機均表示未看到。

　　最后，這架B767飛機被發(fā)現(xiàn)在Anahuac的Bayside社區(qū)醫(yī)院西北約1.5海里處撞水。

　　當(dāng)?shù)匾呀?jīng)展開搜救行動。當(dāng)?shù)鼐�方的警長形容失事飛機”徹底的損毀”，他不認為有人可以幸免于難。有目擊者稱，飛機機頭先觸海。

　　美國聯(lián)邦航空管理局FAA稱，一架載有3名機組人員的阿特拉斯航空公司B767飛機在休斯敦機場東南約30海里通訊中斷以及雷達信號丟失后告警。FAA已派出調(diào)查人員，調(diào)查將由美國國家運輸安全委員會NTSB負責(zé)。

　　美國國家運輸安全委員會NTSB已派出快速反應(yīng)小組”Go-Team“前往事發(fā)地點。

　　飛行軌跡

　　▲飛行軌跡(Photo:Flightradar24)

　　可以看到，

　　18:38:48Z左右，飛機開始從6000英尺的高度急墜。

　　18:39:02Z，飛機信號丟失，最后記錄的高度1325英尺，速度254節(jié)。

　　天氣情況

　　機場天氣實況：

　　KIAH 231853Z 32011G19KT 10SM SCT035 BKN080 BKN250 21/12 A2991 RMK AO2 SLP129 T02110117=

　　KIAH 231802Z 32015G24KT 10SM FEW035 SCT060 BKN080 BKN250 22/12 A2992 RMK AO2 T02220117=

　　事發(fā)飛機

　　機型：B767-300

　　注冊號：N1217A

　　首飛時間：1992年4月21日

　　機齡：26.8年

　　航空公司信息

　　阿特拉斯航空公司1992年成立，是一家貨運航空公司。

　　這家航空公司以希臘神話中的泰坦(Atlas)命名，神話里泰坦將天空扛在肩上。其飛機尾部的logo是一個金色的世界。

　　Atlas公司擁有112架大型貨機，其中包括42架B767貨機，以及世界最大的波音747機隊——共54架。該公司擁有2870名員工，業(yè)務(wù)遍及119個國家的425個目的地。

　　在過往的運營歷史中，阿特拉斯航空公司未發(fā)生過造成飛機損毀的飛行事故。

　　點評：

　　1、從FR24的雷達數(shù)據(jù)看，最后階段急墜時的下降率超過25000英尺/分鐘(2萬5千英尺/分鐘，也就是7600米/分鐘)。這樣的下降率意味著在最后階段飛機完全失控。

　　2、造成這架飛機空中失控的真實原因需要官方進一步調(diào)查。但通常來說，空中失控的可能原因包括飛機故障(包括貨物裝載配平不當(dāng)或固定不當(dāng))、天氣原因、飛行員操縱失誤(飛行員疲勞)，等等。

　　對于貨機公司來說，飛機故障(包括貨物裝載配平不當(dāng)或固定不當(dāng))和飛行員疲勞是需要始終關(guān)注的重點。

　　3、從氣象雷達信息和飛行軌跡的疊加看，飛機失事時正在穿越一條惡劣天氣帶。而可能造成飛機失控的危險天氣包括低空風(fēng)切變、微暴沖氣流(microburst)、空中結(jié)冰，等等。

　　4、事故發(fā)生后又看到了Go-Team。美國政府停擺期間，政府部門之一的NTSB也受到影響，其間的幾起事件都看不到Go-Team的身影。真是有錢男子漢，沒錢漢子難。

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