因杭州機場三期建設需要，航站樓前停車場已于2019年春節后全部關停。為滿足旅客停車需求，場內原有綠地的近15%被一一改造成了停車場。目前有旅客小型車停車場：P1/P2/P5，以及即將建設的P4;有大巴停車場P6;連同去年遷建并投運的出租車服務區，以及非機動車停車場，本場停車場遷建工程已完成了近16萬平方米。值得一提的是這些停車場中部分地塊還將是未來的三期工程施工區域，勢必需要反復改建。由此可見邊施工邊運行的壓力十分巨大。

　　一直以來，網約車沒有像出租車服務區一樣的專用停車場，因此場內占道龜速前行以及占道停車現象較為普遍。現如今因三期工程建設，在原本捉襟見肘的場區里，除了原有的公共交通、生產車輛以及其他非公共交通，還增加了大量的施工車輛一并通行。占道龜速前行車輛成了場區交通的腸梗阻。

　　為有效解決占道龜速前行現象，緩解機場場區部分路段的地面交通壓力，確保進出場車流更為有序、暢通，杭州機場通過深挖潛力，精心規劃，將網約車納入車輛管控體系中去，在有限的場地資源和使用期限內，單獨建成并投運了網約車專屬停車場。該停車場位于空港大道北側、航安路東側(如下圖)，總面積達1.5萬平方米，可供約600臺網約車同時停放。

　　網約車停車場位置

　　場內設有網約車司機休息室、就餐室、衛生間等服務配套設施，并創新增設了司機自選餐飲服務。目前，共有包括滴滴、曹操、首汽、神州等在內的8家網約車平臺在此設立了電子圍欄，凡合法合規、雙證齊全的網約車均可進入專屬停車場，且司機只能在場內接單。基本統一規范了機場網約車接送客流程的同時，盡力為網約車司機和旅客提供了便利。

　　網約車停車場全景(圖片來自OA)

　　網約車需按下圖所示進出該停車場。

　　黃色線路駛入：空港大道-通航路-翔天路;

　　藍色線路駛出：翔天路-通航路-空港大道，并在空港大道與通航路交叉口選擇左轉至航站樓方向，右轉至杭州市區方向。

　　網約車停車場進出線路圖(現行)

　　將網約車納入車輛管控體系是杭州機場的一項創新管理舉措。由于該停車場未來為三期工程用地，非永久性網約車停車場，因此尚有不足之處，還望廣大網約車司機們給予我們一定的時間來消化不足，以滿足基本需求和必要的服務質量需求。值得期待的是，杭州機場還將繼續深入研究在航站樓前設置網約車上客區，在持續規范場區交通行為的同時，為廣大旅客營造平安、便捷、舒適的出行環境。（江潔霞）

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