為響應管制用戶的需求，近日，西北空管局技保中心自動化數(shù)據(jù)室通過一系列技術攻關，成功引接機場A-CDM系統(tǒng)數(shù)據(jù)至CDM系統(tǒng)參與協(xié)同處理，將精確的航班地面保障時間應用于CDM系統(tǒng)中，進一步提升CDM系統(tǒng)CTOT(計算起飛時間)的準確性。

　　2018年全年，經(jīng)過西北民航人的共同努力，西安咸陽國際機場航班正點率91.95%，再次蟬聯(lián)全國第一。隨著2019年暑運來臨，西安咸陽國際機場于7月8日航班起降量首次破千架次。而這背后，CDM系統(tǒng)起到至關重要的作用。

　　CDM系統(tǒng)是一種基于資源共享和信息交互的多主體(空管、機場、航空公司等)聯(lián)合協(xié)作運行的理念。原先的CDM系統(tǒng)因為引接數(shù)據(jù)的全面性仍需要優(yōu)化，導致咸陽機場放行時隙因航班臨時延誤而被錯誤占用，造成放行時隙資源浪費，影響旅客正常出行。作為空管需求側的管制用戶迫切需要優(yōu)化流量管理時隙、停機位資源、航空公司地面服務設施資源的協(xié)同分配決策，提高資源配置的及時性，使放行時隙分配更為精準。

　　優(yōu)化后的CDM系統(tǒng)可根據(jù)新接入的航班實時準備情況調(diào)整放行時間，有效提高塔臺管制的放行效率，增強西安咸陽國際機場空管保障能力，在減少航班延誤的同時，增加旅客出行舒適度，為保障暑運期間每日過千的航班起降量提供有力技術支持，為西安機場繼續(xù)蟬聯(lián)全國機場航班正點率第一貢獻力量。（ 高子雁）

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