由Andrew Bromberg at Aedas設(shè)計的香港西九龍站，和由Aedas主席及全球設(shè)計董事Keith Griffiths(紀(jì)達(dá)夫)、全球設(shè)計董事Max Connop(江立文)與Rogers Stirk Harbor + Partners (RSHP)合伙人Richard Paul聯(lián)合設(shè)計的港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，雙雙入圍2019年世界建筑節(jié)(World Architecture Festival，簡稱WAF)大獎已建運(yùn)輸項目類別，將競逐最終大獎。

　　香港西九龍站相較于其他高鐵項目，更像是機(jī)場，而非僅為一座地下火車站。約400,000平方米的可用樓面面積，確保客流盡可能順暢通行。Andrew Bromberg對于該車站的設(shè)計為場地引入超過3公頃的“綠色廣場”。外側(cè)的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結(jié)構(gòu)指向天空。由此打造出一個45米挑高的空間，將聚焦點集中于南立面，望向香港中環(huán)的天際線和太平山頂及遠(yuǎn)處。大廳的內(nèi)部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線帶入建筑內(nèi)部，同時讓人們甚至從車站的下層也可以看到外面的城市景色。

　　港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓由Aedas和Rogers Stirk Harbor + Partners (RSHP) 共同設(shè)計，旅檢大樓容納為抵港及離港旅客提供的出入境邊檢及海關(guān)設(shè)施。這座橋連通珠海、澳門和香港，且通過連接珠江三角洲的東部和西部，為大灣區(qū)都市群南部的11個城市提供戰(zhàn)略性連接。優(yōu)雅形態(tài)的模塊化屋頂可以在場地外預(yù)制加工，使施工過程極其高效并達(dá)到最佳品質(zhì)。該項目生態(tài)環(huán)保，采用創(chuàng)新型綠色技術(shù)，力求達(dá)到新建發(fā)展項目的最高標(biāo)準(zhǔn)。

責(zé)編：admin