為鞏固民航打贏藍天保衛戰工作成效，進一步加強襄陽機場節能減排工作，實現系統有序推進機場電動化運行水平的提升，襄陽機場全面推進地面橋載設備使用率提升工作。

　　地面橋載設備，就是在機場登機廊橋上安裝靜變電源和飛機地面空調機組，替代飛機發動機輔助動力裝置(APU)，為停靠廊橋期間的飛機供電供氣。

　　據機場相關負責人介紹，過去飛機空調的電源動力都是靠飛機APU(飛機輔助動力裝置)提供。APU是裝在飛機上的一套不依賴機外任何能源、自成體系的獨立小型燃氣渦輪動力裝置。飛機APU在運行時，其渦輪發動機也會像大型發動機一樣燃燒航空燃油，產生二氧化碳、二氧化硫等廢氣，且因為它的工作效率低，所以耗油量和噪聲相對較大，給機場及機場地區帶來的大氣污染和環境噪音就顯得十分突出。

　　為實現節能減排，襄陽機場全面推動了地面橋載設施建設。目前T2航站樓全部廊橋均配備了地面橋載設備，同時大力推動靠橋飛機使用橋載設備，積極與各航空公司簽訂橋載設備使用協議。襄陽機場2021年橋載設備累計對接航班946架次，在“應用盡用”原則下橋載設備對接率達到100%，此舉在機場與航空公司均獲得經濟效益的同時，每年可減少飛機二氧化碳排放量上千噸，降低環境污染。

　　節能、降耗、創收，齊頭并進。在藍天保衛戰橋載項目中，襄陽機場交出了一份滿意的答卷。

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